2024-02-29 Thu
中央区の警察署が高橋交番前（中央区新川２丁目）で通行禁止違反が多発しているって言うのでGoogleストリートビューで確認すると間違いそうな標識があった。ただし都会人なら標識がなくても片側２車線の鍛冶橋通りから右折できるわけがない構造であることわかる。交通量からして対向車側２車線を横断させるはずがないのが、なぜ解らないか。禁止標識がないが八丁堀の方から来て交番のほうへ右折もさせるべきではない。
「時間帯制限付き指定方向外進行禁止」が見えやすいように２ヶ所は太い鍛冶橋通り、もう１ヶ所は横断してしまわないようリバー通りに設置されてる。
そもそも横道から横道へ幹線道路を横断なんて考えられないんだが、錦糸町の墨東病院の近くで路地から出てきて４車線の道路を横断しやがって右折した車を見たことがあるため自己中育ちな都市生活不適合者どもは何をやらかすかわからない。法的にというより安全運転からして考えられない。
過去に聞いたこともないわけだが、銀座までも荒らされたように新川、築地、晴海、豊洲と都市生活不適合者どもの住処を大量に作ってから東京の中心部もモラルがない人達が埋め尽くした。付け加えると同心円状に悪くなってゆくため東京都だろうと西部は周辺県のようヤンキーがいる街になってしまうため更に交通違反が多く危険を感じる。
コロナ前の話だが銀座通りで過去には有り得なかった爆走ママチャリにぶつかられそうになってブチ切れてやると下等な証拠に「私、何か悪いことしました？」みたいな顔をしやがった。犯罪者だろ。そこから自動車をも運転したり、育てられる子、テ○リストと呼んでやって何が悪いですかね。
江戸っ子だから言葉遣いは悪いけど生活レベルでは格が違うんだ。だが奴らはクソまみれだから自分の臭さがわからない。いつ浄化槽に入って戴けるのか？
| emisaki | 2024-02-29 Thu 23:05 | 交通::事件・事故・違反 |
2024-02-29 Thu
18時35分は本日最大の震度４。東京都も東端では震度３。地震の記録を遡ってみると昨日（2024年2月27日）の21時44分から千葉県東方沖での震度１以上の地震が13回起きていた。能登半島地震のことを考えると「天災は忘れた頃にやってくる」ため１～２年経っても忘れちゃいけない。
私がずっと恐れてきたのは備蓄なんて関係ない事態になることだが、サバイバル生活用の設備は整ってない。寝袋はあってもテントは無いし、ガスバーナーもまだ買ってない。買ってあっても一ヶ月耐えろって言われたら無理。ぼっちキャンプを見てても設備も知識もない。
| emisaki | 2024-02-29 Thu 18:36 | 生活::防犯・防災・防疫・犯罪など |
2024-02-29 Thu
忘れないうちに記録しておこう。まいばすけっと（イオン）、ライフ、サミット、西友にて毎回買ってハズレばかり引いたジャガイモだったが今日は良いのに当たった。ニンジンは他のチェーン店にない農家の誰々のってのがあるから買ってみたがサラダとして生で食べられるにまでは到達せず煮込みに使うことにした。
それでも大手チェーン店でも「これ絶対に子供が嫌いなやつ」ってのを売ってるため良い方だった。大根にしてもセブンイレブンとかで売ってる野菜スティックの域に達するには、いくら払えば良いのか？ それよりも、どこで売ってるかだよな。
ほぼ全員の大人はビールなんてクソまずいのを旨いなんて言えるほど味覚と嗅覚を失ってるため理解してくれないが、虫から匂ってきそうなのと同じ臭いがする野菜まで売ってるときがある。だから野菜スティックには無理でも、かじって吐き出さずに済むのは良いほうなんだ。
サミットで買ったレタスは良かった。マルエツでも買ってきたが、まだ前のがちょこっと残っていたため食べておらず評価できない。大根は2月20日に西友で買ったのと同じ売価で細くて小さかったが辛みは少なかった。
店の規模が比較した店より小さい。建物が大きく見えるのだがバックヤードも同じような広さな感じで都心部なのに駐車場が広すぎなんだよ。土日は知らないけど見たときは駐車場はガラガラ。
よく買うから相場がわかってる大阪王将の冷凍餃子、ニッスイちゃんぽん麺など冷凍食品で比較したが１個あたり通常販売価格で10～30円高いため、それらは買わなかった。
また雨が続くってことで冷凍しておこうかと国産牛細切れも買ったから、先に買って冷凍してあるのと比較してみようか。ほかに買って良かったのはマグロの切り落とし500円かな。安いってだけですから味と言われると解凍した赤身の薄味だから鮮度は保たれてても安物だよね。切り落としだと筋が多い部位とかになるから買う段階で焼くと考えてた。
これくらいかな。 距離があるから重たいのは避けた。
2024-02-29 Thu
駒込、そして今でも改名希望の高輪ゲートウェイ。ほかは微々たる回数でも仕事で呼び出されたとかを含めて思い出すことがあったのだが駒込は全く記憶になかった。東京は駅と駅の間が近すぎるところが多数あって、どっちでも似たような距離となると行きと帰りで別の駅を使うことがあった。駒込って地図を見ると六義園の近くだが、そういえば六義園って 枝垂れ桜 にて話題にはのぼるが一度も行ったことがなかった。JR山手線以外に東京メトロ南北線が通ってるが副都心線の次に新しい路線のため古くは存在しなかった。
山手線じゃなく東京23区内のJR線に拡大してみる。
JRだけとすると東京都23区内で乗降したことがない駅としても駒込と高輪ゲートウェイだけでした。西側に住んでいる人だと東側、東側に住んでいれば西側へ行く機会は少なくなり、古くからの居住者だと大きな引っ越しもしないなどあっても、東側に住んでる私は大久保から西荻窪まで全ての駅に降りたことがあった。もっと西へ行くと降りたことがない駅も増えてくるが、昨年に武蔵小金井と間違えて東小金井も降りた。
高輪ゲートウェイはコロナ禍で誕生した新駅のため降りることになるのも時間の問題かな。
| emisaki | 2024-02-29 Thu 15:13 | 交通::情報・考察・計画 |
2024-02-29 Thu
免許が不要だろうと法律は機能しており罰則も適用されるが、ほぼ全員が自転車は歩行者の延長線上としか考えてない人殺し予備軍であり、更に歩行者なら何をしてもよいと思ってる侵略者だらけ。手持ちのそば屋の出前は違法行為。昭和には見られたが当時だって違法だった。平成に入ってからもだが道交法の改悪で車道が危険のときだけ徐行可能になるまで誰がどんな理由であっても自転車は歩道を走行することはできなかったのに警察官までやりまくっていたほど法律が守られていなかった。令和６年の現在でも街中の警察官の道交法違反にて軽い罪ほど認知度は低い。
(3) 傘を差し、物を担ぎ、物を持つ等視野を妨げ、又は安定を失うおそれのある方法で、大型自動二輪車、普通自動二輪車、原動機付自転車又は自転車を運転しないこと。東京都道路交通規則 第８条のように書かれているが、これは書かなくても日本全国的に「道路交通法」にて違法行為であるから免許証のない自転車なら赤切符であり前科が付く罪である。傘を差しなんて自己中かつ頭のおかしな奴しかやらないし、ハンドルにレジ袋なんてぶら下げるのは危険な違法行為。貨物は積載装置の場所に限定されており、はみ出せる大きさも定められてる →東京都道路交通規則 第10条および道路交通法 積載制限。
東京都道路交通規則にて例えば第８条では「運転者」と限定してしまってるが、自治体の条項では必ずしも運転者への規則とは限定されていない。第８条にて禁止されてることの多くは道路法、道路交通法違反でもあり、更に東京都条例や区、市の条例にて禁止され取り締まり対象となってる。
育ちが悪いとの表現を少し具体的に書くと、成長過程で叱られもせずやってきたことは不道徳や違法行為のなんであろうと、どこでやっても良いと思い込んでしまう。
都市じゃなけば良いってことにはならない。少なくとも東京で歩きながらイヤホンでラジオや音楽など聞いたり、スマホ操作は違法であり他人に危険を及ぼすクズ（カス）。
悔い改めるか逆ギレするかで猿より劣るかが決まる。
(4) 自転車を運転するときは、携帯電話用装置を手で保持して通話し、又は画像表示用装置に表示された画像を注視しないこと。市町村になると多すぎて調べ切れてないが東京都23区なら大多数地区の条例で歩行者でもイヤホン、電話や携帯端末等を画面を見ながらの歩行は禁止されている。
(5) 高音でカーラジオ等を聞き、又はイヤホーン等を使用してラジオを聞く等安全な運転に必要な交通に関する音又は声が聞こえないような状態で車両等を運転しないこと。ただし、難聴者が補聴器を使用する場合又は公共目的を遂行する者が当該目的のための指令を受信する場合にイヤホーン等を使用するときは、この限りでない。
東京都道路交通規則 第８条
そうであるのに今は育ちの悪い警察官だらけとなり、多くの違法行為を注意もしない酷い有様のまま正当化されてしまった。てめらも日常的に自転車で違法行為をやってるくせに上から取り締まりの職務を言い渡されたときになると、どの面下げてと言ってやりたくなる取り締まりを開始する。警察官が道交法違反だから世間に示しが付かない。
そんな頭のおかしい行動は本物の都会人なら絶対にやりませんが、もはや東京に本物の都会人がほとんどいないから何が悪いのかも理解できない未開人によって悪が横行してきた。
問題はイヤホン使用に関して「安全な運転に必要な交通に関する音又は声が聞こえないような状態車両等を運転しないこと」という曖昧な条項によって、聞こえれば使ってもよいという勝手な解釈をしやがったことにある。現実に適合しないことは改正すべき。東京都が間抜けだから区や市の条例にて補聴器など身体的な問題以外ではイヤホンの使用自体が禁止されてるほうが多い。
東京都道路交通規則だけ読んでも話にならないのは警察による勝手な法解釈ってのもいくつかあるからだ。乗ってるのはロクでもない奴らだらけの電動キックボードを許可するくらい警察さえ脅威であり、道路交通法のどこに書いてあるのかってことを勝手に所轄レベルでやっても良いかのよう書いている。自転車の徐行も「警察庁」が人が歩く速度（時速５キロ）以下だって言ってるのに下っ端の警察署が勝手に決めるから一貫性がない。
イヤホンが禁止されてるため自動二輪車にてスピーカーを搭載して爆音で走ってる奴を見かけることがあるが、いろいろと違法になる可能性が高い。掃除機をかけながらで聞こえないため爆音で音楽をかけていたバカ夫婦がいたのを思い出すよ。高級住宅街だろうとも実に育ちが悪い。
外で行動するようになると見えてくるが、駅の階段を上り下りしながらでもスマートフォンの操作や画面を見ている異常者が実に多いことがわかる。もはやヒトではなく猿が興味を持って止まらなくなったようにしか見えない。
古きSONYウォークマンのCMに御出演の猿だって歩きながらは使いませんでしたよ。猿以下だな。
(16) 大型自動二輪車又は普通自動二輪車の後部座席に、鉄パイプ、木刀、金属バットその他これらに類するものを携帯した者を乗車させて運転しないこと。東京都道路交通規則 第８条これが猿以下の野蛮人がいるためにできた条文でしょう。同じ時代にいならがら地域によって年単位の時差があると書いたように昭和時代と風貌が変わってるだけで未だにいるからな。
(5) 道路において、販売のための車両を陳列し、又は洗車若しくは修理(応急修理を除く。)をすること。私が言うところの「テメエん家（ち）の前はテメエん家（ち）にあらず」であるが、自己中育ちな連中には理解できないので、商店などで道路上に商品陳列や看板を設置しやがったりする。
東京都道路交通規則 第17条
こんなことを並べ立てても、未だに自転車が歩道で歩行者を邪魔にして我が物顔で走り、歩きながらもスマホや音楽聴きながら歩くこと、すなわち視覚を絶ち聴覚をも絶って歩くことの何が悪いのかも理解できない動物にも劣るような奴らが多数派工作にて自己を正当化してるのが悪い。
社会性のない奴らは何が正しいか理解せず他人の真似をすることが正義だと思ってやがる。ちょっと前に来た田舎者の不道徳行為を後から来た田舎者が正しい行動だと思って真似をしてきた負の連鎖が東京の秩序を崩壊させたのだ。更なる田舎者で秩序がない外国人から賞賛されたところで意味はない。
賞賛するってことは向上心があるってことで、我が物顔で歩きながらタバコをふかしたり、スマートフォンの画面を見る落ちぶれた日本人よりマシと言えよう。
外国人の投稿で電車の駅などの階段で「↑（上り）。↓（下り）」を守るなんてのがあったが現実は守らない奴らだらけ。通勤時間帯であると従っても、それ以外だと守られない。なぜなら都市生活不適合者は社会教育がなされてないため、守るという概念を持っておらず、従わされてるという人格が形成されているから外れた瞬間から自己中が発動する。
そこを解決できれば性善説は復活し、ごちゃごちゃ規制なんてほとんど不要になる。ところが周囲が道の歩き方も知らねぇ脅威にしか見えない状況では残念ながら「性悪説」を採用するしかない。
上を見なければ己の愚かさは見えない。下を見るんじゃなく、上を見ろ！！
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| emisaki | 2024-02-29 Thu 12:48 | 交通::事件・事故・違反 |
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