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【社会性のないクソガキどもを野放しにしたから日本人は落ちぶれ続けてる】

　当然、教育する側も自分たちが生活してる場の無秩序さを理解してないからクソガキを製造していることに全く気づけない。学力が良ければ秩序あるとも言えない。

　もう10年くらいは経過してしまうのか、テレビ局による日本が良いって言う外国人の意見を紹介しまくって自画自賛してるだけの番組が各局にあり、そこからネット上では広告費稼ぎの連中が同じよう日本をヨイショする外国の投稿を未だに紹介し続けてる。

　これだけ日本人が落ちぶれてるって訴えてるのに外国人が賞賛するのは外国がいかに酷いか証明しているだけでしかない。それを見て無秩序な連中が優越感を得てるだけだから迷惑である。

酷い国の奴らから日本は凄いってのを紹介と自画自賛によって日本人が落ちぶれたのを覆い隠す。

　古くから警察官も含めた自転車運転で犯罪状態を何十年と野放しにしてきたのが悪い。何びとたりとも自転車が歩道を通行することができなかった時代に警察官さえも堂々と歩道を自転車で通行と違法。

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【マスメディアさえ正しい認識をしてない】

　テレビによるいつもの間抜け取材であるが、本日放送のスーパーＪチャンネルでは「ながら運転」に焦点を当てたため、他の違法行為を完全スルー。どうせ取材の阿呆どもが道路交通法なんて知りもしない。

　誰かの指示で「ながら運転」だけ止めてインタビューしてるだろうな。その間抜け行動がチャリカスどもの行為を正当化してしまう。案の定、歩道上で立ちこぎ爆走するクソ野郎（現行犯）を見送ってた。

　そもそも横断歩道前で歩行者と一緒に自転車がいる「歩行者の仲間」なんて認識が狂ってるし、大多数のマスメディアは2024年11月1日から禁止になったような事を言ってるが、

・傘さし運転
・イヤホンで耳を塞いだ状態での運転
・スマホ使用（よそ見運転ですから固有の機器使用に限らず禁止）
・通行区分違反　（あくまで車のため、歩道の通行は要件を満たすことが義務）
・徐行義務違反　（歩道は徐行が義務）

を代表にした行為は最初から違法である。長年と「安全運転義務違反」の一括りになってた。

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　器具に取り付ければ傘さし運転OKなんて思ってる奴らが頭がおかしいと思うのも安全運転から駄目に決まってるから。だから器具の販売が違法でなくても使えば違法のため販売には道義的責任がある。きっと、どこのぞ元知事と同じで道義的責任とやらを理解できないのでしょうか？

　「安全運転義務違反」だけじゃなく、傘の取り付けは貨物となり積載方法を定めた法律に違反しているため自治体ごときが勝手に許可することはできない。今までも道路交通法をご存じない名前も知られてない奴らがマスメディアづらして間違ったことを書いてきた。

　道交法を理解していれば違法行為を自治体が助長してきたと怒るべきであったが、自転車へ傘装着器具を多く使ってるのは烏合の衆な無秩序地域で「赤信号、みんなで渡れば怖くない」となってるアホ、ボケ、カスなんて言葉の地域だから誰もが自己中。

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　法律で定められてないこと深く禁止、取り締まるのが「条例」であり、法律をねじ曲げ逃れることはできない。法律を変えることができるのは法律だけであり「特区」により合法にされることがあるだけだ。

　自転車運転では犯罪者だらけの現実を知らない政治家が「特区」を提案したことがあるが、東日本大震災の後であるだけで世間知らずの政治家の点数稼ぎだけで特区ができたことは無いでしょ。

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【他人の存在を理解できない以上は事細かく明文化すべき】

　番号札を配らねば順番も守れない、線を引かねば一列に並べない奴らと揶揄してきたように、地方症を患ってる奴らは明確に指定しなければ何が悪いのか理解する能力もないこと証明している。

　私が小学生のとき交通公園（自動車の教習所みたいな作りをした公園）で遊びながら学習することとなり、道路交通法に従い中学生の頃からは車道を走っていたが自動車の運転手のほうが自転車は歩道なんて間違った思い込みをして昔から邪魔にされてきた。

　だが現代なら車道で自転車が邪魔に思われても当然であり、それは御山の大将な自己中心的と育ちの悪い連中が暴挙に出ているからである。

　路線バスにギリギリを走られ風圧により歩道に飛ばされたことがあった。たまたま運が良かったと言え、柵、ガードレールがあったら跳ね返って車輪に巻き込まれる可能性が大きい。衝撃から今でも場所は忘れず市川橋 [Googleストリートビュー]。今になって見ても道路が狭いが、当時の自転車は車道走行が義務！

　その地点も2024年の現在で調べて歩道に向けて「自転車通行可」の標識が立ってるのは下り車線の千葉側の一ヵ所のみ。危険が生じないのは犯罪（違反）状態がまかり通って自分勝手に自転車が歩道を走るからである。徐行もしないため今度は自転車運転手が歩行者に対する加害者側と自己中。

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　昨日は交通犯罪者の多さで定評ある北海道にて妨害運転だけじゃなく警察も相手にして逮捕された58歳の男が報道された。御山の大将、究極の自己中など多くの言葉を使ってきたが、社会性のない環境での育ちの悪さが怪物を作り上げる。社会性を育む環境と自然環境は反比例の関係にあるが、一度腐った奴は社会性のある環境でも真っ当な子を教育することができず腐る一方だから私は次のように例えた…

　　　　「大勢の他人が目で見えても脳内では自分しか存在してない」

これが一部の人などではなく大多数に当てはまることで『地方症』と名付けた。自分がやろうとすることは全てできると究極の自己中として育つため、何か妨害されたと感じ「あおり運転（妨害運転罪）」をする。実体験では狭い歩道を走る自転車に怒ったら南方系顔したヤンキーが「お前がどけ」と逆ギレしてきたが、その時点で歩行者往来妨害罪が成立し犯罪者である。

　自転車という移動道具が悪いのではなく全ては人の皮を被った野獣が悪いのである。そんな奴が自動車を運転すれば恐ろしいことになり、歩行者としても横暴な振る舞いをする。

ですから問題は、ヒトなのか野獣なのか怪物なのか？であり乗り物が何かではない。

　車両を運転すると自己中な度合いが倍増するのも状況からして確かでしょう。酒を飲んだらでかいクチを叩き始めるようなものなら何か脳で麻薬のようなホルモンが分泌されるのでは？

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→ ダイヤモンド オンライン ＞ 電動キックボードで「飲酒運転」続発、レンタル最大手Luupの監査役に元警視総監が就任する狙いとは？

【違反車両しか見たことがない電動キックボード】

　テレビCMの言いぐさに腸煮えくりかえってる。普通なわけねぇーから喧嘩売ってきやがった。金儲けなら何やってもよいを実践してる。

　他の悪徳企業と同じだがCMでテレビ局のクチを塞ぐことができる。CMを打つことによって過去より事業者の悪事を追及してきた側がテレビから排除される始末。

　そんな例として不動産関係もだが、さんざん指摘されたのにダンマリになってしまったがUberEats配達員のクズぶりは変わっておらず見かけるたびに道交法違反がある。

　そして電動キックボードなんて許可した警察と裏にいるであろう政治家か胡散臭い。なぜなら同じ危険でクズしか乗ってないモペットは取り締まり強化されてる。モペットは拠点なく現れるわけだが、電動キックボードは貸し出しであれば拠点があるから寄って集ってくる。それら邪悪な道具は全面公道通行禁止にすべきである。

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【道の歩き方も知らない反社会的若年を生みだし続けてきた劣悪環境】

都会の住宅街で乗り回さねばならない理由として「田舎者ほど歩きたがらない」現実がある。

　それは生活で自家用車に溺れてしまってるからで、歩く必要があるのに精神的に長距離を歩けない。テレビ番組「秘密のケンミンSHOW」では300m先の店に車で行くと伝えられたことがあるが、それは大げさではない。旅行にて行くわけだが現地の人と接触してよくわかった。

　過去に書いてるし多種のテレビ番組でも見かけるが、歩いて行く言うとドン引きされたり、逆ヒッチハイクみたい歩いてたら誘拐されるんじゃないかと思うよう車に乗せようとまでする。

　「あと1kmだからすぐです」と３度くらい断ったが場の空気感から乗ったこともある。「親切」なのは解ってるんですが、歩けない人を誕生させる地域性を知る。山奥や危険な場所ならまだわかるが2～3km歩けば駅がある平地。

　色々と旅した経験から数キロか先まで何もないのに車がガンガン走ってて止まられた経験がない地域も多いから繰り返すけど親切は十分に理解してます。
　どうせなら路線バスが途切れたところで乗せて欲しいが、個人的な少ない体験では本当の田舎で乗せようかと尋ねられた事は一度もなく、そこそこ住宅がある地域ばかりだった。

　これに何の関係があるかは、根っから悪い人ではなく育ちから無自覚に違反行為を正当化している人もいる。そうならば犯罪行為を自覚させることで止めることができるのではないか。

　諸悪の根源にテレビ番組の出演者が断片だけ見て「いい人だ」なんて言わないでくれ。何が問題かを認識させなければ次々とテ○リストを育てて大都会へを送り込んでくるのだぞ。

全てはヒト科の頭のご不自由な奴らが原因のため、
・NEXCO東日本　道路法第47条第2項違反者（重量超過車両）の告発について [2024/11/20]
・テレビ朝日　各地で禁止を無視、傍若無人なスケートボードを報道

本件に繋がる事件を掘り返すと、きりがない。

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また次の事件が起きたときへ続く。

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　ある自転車団体の人が歩道での徐行を時速7.5kmなんて記事を投稿、私の情報では世田谷区の所轄ごときが勝手に言い出しているだけであり、電動キックボードから時速6kmと言ってる所轄もある。

　しかしながら私がTBSの報道番組で聞いた『警察庁』の見解を書いてきたが、義務である歩道上ので自転車の徐行は「人が歩く速度以下、時速5km以下」としていた。

　動物愛護団体に自分らの好みで都合のいいことばかり主張する奴らが多いように、自転車関係者が都合の悪いことを言うはずがないため正しい見解を述べることはできないのでしょうか？

歩道上では歩行者と同じでなければ危険である。
突っ走りたければ車道の左端、車道が嫌なら降りて歩道を歩け！

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　自動車での危険運転致死傷罪について速度や飲酒運転で決めるように改正を考えてるようだが、もっと厳しくすべきで車を武器に使用した殺人事件であるべき。

　飲酒運転した時点で鬼畜の所業であるようにヒトではない。外国がキチ○イだらけなだけで日本人だって酷い。「エボラ」呼ばわりしてやってるほどの「脅威」を理解なさってはいかが。

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　大阪の報道番組で見たのだが、逆ギレに悪態をつくのがお約束のようであり「人間のクズ」だらけであったことからもカネで解決できてしまう青切符は反対。

　とりあえず最低の罰則として強制的にブタ箱に１週間くらい入れるべきである。そうしなければ「自転車運転手は100%犯罪者」と言ってきた事態から好転させることはできない。

　赤信号で止まって法律を守ってますヅラして青になったら歩道の爆走を開始すると怒ってきたが、本当に育ちが悪いくせに真っ当だヅラしてる人の、なんと多いことでしょうか。

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　お隣の国は世界一安全なんて頭のおかしなことを言うくせに連日のよう異常者が報道される。同時に日本国内でも究極の自己中な奴らの犯行映像も報道される。

　今日も埼玉県の田舎町の農道で自動車が鉢合わせになり、どけの一点張りから停車中のため「あおり運転」とはならずとも脅迫罪も成立しそうであり、暴行罪、器物損壊罪は撮影された映像から明白でしょう。「育ちが悪い」奴らを大量に作り出してきた。他人の存在というのを理解してない社会性のない者同士だと更に事件が起こりやすい。

自己中でいられる社会、加害者と被害者が出くわしにくいだけで良い人なんかじゃない。

　真っ当な子が育てられない親（祖先）、そして地域性があることは「肥溜めの中のうんこは自分が臭いとも思わない」と例えて自覚できないことを訴えかけてきた。

　他人の生死に関わるような事を平然とする大なり小なりテ○リストと呼べるような子を育ててきたこと、変な書き方として「自覚できないことを自覚しろ」ってな。現代の人間性は学業とは無関係ですから俗に言う高学歴だから真っ当な子とは言えないのです。

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　日本テレビって何か自転車のスポンサーでもいるのかという疑問が湧いた。自転車運転の罰則強化な報道だが news zero も終了直前と扱いが悪い深夜01時02分。上記の番組の中でスーパーＪチャンネルは他局より放送時間が１時間も短いのに10分も扱ってた。強盗も発生しているのだが娯楽報道を長くしてるため時間が足りないわけではなく強く語る気がない。

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【夜の報道番組】

・news zero　約1分
・news23　約1分50秒
・報道ステーション　約6分
・FNN Live News α　約40秒

　夜のニュースは夕方の映像の使い回しで新しいことはなかった。通常、フジテレビが交通違反に関して長く扱ってきたのだが、本件においてはテレビ朝日が長く扱っていた。

　自転車の警察官に何度も注意してきたが、案の定、警察官の道交法の認識は悪く、罰則強化を教えたあとに歩道を高速に走行したオッサンを止めもしなかった。報道された映像からは「自転車通行可」の標識がある場所か判断できないが、許可なければ歩道を通行できる要件を満たしているとも思えないし（車道が危険でない）、歩道上で自転車は徐行（のろのろ運転）が義務だから現行犯である。

　警察官がいる場で違法行為が見逃されると劣等種はそれを正当行為だと思ってしまう。警察や報道の問題でもあるが「ながらスマホ」を取り締まり、報道題材としたとき「イヤホンで音楽聴きながら」という違法行為をしてる奴を問いたださない。こっちも馬鹿じゃないんで、そこを勘ぐれることもあり、それは同時にいくつも言うと全部を守らなくなること。偉そうに人間様をしても下等で情けない。

　社会性のない人々は自分が殺されるかもしれないという危険を根底から理解してない。それは大勢の他人の存在を知らない自己中と育ちが悪いからである。

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青梅駅（青梅市）に比べたら新しいが青海駅（江東区）だって1995年からあるんだぞ。

　それにしてもいつまで繰り返すの？青梅駅、青海駅。地下アイドルか誰か知らない姉ちゃんが間違えてSNS投稿して盛り上がっただけでしょ。関東で「草津」行きますって言って滋賀県には普通はならず草津温泉になるが群馬県に「草津」駅は無く「長野原草津口」駅があるだけ。

駅名ではないが「大田」「太田」「犬田」を間違いたと言うと更に多く日本語は大変なことになる。

　こういうとき２時間ドラマ タクシードライバーの推理日誌を思い出す。ドラマ冒頭で本編とは関係ない掴みの部分にて酔っ払い客が言う「たまプラ」と「かまくら」を間違えて一悶着。

　隠語でもあるまいし青春を「アオハル」なんて言う阿呆ども以前に「ニコタマ」なんて変えてしまった言い方もされるが、変えたり省略して言うんじゃねーとも指摘した。

　青梅駅と青海駅は似てるだけで違うが、日本には完全な同名、同じ漢字な駅名が多数ある。旧 国鉄の時代から許したのは新幹線も特急さえもなく行動可能な範囲が著しく狭かったからでしょう。

　近隣でも間違えないよう後からの場合は西武○○、京急○○とか京成○○とか鉄道会社名が入るようになってるが、反対に多すぎて紛らわしい例が「○○浦和」「浦和○○」なる８の駅名。

　関東で「橋本」へ行くと言ったら神奈川県であり、和歌山県にはならないよう同名の場合には地域性が出る。事情通だけが「どこの？」って疑問になる。駅名どころか市町村名と小さくなるほど同名が激増してしまう。「本町」とか「中央」がどれだけあることか。携帯電話番号にて市外局番が必須であるように都道府県名を省略してはいけないのが多くある。

同名が多数あるくらいですから、もう青梅駅と青海駅ネタはお断りで建設的な議論を。
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2024年10月29日　東京都23区内 住宅街の道路

　小雨だと激増し大雨だと消えると思ってたが強い雨でも傘を前に傾けて自転車を運転する「犯罪者」。18時13分～19時29分で動体警報が出た中で確認できた16件。

　自動車が走ってないとヘッドライトで照らされず黒っぽいと静止画では確認しづらいが、動画を再生してみると傘をさしてるのと、傘なしまたは雨合羽かは識別できる。

　こんな野獣を自動車でひき殺しても怪我させても無罪とし、自転車側が過失責任10割で損害賠償責任を負うようにしてしまうべきである。

　人殺し予備軍な野獣どもに文句を言う資格は無い。そろそろ迷惑という言葉では済まされないほど劣ってるのを認めて「早く人間になりた～い」と願うべきです。

　俺としたことが誤用がありました。妖怪人間で「早く人間になりた～い」と言ってるのは善人ですが、チャリカスは人の姿をした邪悪な怪物でした。車にひかれるから赤信号は止まるよう自分の命は守るが、他人の命なんて気にもせず青になれば大勢が歩いてる横断歩道も本当の歩道も爆走しやがる怪物じゃん。脅威からエボラと例えたことさえある。

　何事もガキの頃からやってると犯罪だとも思わなくなるから「育ちが悪い」という表記をしてきた。大都会のルールを戦後に集団で攻め込んできた非社会人とその子孫、常に無秩序社会から流入してきた奴らが数の力で決めて不道徳、自己中を正当化してきた。

こんな動体警報は、いつでも受け付けてるにゃん。

Wi-Fi、クラウド録画、そして近所、町内会とあり防犯カメラは破壊しても無駄にゃん。


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