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【何が悪いかも解らないモンスターの誕生】

　山形市で撮影された桜の写真には電車が写っていたため案の定、投稿者は撮り鉄であり私有地としか思えない場所で撮影された構図であった（推定撮影者がいた方向を写したGoogleストリートビュー１・２）。無許可で行ける限界点はココである。

　定番の場所なのか写真家と称する小僧も投稿しており、堀にボートで行けるなら撮影できるが、そうは書いてなく陸なら堀に落ちそうだし私有地を通るため許可されるような場所じゃない。

　無許可なら人としてどうかね。北海道とかでも問題になってきたわけだが、やはり某国人とかも田舎者は さすが究極の自己中、自分の土地ならうるさいくせに他人の敷地という概念がないようだ。

（※東京の千鳥ヶ淵じゃあるまいし山形城跡の水堀でボート貸し出しはしていません）

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【成人18歳なんてウケるぅ～　今や稚拙化しすぎて成人とは30歳より先でしょ】

　ここで例にするような奴を雇いたくも無いし、依頼したくない。なぜなら学歴があったとしても頭でっかちで真っ当な仕事ができるはずがないからだが、そういうの激増しちゃったんだ。

　世の中の経営者さんたち、使えねぇ奴らが自分から辞めていただけるのですから辞めないように優しく接しないでくれ。そうするから自己中な育ちはつけあがり日本人は落ちぶれ、結果的に日本企業の質が落ちてきたんだ。

　動物としての成長にて猿以下の時期で言ってもわからないクソガキのケツは叩かなきゃ駄目なのに全部体罰で禁止の時点で過保護の自己中な量産体制は整ってたからな。

　可愛い子が死んだ事件は本当に悲しいが、通常の殺人事件より希にしか起きてない虐待を防ぐだけでモンスターチルドレンが誕生するのを野放しにしてしまった。それってワクチンが完璧じゃなく希に死人が出るから禁止にするのと全く同じですよ。何人かを守るために何万人を見殺しにするって馬鹿と表現しなくて何と表現しますか。

　画像処理なら首の皮一枚がつながっているが自己中な思想の先にあるのが昨今に大事件まで何度も繰り返されてきた頭のイカレた撮り鉄どもがしでかす「犯罪行為」。どんなバカ親が育てたら数々の事件を起こすような「ブタ箱に入れることができる精神障害者」が誕生するのか不思議でならない。

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【大多数だから認めたがらない地方症＝非社会性＝自己中心的】

　シャッター押せればできるなら、あらゆる趣味にでも似たようなことが言える。棒を振り回せて球を投げられれば野球はできる。蹴ることができればサッカーなどできる。歩ければウォーキング、旅行から登山だってできるでしょ。もう全部、つまらないですね。こう導けることからも馬鹿なこと書いてあることが解るのだが、学がなく、そこまで見通せてないから書いてしまう。

　じっくり向き合ったとしてシャッターが押せても思い描いたように撮れないのが写真。花火だと絞り値、露光時間、打ち上がった花火の明るさによって変わってしまうためギャンブル性が伴い臨機応変に対応さえできないのである。思ったようにならないのだから、やり遂げたいと思ったら つまらないはずがないんだ。嫌なら写真ではなく絵を描けばよいだけの話。

　思い通りに撮れないから画像処理での捏造写真って自己中育ちがやりそうなこと。こっちからしたらテメエが公開しているのは写真とは呼ばずイカサマ画像でしかない。

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【ゆとり世代の次なる脅威】

　ゲームのような仮想空間かのよう育ち、人生さえリセットボタンでやり直せると思ってそうな奴らが、ついに成人してきてしまった。忍耐力もなく、合わないで入社日に退社するような腑抜けが増えたから日本も世界的に落ちるよね。

　写真を練習しなくても始められると言うならばバイオリンだってギターだって即座に雑音を出せるぜ。でもそれじゃ下手くそだろ。写真だって自己満足を除けば、いきなり上手とはいかない。

　一般的な景色の撮影であってもシャッターを押す以前に、その情景がある場所へ行くことが必要であり、更に天候状態が最良である機会に恵まれることまでも趣味の写真であることが理解できない奴がいたわけだ。シャッターを押すのは写真の最終段階でしかないのだ。こんなことも理解できないのだから相当にオツムが軽い。

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【増えすぎた「井の中の蛙」】

　町で生まれたとか反論してきそうだが問題視してきた人種は「目で大勢の他人が見えても、脳では自分しか存在してない」のである。それが遺伝的障害なのかは証明できない。

　写真は生計を立ててる人（業者）と趣味の垣根がないが、全体的に機材費用としての垣根は高いのである。学生時代に高いカメラは37万円だったが今は100万円目前となった。レンズも必要なわけだから総合的に趣味としての敷居が高い。過去からの給与の上がり具合からしたら、とんでもない値上がりをしてる。

　即座に論破してやれるような自己中なことを書く奴が何をしていたかだが、カメラの機能や画像処理ソフトを使った捏造（合成、調整）写真だったから笑える。

筋は通してくれよな。俺ならそうしてきた。できないのは自己中でしかない。

　馬鹿にするなら、そんな写真をシャッター押すだけで撮ってみやがれ！できもしねぇから合成写真のくせに筋違いの能書きを垂れることだけは偉そうなのね。

　私には芸術のセンスがないため老若男女に関わらず参考にするが、そういう思想の奴へ江戸弁では「おとといきやがれ」と罵ってる。やっぱり日本人の未来は暗かった。

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【モンスターチルドレンの例】

→ 弁護士JPニュース ＞ 「会社に来たくないから休み」身勝手すぎる行動で解雇…納得できず「無効」訴えた従業員に裁判所の判断は？[2024/04/22]

　「会社に来たくないから休み」？当人が書き込んだとされるため日本語ができてない。それを書くなら「会社に行きたくないから休み」でしょ。

　激増したのは「罪を背負わせることができるキ○ガイ」であるが、記事によると社会一般からしてとんでもない奴でも解雇できないほうが多いようですね。制止を無視した異常行動や業務妨害をするような異常者が確率的に存在してきたわけですから解雇条件として契約書を締結すべき。

　別件にて「肥溜めの中のうんこは自分が臭いとも思わない」と表現したが、そういう奴らだらけになってしまうと己の愚かに異常性すら自覚できず自分が正しいと思うようになる。

　この問題に学業の優劣が関係ないことは公共交通機関でマスク着用拒否にて運行を妨げ、後に飲食店でも暴力沙汰、傷害と威力業務妨害罪で懲役2年、執行猶予4年の判決が下った奴が有名である。週刊誌の取材からすると奴は罰が下っても罪悪感が全くないどころか反発しかしてないからな。集団生活能力が欠如したモンスターは多数が誕生していた。

究極の自己中な育ちによる筋違いな人間は、これから更に増えそうな社会問題である。

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　休みを増やして連休になるなら、完全週休二日制の職に就いていれば平日5日休めば9連休、１日でも祝日が絡めば10連休だ。だいたい250日くらい休めば365連休で「一生休んでろ」と言われる意味の無いことだが批判の比喩表現だ。そんなことで「3日休めば10連休」なんて頭が悪すぎ。

＜追記 2024年5月3日：
　NHK「チコちゃんに叱られる！　拡大版SP」の最後にてキョエちゃんのお言葉…「その気になれば10年間3650連休にもできる」と暗に私と同じように愚痴っていた。
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　「連休」という文字通りではない意味合いからして正しい表現は「3日分を休めたら10日間を連続で休める」と語ること。「三連休」と「三日間連続で休む」は意味合いが違う。例えば「雨模様」とは雨が降ってる模様の略じゃないの同じだよ。勝手な解釈、いわゆる意味のねじ曲げが増えすぎてる。

　マスメディアが馬鹿な表現を繰り返すのですから、下っ端の制作会社の更に末端のくせして上級市民ヅラが問題になったよう馬鹿にしてきた大衆から馬鹿にされ相手にされなくなって当然。

　年齢の単位を分割できる単位の個と言ったり、充電とは電気を溜める行為のことなのに充電切れたなんて言ったり、お前ら日本語を話しているのか！？

　テレビCMのほうが世間のくるくるパーさんを助長しており、桁の単位でしかないのに「ギガ足りない」と阿呆な通信会社。日本人って何語かのようなものをしゃべってるだけなんだ。

　「あれで、これするから、それ取って」に近い会話を無理矢理に成立させてる。「何を言ってるのですか？」と尋ねないから阿呆の間違った言葉が間違ったまま正当化されている。

　「踊る阿呆に見る阿呆」ってことになるのかもしれませんが、だからって「同じ阿呆なら踊らにゃ損々」とはならないのです。反抗してるくせに実は踊らされてる阿呆が多いのが悲しい。

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　新興住宅地である湾岸地区になるほど日中の動きは激減してしまうし、場所によっては日中の利用者も劇的に違うため路線バスの運行本数に表れている。

　たとえば明治通り（都道306号線）を通る路線バスは日中は年齢層が高い乗客で混雑してるが、丸八通り（都道476号線）を走る路線バスは減る。複数路線が通るため総合的に見ると違いが出る。

　東西である砂町銀座商店街で買い物をして南北に走る路線バスを使うにして西側から入っても帰りは西側まで歩いて戻ってる。路線バス以外にタクシーも明治通りのほうが劇的に多く走ってるから。

　タクシーの減少とマスメディアに取り沙汰される前から丸八通りでタクシーを拾うのは困難で、荷物が重たいからタクシーなのに歩きながら通るのを待ってたら地下鉄の駅に着いたことがあった。

　新大橋通りまで出ればタクシー通るに決まってるが１キロ以上歩いちゃって、荷物を持ってるがここまで来たらタクシーなんて乗らねぇーぞとなる。その当時はガラケーだったは関係なく、配車アプリなんて全く言われてなかった。東京の幹線道路だってのに300～500円の迎車料金って馬鹿にならない。

　円安にて外国人観光客から安いと言われても日本のタクシー代は高い。外国人が高いって言うなら日本人からしたら大変な額なんだ。それで期待することあっても貨物路線にLRTはどうよ？

　貨物路線が両側の交流を阻害してきた。自動車道で最長700メートル、歩行者で最大500メートルの距離にて線路の左右が分離されてる。貨物列車を使わないなら高架部分を取り去って周囲と同じ高さにした道にしたほうが良い。全区間を高架橋にする費用対効果がないから。

　開業前から失敗がささやかれていた宇都宮ライトレールに比べたら東京都２３区内ですから利用者は多いでしょうが、それは絶対的な人数でしかなく巨額費用をかけてまで意味があるかは別問題。

　交通事情を理解してれば車道に関わるLRTと自動車の両立は難しい。だから昔には張り巡らされてた「都電」は専用軌道だらけの荒川線１本を除く全てが廃線にされた。専用軌道が長くても多数の踏切の問題は解決できてない。

　葛飾区が新金線を言うのだが葛飾区民に利点はほとんど無い。既に住居で埋め尽くされてるから新たな発展には立ち退きなどの犠牲を伴い、住民の誰が要望すると言うのか。

　新金線とやらに巨額の補助金を払うことになるならば路線バスが通ってない場所を小さなバスが走って高齢者の買い物や通院を助けたほうが桁違いに有意義である。

　利点があるとすれば千葉県や茨城県から来る人達だが常磐線は上野東京ラインによって上野駅乗り換えだけから東京駅、品川駅に接続していて乗り換える意味なんて無い。

　先週、噂の東京マガジンで全国に見られるが住民は大反対のアリーナ（スタジアム）建設の問題が取り上げられたが、東京都における築地跡地もそうで、糞食らえとしか思えない。

　日本の大勢が望んでないのにオリンピック開催、そして大阪万博も進めてしまった。ほんの一部の連中の金儲けにて巨額の税金投入。税金に群がる寄生虫どもの構図は昔から変わってない。

やりたければ全額私費でやれ！　←これ何度も使わなければならない

　江東区でも葛飾区でも貨物路線の転用は箱物行政でしかなく不要の結論は出てる。作っても便利にはならないし、路線バスはやめられない。高齢化社会にて路線バスのほうが必要。全線を専用軌道にして自動運転にし、路線バス運転手の減少の手助けになるなら話は違ってくるが、

あるお役所の人の言葉を思い出す　「役に立つから役人、役に立たないなら役人じゃない」

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