2024-07-24 Wed
漂流から気になったのだが船の名前は「セブンアイランド」。それも「伊豆七島」と呼ぶところから来てるだけだが、油圧故障で漂流した船って式根島に行く予定。伊豆七島は伊豆大島（大島）、利島、新島、神津島、三宅島、御蔵島、八丈島。式根島が入ってねぇーじゃん。小さいから？だったら利島も入らない。なぜ式根島よりマイナーが御蔵島が入る。
推測だが昔は新島の近くの岩礁みたいな扱いだったのかも。新島の周辺には島の名前はついてるが無人で大きな岩礁がいくつかあるから。
2024-07-24 Wed
ゴルフ練習場の支柱が倒れるって家屋に倒れ込んだ事件（事故）から何度目ですか？ もっと酷い連中が工事現場の足場であり、こっちは倒れまくってきた。昔から台風など風は想定の範囲。テレビニュースを見ても、あんな設置では余計に風圧を浴びるって日常経験からも解る。幌やネットを外すのが無理と言うだろうが、ならば楽に風圧から逃れる手段を講じるのが筋ってもの。
猟師のほうが体感的に理解しそうだ。同じ太さの網だろうと気体（空気）より液体（海水）のほうが劇的に圧力がかかる。当然に比較は魚が入ってない状態で。
出先から北方向に不穏な空気が流れ、花火大会で何度もゲリラ豪雨に見舞われた経験から自分に退却命令を出した。帰宅後にベランダの「よしず（すだれ）」を取り外し、「鳥避けネット」はカーテンを開くよう束ねた。以前から解っていたことだが「ネットなら風が抜けて大丈夫」なんて馬鹿な事を言うなってこと。
こういうのをテレビで実験して欲しいのだが、風速、風向きによってネットに当たった風が細かく全体で対流を起こしてネット部分の風当たりの何倍もの風圧になるのではないか？
こうした危険から屋根のテレビアンテナを本物のワイヤーで張っていた。それが駄目なときは支柱ごと折れ曲がるか家ごと壊れてる災害。おかげさまで近くの家のアンテナの針金なステーが切れてたり、アンテナが倒れたりしてもウチは私が若い頃に設置してから台風や周囲がマンションに取り囲まれてるからビル風の中を20年間も耐えた。世間の考え方が甘いんだよ。
（ステンレスワイヤーのステーや支柱は耐えてるがアンテナ自体の劣化から昨年に撤去）
疑問だが、もし規制があるとしても工事現場の足場の鉄骨だけの強度で安全性を推し量ってるのではなかろうか？ 幌やネットをかけたときの風圧で規制されねば意味がない。
推測するに電柱だって棒状の単体なら恐ろしい強風にも耐える。だが、電線が張られ、重たいトランスなども上に乗る。そして他の電柱と繋がってるため全体的に風圧を浴びて倒れるのでは？ そういうことで電柱なんぞより桁違いにゴルフ練習場の支柱のほうが恐ろしいと推察できる。
何年後かに撤去（新築）を義務づけないと営業許可を出さないようにすべき。金の亡者どもが寄って集って自然破壊をした大規模太陽光発電所の対策と同様に費用を国庫に積み立て義務で。
| emisaki | 2024-07-24 Wed 17:05 | 生活::防犯・防災・防疫・犯罪など |
2024-07-24 Wed
CBC「ゴゴスマ」にてヘリコプター映像の生中継があった。14時過ぎにやっとタグボートに曳航され伊豆大島へ向かうとのこと。本来は東京0745発、式根島1005着、新島1025着。10時過ぎに漂流で千葉半島の先まで流された模様。曳航するにしても大島まで最低３時間かかりそう。
＜2013年撮影 参考写真 伊豆大島にて＞1980年竣工、瀬戸内海で運行されてたのが2002年に東海汽船が買い取ったとあり44年の老朽船。瀬戸内海では瀬戸大橋の完成から利用者が激減したのが理由でしょう。2020年の「セブンアイランド結」を除き全国的に老朽船しかない。
写真の奥に写ってる「かめりあ丸」は2011年に乗ったがボロボロで後に引退。次に乗った「さるびあ丸」も同様にボロボロ。知らないうちに「さるびあ丸」も新しくなってた（2020年竣工）。
東京都の離島路線で新しい船にできたのは東京都だからと言える。新潟県で佐渡島や鹿児島県の各種離島へのジェットフォイルも同じよう老朽化して30～45年とのこと。
2024年2月の新聞によると建造に25億円だったのが50億円となり、今は円安によって70億円へ高騰して導入できなくなったとのこと。人口減少もあり普通の船に戻りそうだ。
飛行機もだが電子化は進んだものの劇的な進化は無い。子供の頃にNASAがエネルギー効率よく水上（低空）をトビウオのよう飛ぶ航空機の開発と聞いたことがあるが、その他を含めて実用化されてない。ボーイングが作ったのは未亡人製造機（オスプレイ）くらいロクでもない状態。
ジェットフォイルのような高速船にしても日本独自は無い。飛行機にしても国産ジェット旅客機も作れず撤退してしまった。日本人も自己中だらけだと怒ってきたよう戦時中のような革新的な技術もなくなってしまった。「古い日本刀」を再現できないと言ってたっけ。
＜追記 2024年7月24日 22:00
ニュース番組によると、途中でロープが切れてまた流されたりして、未だに大島に到着してないとのこと。翌朝になるのではないかとと報じられた。
ネット上で別の船に乗り換えればなんて書き込みがあったが、ちょっとでも揺れてる船に乗ったことがある人ならそんな馬鹿なことは書かない。普通の波でも船にかけたハシゴで転ぶ人がいるくらいだから黒潮の中で乗り換えは不可能。
「かめりあ丸」で東京湾から出た瞬間に大波で大変な目に遭ったことある。船室は寝台列車みたい狭いが通路を挟んで隣のベッドのオッサンが私のベッドまで飛ばされてきた。
＞
＜追記 2024年7月25日 11:40
漂流から22時間経過して伊豆大島に曳航。そのまま東京へ戻る便と新島へ向かう臨時便が出た。１日以上が無駄になってる。
船はほとんど乗らないため電車の話。乗車してからの事故、故障は悲劇で、不幸中の幸い１時間程度の経験しかないが新幹線よりも帰宅時間で混雑した在来線のほうがキツかった。しかも御茶ノ水駅の少し手前だから「信号故障っても目視で駅までなら行けるだろ」と激怒。それができない論理的な説明を聞いたことがない。
交通機関は乗客のことを考えたら「あきらめ」を早く決断すること。乗る前なら違う交通手段や遅らせて飲食店に入って待つという行動ができるのに改札口で告知されてないことが多くある。改札口に掲示されるのは、よほどの事故。いつ復旧するか不明だからこそ、客にも「あきらめる」選択肢をよこせと思う。
＞
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2024年2月の新聞によると建造に25億円だったのが50億円となり、今は円安によって70億円へ高騰して導入できなくなったとのこと。人口減少もあり普通の船に戻りそうだ。
飛行機もだが電子化は進んだものの劇的な進化は無い。子供の頃にNASAがエネルギー効率よく水上（低空）をトビウオのよう飛ぶ航空機の開発と聞いたことがあるが、その他を含めて実用化されてない。ボーイングが作ったのは未亡人製造機（オスプレイ）くらいロクでもない状態。
ジェットフォイルのような高速船にしても日本独自は無い。飛行機にしても国産ジェット旅客機も作れず撤退してしまった。日本人も自己中だらけだと怒ってきたよう戦時中のような革新的な技術もなくなってしまった。「古い日本刀」を再現できないと言ってたっけ。
＜追記 2024年7月24日 22:00
ニュース番組によると、途中でロープが切れてまた流されたりして、未だに大島に到着してないとのこと。翌朝になるのではないかとと報じられた。
ネット上で別の船に乗り換えればなんて書き込みがあったが、ちょっとでも揺れてる船に乗ったことがある人ならそんな馬鹿なことは書かない。普通の波でも船にかけたハシゴで転ぶ人がいるくらいだから黒潮の中で乗り換えは不可能。
「かめりあ丸」で東京湾から出た瞬間に大波で大変な目に遭ったことある。船室は寝台列車みたい狭いが通路を挟んで隣のベッドのオッサンが私のベッドまで飛ばされてきた。
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＜追記 2024年7月25日 11:40
漂流から22時間経過して伊豆大島に曳航。そのまま東京へ戻る便と新島へ向かう臨時便が出た。１日以上が無駄になってる。
船はほとんど乗らないため電車の話。乗車してからの事故、故障は悲劇で、不幸中の幸い１時間程度の経験しかないが新幹線よりも帰宅時間で混雑した在来線のほうがキツかった。しかも御茶ノ水駅の少し手前だから「信号故障っても目視で駅までなら行けるだろ」と激怒。それができない論理的な説明を聞いたことがない。
交通機関は乗客のことを考えたら「あきらめ」を早く決断すること。乗る前なら違う交通手段や遅らせて飲食店に入って待つという行動ができるのに改札口で告知されてないことが多くある。改札口に掲示されるのは、よほどの事故。いつ復旧するか不明だからこそ、客にも「あきらめる」選択肢をよこせと思う。
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