東京都の離島路線で新しい船にできたのは東京都だからと言える。新潟県で佐渡島や鹿児島県の各種離島へのジェットフォイルも同じよう老朽化して30～45年とのこと。

　2024年2月の新聞によると建造に25億円だったのが50億円となり、今は円安によって70億円へ高騰して導入できなくなったとのこと。人口減少もあり普通の船に戻りそうだ。

　飛行機もだが電子化は進んだものの劇的な進化は無い。子供の頃にNASAがエネルギー効率よく水上（低空）をトビウオのよう飛ぶ航空機の開発と聞いたことがあるが、その他を含めて実用化されてない。ボーイングが作ったのは未亡人製造機（オスプレイ）くらいロクでもない状態。

　ジェットフォイルのような高速船にしても日本独自は無い。飛行機にしても国産ジェット旅客機も作れず撤退してしまった。日本人も自己中だらけだと怒ってきたよう戦時中のような革新的な技術もなくなってしまった。「古い日本刀」を再現できないと言ってたっけ。

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＜追記 2024年7月24日 22:00
　ニュース番組によると、途中でロープが切れてまた流されたりして、未だに大島に到着してないとのこと。翌朝になるのではないかとと報じられた。
　ネット上で別の船に乗り換えればなんて書き込みがあったが、ちょっとでも揺れてる船に乗ったことがある人ならそんな馬鹿なことは書かない。普通の波でも船にかけたハシゴで転ぶ人がいるくらいだから黒潮の中で乗り換えは不可能。
　「かめりあ丸」で東京湾から出た瞬間に大波で大変な目に遭ったことある。船室は寝台列車みたい狭いが通路を挟んで隣のベッドのオッサンが私のベッドまで飛ばされてきた。
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＜追記 2024年7月25日 11:40
　漂流から22時間経過して伊豆大島に曳航。そのまま東京へ戻る便と新島へ向かう臨時便が出た。１日以上が無駄になってる。

　船はほとんど乗らないため電車の話。乗車してからの事故、故障は悲劇で、不幸中の幸い１時間程度の経験しかないが新幹線よりも帰宅時間で混雑した在来線のほうがキツかった。しかも御茶ノ水駅の少し手前だから「信号故障っても目視で駅までなら行けるだろ」と激怒。それができない論理的な説明を聞いたことがない。

　交通機関は乗客のことを考えたら「あきらめ」を早く決断すること。乗る前なら違う交通手段や遅らせて飲食店に入って待つという行動ができるのに改札口で告知されてないことが多くある。改札口に掲示されるのは、よほどの事故。いつ復旧するか不明だからこそ、客にも「あきらめる」選択肢をよこせと思う。
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