異様な形で部分開通してきたが東京駅まで乗り入れて快速ができてから湾岸に家を建てまくったから快速の停車駅が増え続けて幕張から東は各駅停車じゃん。

　もはや通過は意味がなくなってきて快速の運行によって不利益になっていた人が増えてきたため、そうした駅の混雑を防ぐために運行本数を増やすには快速電車を停車させるのが一番。朝夕のラッシュアワーは各駅停車で日中のベッドタウンでは乗降客が激減するため快速で通過が妥当。

　JR東日本は千葉県各市に「ぐたぐた言うならカネを出せ」と請求なされてはいかがでしょう。東京近郊で田舎と同じことが起きてきたのは千葉県で、特急は減り快速は遠くまで行く必要がなくなっていた。各所で路線バスが廃止やら廃業にまでなってるが内房線、外房線は第三セクター落ちしても不思議ではない。

　文句を付けたのは千葉県だけ。神奈川県（東海道線）では快速廃止されてるし、通勤ライナーも廃止され通常の特急扱いのため料金が高くなったが役所がグタグタ抜かすのを見聞きしたことがない。
　むしろ過去に乗車（通過）していて辻堂駅前にショッピングセンターができ、近くの工場跡地が住宅街になったから快速アクティーは廃止だろう思い、その通りになった。

　秘密のケンミンSHOWでも神奈川・埼玉・千葉、そして群馬・栃木・茨城の対決ってやっていたが、東京の次を争う南関東での順位は定まってる。都道府県魅力度ランキングは住民の民度とか住む上で重要な点は評価されないからその順位は関係がない。

　地方症と呼ぶ道の歩き方も知らない自己中心的な連中により陥落させられた東京から出て行けと一貫して怒ってきた。解りやすく例えれば、無秩序侵攻された我々少数派は、北方領土、ウクライナ、香港の気分だってこと。

ぐたぐた抜かしてる千葉県はリニア建設妨害な静岡県と同じ匂いがするが裏に誰かいるのか？

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