小田原駅を通過するたび大雄山線を見ながら何も考えずに終わってた。新幹線で通過したり伊豆半島や箱根が目的地だったから。小田原駅の北東部、地図を見て都市部でもないのに幅4kmくらいの中でJR御殿場線、小田急線、伊豆箱根鉄道 大雄山線の３本が走ってる。

　それぞれの沿線に意味がありそう。御殿場線は元・東海道線であったよう大昔からある。大雄山線だが西新井大師、川崎大師、成田山新勝寺など人が向かうところ電車を通すという典型だった。
　開業年を調べると小田急が1927年だが大雄山線は1925年と早い。周辺に見られる工場は昭和中期のことだから電車が走っていた近くに土地があったところに作られたのだろう。物流にて昔は貨物車だったが近代だと高速道路のインターチェンジ近くに工場や物流拠点が作られることが多い。富士フイルムの工場は東名高速道路ができる前に建ってたと思う。

　衛星写真じゃ無理だがGoogleストリートビューや投稿写真によって今更だが熱海で何時間も空きが出て小田原へ移動してダラダラ時間を潰してたことを考えると行っておけばよかった。

津田沼 0427→秋葉原 0500→0522 新宿　（JR）
新宿 0527→0657 小田原　（小田急線）　※東京駅から東海道線でも以下に間に合う
小田原 0700→0721 大雄山　（大雄山線）　※小田原駅を２本後の0724発が0745着
大雄山 0750→0800 道了尊　（路線バス　道了尊行の始発）

→ 大雄山最乗寺[地図]
→ 最乗寺 奥の院(慈雲閣) [Googleストリートビュー(利用者投稿)

調査中に過去より利用してきた伊豆箱根バスのお得な乗車券が大幅に値上げすることがわかった。

・箱根バスフリー　※湯河原・真鶴地域路線が対象外となる
　ワンデーバスフリー　大人1,700→2,000円　／　小学生 850→1,000円
　ツーデーバスフリー　大人2,000→2,500円　／　小学生1,000→1,250円

・箱根旅助け　大人3,000→3,900円　／　小学生1,500→1,500円（値上げなし）
　※湯河原・真鶴地域路線が対象外となる
　※以前は全て１度使えたが、箱根芦ノ湖遊覧船（双胴船）か十国峠ケーブルカーの二者択一、そして箱根園水族館か箱根駒ヶ岳ロープウェーの二者択一となる。

・熱海満喫乗車券　大人500→600円　／　小人300円→300円（値上げなし）

・絶景富士山乗車券 大人1,200→1,700円　／　小人600→850円

　「箱根バスフリー」が2000円となることで例えば箱根湯本から大涌谷（970円）の往復では損となった。そのコースなら１度でも途中下車して３回以上乗る必要がある。熱海から元箱根へ往復（2,740円）や熱海から元箱根を経由して箱根湯本駅（2,450円）なら「箱根バスフリー」を買った方がお得。

　「箱根旅助け」では、既に西武グループ伊豆箱根鉄道だった十国峠ケーブルカーが富士急グループに売却されて対象外となっていたが、箱根 駒ヶ岳ロープウェーはコロナ禍に入ってから往復料金1300→1800円に値上げしていて、「箱根旅助け」自体が900円値上げしても更に箱根園水族館との選択になってしまった。
　駒ヶ岳ロープウェーが値上げしたから得な状態だったが、コロナ禍につき誰が使ったかて状態だろう。そして、いつかは値上げすると思っていたが、加えて、まさかの切り捨てまくり。

　湯河原・真鶴地域路線が対象外は問題なし。そもそも便が少なすぎ、コロナ禍で運行休止中。そのまま廃線でも不思議じゃないくらい。湯河原駅から見たら奥湯河原から先の湯河原峠まで有料道路で施設は何もない。奥湯河原に住民がいるとして自家用車なしで箱根に行くかと言えば観光客以外の利用は考えにくい。奥湯河原～湯河原駅はバスがある。代替路線はJRで湯河原から熱海、そして熱海駅～元箱根のバス。

　「絶景富士山乗車券」（熱海駅～十国峠登り口間のバス乗り放題と十国峠ケーブルカーの1往復乗車）は事業者が異なってしまったため、値上げか対象から外れるかと思っていたら500円の値上げだった。投稿時点、熱海駅から十国峠登り口までバス片道720円、十国峠ケーブルカーは往復730円ですから合計2,170円で得には違いないが割引率が大幅に下がった。

　過去に熱海駅→十国峠登り口（720円）→十国峠ケーブルカー（片道370円）→徒歩で山を下って笹良ヶ台からバスで熱海市街地へ戻ってるが、そうした移動だけだと普通に料金を払うほうが安上がりになった。純粋な往復利用ならば バス720×2＋ケーブルカー往復730＝2170円。

→ 伊豆箱根バス ＞ お得な乗車券

観光協会もそのうち掲載するでしょうが梅園の紅葉とズレるから行くのは地元かツウだけでしょう。

一般公開期間：2022年11月21～30日 09:30-15:30
場所：公益財団法人 市村清新技術財団 植物研究園　…　静岡県熱海市相の原町11-8 [地図]

　2022年の見頃は不明だが全国的には平年。熱海梅園の下側（入口）と植物研究園の上部の高低差は約200メートルだから梅園より早い。

＜交通＞　熱海駅→上相の原　料金410円
行き：熱海駅より伊豆箱根バス 相の原団地行き、上相の原バス停より研究園入口まで60m（下り）
帰り１：入口前の道路を下り250m（高低差28m） 下相の原バス停より熱海駅行き
帰り２：入口前の道路 を上り100m（高低差16m）　上相の原バス停より熱海駅行き
帰り散策：入口前の道路を下り1.6km（高低差165m）で熱海梅園へ通じる澤田政廣記念美術館
※ ここへのバスは澤田政廣記念美術館、熱海梅園を通る

→ 2013年11月29日　植物研究園 秋の一般開放（見学記録）

『目で大勢が見えていても、脳では自分しかいない』

　韓国で起きた将棋倒し死亡事故は日本で例えれば渋谷パルコの裏あたりみたいな路地か。テレビ報道では雑踏の制御がされてなかったと結果論を言うが、 どうすれば良いのかも理解できないから世界中で大集結すると事件が起きる。

　何度 指摘しても聞く耳もたぬ。無秩序に侵略された東京も年々と悪化。集団生活能力が欠如している地球人。私は後天的とは考えにくく持って生まれた能力だから説明は無理。集団があっても危険の境目ってのがあるのを感じる。そこを避けられない（あきらめられない）のが地方症なる自己中育ちで全ての事件に繋がる愚かな存在。

　一方通行じゃなかったからなんて言うが、そんなのは関係がない。一方通行だとしても起きてきた将棋倒し複数ある。人間の行動が問題なのであり、正月の明治神宮や川崎大師なんて数十メートルの幅で密集状態だったのを思い出すが、私が小さい頃に行く時刻を早朝に変更していた。各地の大きな祭りでも大混雑にはなるが事故にはなってないだけで危険な状態にはある。

　何が違うのか？ そこにいる奴らの人間性ってのが大きな要員だとしか思えない。渋谷での出来事を見れば、日常から程度が低い地域で育った奴らには変に見えないのかもしれないが、かつて「チーマー」なんて言われる犯罪者どもが目立っていたことが全体に広がってしまってる。クズだけ避ければよかったものの、どいつもこいつもクズだらけとなったから危険。

　明石花火大会歩道橋事故が例にされる。普通の人よりは多く花火大会へ行ってきたから似たような状況を目にしたことはあるが、普通に路上で大勢がいる場合と駅前で急激に密度が上がってしまう場合があり、大都市から離れるほど列に並ぶ気がないヤンキーどもを見かけることがあって危険度が上がる。
　日本最大の観客数な江戸川区花火大会（千葉県 市川市民納涼花火大会と共催）では東京都側どころか市川駅は入場規制にシャポー（駅構内の商店街）は封鎖される。隅田川花火大会では４車線道路を使ってるのに一方通行にしてしまうから入り乱れることはなく、あとは人数を抑えて通せば将棋倒しの危険を下げられる。
　地方都市だと観客数にしては警備員が少なく、会場と駐車場だけで徒歩の経路上には長距離区間で誰もいないし、帰りにしても電車の駅へ入るまで駅員は何もやっておらず、入場規制も駅員がパニックで真っ当に整理できてないことばかりだった。

　危ないと思ってからでは遅い。自分が帰るのが遅くなっても避けて待つという自己犠牲と危険は反比例の関係にあるから自己中であるほど危険な行動という罪を犯す。なぜ、あきらめられないのか？

　日本の満員電車でもよくわかる。そりゃぁ「道の歩き方も知らねぇ奴ら」と怒ってきたわけだから電車の乗り方なんて解るはずもなく、10年、20年と前と比べると自己中が激増していた。過去形にしてるのはコロナで２年半以上も乗車拒否して自分の目では見てないためだが、それ以前から問題になっていたのがリュックサックを背負ったまま満員電車に乗る地方症な奴らだが、前にしたところで邪魔には変わらないよう世間（社会）が集団を理解できなくなってしまった。

　韓国の将棋倒しは「加害者と被害者が同一である」阿呆どもによる事件であり、起こるべくして起きたから同情の余地がない。ほかで被害が出ないのは単なる偶然にすぎない。渋谷ハロウィーンもだが、あんなところにいる奴らに真っ当な奴はいない。真っ当な人は行かない。

　地方症（社会性のない自己中）を患ってる世界のほぼ全員は、新型コロナウイルスが蔓延した中での行動、マスクなしで暴れて逮捕起訴、裁判になっても無罪を主張する異常者を生みだしてきた。

＜2022年10月29日22:15　韓国ソウルの繁華街でハロウィーンで大集結して密集し坂道で将棋倒し。昨夜速報時から3倍の153人死亡(日本人2人。投稿時点)。東京渋谷の映像も流れるが、どうしてそこまでクズになれるのか？ というより無秩序な奴らだから寄って集ってくるわけか。＞＜11月1日時点、死者156人、ケガ157人＞