2024-08-15 Thu
今回の台風７号で恐ろしい予報は伊豆半島、関東地方にて最大瞬間風速が60m/sとなっていること。千葉県では2019年にゴルフ練習場の鉄塔が倒れて複数の民家を直撃し重傷者まで出した。教訓は生かされず2023年に奈良県、2024年は台風ではなく突風が発生して多数の支柱が折れた。ゴルフ練習場だけ拾ったが記憶に残ってるだけでも多い工事現場の足場では全国のローカルニュースまで探れば何倍も倒壊報道を見つけることができるでしょう。
共通点は支柱の強度が弱い、ネットが外されていない。強風、突風の風圧で倒壊は人災では。
2024年8月16日、千葉県から茨城県が最も危険とされているが、JR東海の東海道新幹線が東京～名古屋間で全便が運休と発表されている
JR東日本では場所により新幹線では10時まで運休にはなってない。特急も似たようなものだが太平洋沿いである特急ひたちは品川を11:45以降が運休、特急ときわは勝田～高萩の区間運休だから走ることになる。
成田空港の8月16日の出発フライト一覧を調べると全便が欠航になるわけではないが、JR東日本 成田エクスプレスは10時以降は全便運休（9号～54号）となっていた。
乗車歴からすると線路状況により加速減速を繰り返して時間短縮する常磐線の特急のほうが危険だと思う。常磐線って蛇行して直線が少ないのは路線の成り立ちに原因があるのだろうか？
JR東日本の発表だが運休に「特急○○○ □号」箇条書きで非常に解りにくい。何時以降は運休とか時刻表に「×」印を付けてくれたほうが解りやすい。なぜなら「□号」ってのは時刻と関係性がなく、季節運航便など桁が違う番号が振られた便は何時かもまるで解らないからです。
鉄オタじゃなく万人の利用者からして便の番号は時刻と絡めて解りやすい仕組みが欲しい。もちろん発着駅ごとに時刻が変わってくるのは解ってる。
| emisaki | 2024-08-15 Thu 16:33 | 交通::情報・考察・計画 |
2024-08-07 Wed
これは違法確定と違法疑惑の指摘であるが固有の罪状も社会で渦巻く中の例であり誰かを書くことはしない。だが、自分だとわかるならば悔い改めて欲しい。近代にやっと警察も動き出したのは車両に限らない公道の不正占有である。自己中だらけな地方症の問題で書いたが「テメエん家（ち）の前はテメエん家（ち）にあらず」
私有地外で勝手に商店、勝手に商品陳列は元より、公道上に勝手にスロープなど構造物を設置するのは役所が広報誌で注意喚起しているが、地に落ちてる連中ばかりの「赤信号みんなで渡れば怖くない」状態で改善の動きが見えない。
過去に道路不正占有が改善されたのは自動券売機であった。それまで公道上へはみ出し設置が横行していた。薄型が開発されることになった理由が違法行為にあった。
大勢の個人をスケープゴートにしてテレビで捕まってるのを報道しないとダメでしょう。自転車の運転手は100%犯罪者と言い切れるよう不正占有も日本中で恐ろしい現行犯の数。
ちょくちょく見かけるのが自宅内から公道上へ常態化した「はみ出し」駐車である。
劇セマ駐車ったら普通はピッタリ入ってるから番組になるわけで、はみ出していたら意味がないだろ。ところが私が見た放送回では頭が公道上と思われる側溝の上にはみ出していた。
奥まで入れないのが放送されてるのだから逃げようがない。はみ出しの常態化は違法行為である。
・道路交通法 第四十五条「駐車を禁止する場所」
・自動車の保管場所の確保等に関する法律
第十一条「何人も、道路上の場所を自動車の保管場所として使用してはならない。」
第十一条一項に相当する上記が車庫に関することとなり、第二項では道路上（公道上）を語っており車庫証明は取れないため一時的な禁止を定めているため常設駐車では第一項のみと解釈できる。
はみ出し規定は無いため少しでもはみ出してはいけないのです。立体物なんだから空中でもダメに決まってるだろ。自動車保管場所証明書（以下は通称の車庫証明）ってお役所仕事のため誰か現地調査に来るわけでもなく現実には駐車が無理でも書類が揃ってれば取れてしまう。
更に軽自動車であると申請内容が甘いのか敷地内に収まらないのに駐車しているのを見かける（車庫証明が必要な地域で）。もし別の場所で正当に車庫証明が取れていても公道上（はみ出し）駐車の常態化は違法となる。収めることができなければ車庫証明の不法取得、虚偽申請の罰則があるかは知らないが何らか違法である。
・道路交通法 第76条
第七十六条 何人も、信号機若しくは道路標識等又はこれらに類似する工作物若しくは物件をみだりに設置してはならない。 ２ 何人も、信号機又は道路標識等の効用を妨げるような工作物又は物件を設置してはならない。 ３ 何人も、交通の妨害となるような方法で物件をみだりに道路に置いてはならない。
勝手に駐車禁止の置物をしたり私設標識は違法である。地方症（究極の自己中）と書いてきたが、テメエが駐車（違反）してるくせに他は止まらせないようにしてる奴もいた。
・道路運送法 第二条７「この法律で「道路」とは、道路法（昭和二十七年法律第百八十号）による道路及びその他の一般交通の用に供する場所並びに自動車道をいう。」
私有地でも公道に接して自動車通行が行われていたなら取り締まれる可能性が高い。
私有地だから民事不介入と頭ごなしに言うのは警察官の無知によることで取り締まれます。例えば有料道路は公道ではなく私有地であることが多いが違反切符は切られる。私有地でも民事じゃない。
過去に分離されず公道に接していれば取り締まり対象と条文だか交通規則だったか読んだことがあるが、それが上記法律で言う「その他の一般交通…」に値する道路であろう。
ですから私道である「建築基準法42条1項5号道路」であれば幅員4m以上の道路と役所の認定を受けてるわけで道交法が作用しないほうがおかしい。もっと狭い道でも利用状況で道路と見なされる。
黒い○○○○高級車、側溝の蓋の上まではみ出してるのは逃れられない証拠。買い替える前の蛇の赤い車を含み、Googleストリートビューに年単位ではみ出しが記録されてる。
物理的に収めることはできそうだが、そうすると前の底部を擦るどころじゃ済まないほど接触するだろう。だからと、はみ出したままの自己中に言い訳は存在せず。外車を買い続ける奴が悪い。
植木は撤去したようだがエアコン室外機は道路不法占有で動かせる自動車より逃れようがない罪。もし近代移民者じゃなく江戸っ子だったら恥ずかしい。でも、まだあった。
周辺の家屋の土地、側溝の位置からして出窓も違法建築じゃないの？ テレビ番組で打って付けの方々が行っただけに法的瑕疵の事故物件の紹介ですか！？
公的資料により道路は私有地ではなく○○区道で建築基準法42条1項1号あること確認したため道路不法占有および空中権侵害の疑い。
社会を知らない人達って他人の迷惑は元より自己中だから他者への危険を理解しないから大迷惑。たまたまテレビに映されたから取り上げただけで、日本でも、とんでもない数の犯罪が放置。
Googleストリートビューを見れば日本中で天文学的な数の犯罪行為が写し出されている。世間にはもっとはみ出し駐車どもが多く、テレビに出たのはほんの少しのはみ出しなんだけど違法は違法。そういうのを見逃したから日本中でなし崩しに違法行為がまかり通るようになってしまった。
東京都中央区銀座、中央通りのような歩道の不法占有が皆無である状態が日本中で見られることは無いでしょうし、湾岸地区へ移民者の大量流入によって無秩序が寄って集ってきてるため過去には有り得なかった銀座でチャリカス。過去に見られなかった晴海通り（都道304号）は違法駐輪だらけ。店の秩序もいつまで守られるのかもわからない。
こんな悲しいことであるのに肥溜めの中のうんこは自分が臭いとも思わない。そんな奴らは恥知らずにも目糞鼻糞を笑うことをしている。“害人”を見て自分が真っ当だと思ったら終わりなんだ。自分は何かやらかしてないか不安であり続けたほうが真っ当でいられる。
≪ 続きを隠す
奥まで入れないのが放送されてるのだから逃げようがない。はみ出しの常態化は違法行為である。
・道路交通法 第四十五条「駐車を禁止する場所」
・自動車の保管場所の確保等に関する法律
第十一条「何人も、道路上の場所を自動車の保管場所として使用してはならない。」
第十一条一項に相当する上記が車庫に関することとなり、第二項では道路上（公道上）を語っており車庫証明は取れないため一時的な禁止を定めているため常設駐車では第一項のみと解釈できる。
はみ出し規定は無いため少しでもはみ出してはいけないのです。立体物なんだから空中でもダメに決まってるだろ。自動車保管場所証明書（以下は通称の車庫証明）ってお役所仕事のため誰か現地調査に来るわけでもなく現実には駐車が無理でも書類が揃ってれば取れてしまう。
更に軽自動車であると申請内容が甘いのか敷地内に収まらないのに駐車しているのを見かける（車庫証明が必要な地域で）。もし別の場所で正当に車庫証明が取れていても公道上（はみ出し）駐車の常態化は違法となる。収めることができなければ車庫証明の不法取得、虚偽申請の罰則があるかは知らないが何らか違法である。
・道路交通法 第76条
第七十六条 何人も、信号機若しくは道路標識等又はこれらに類似する工作物若しくは物件をみだりに設置してはならない。 ２ 何人も、信号機又は道路標識等の効用を妨げるような工作物又は物件を設置してはならない。 ３ 何人も、交通の妨害となるような方法で物件をみだりに道路に置いてはならない。
勝手に駐車禁止の置物をしたり私設標識は違法である。地方症（究極の自己中）と書いてきたが、テメエが駐車（違反）してるくせに他は止まらせないようにしてる奴もいた。
・道路運送法 第二条７「この法律で「道路」とは、道路法（昭和二十七年法律第百八十号）による道路及びその他の一般交通の用に供する場所並びに自動車道をいう。」
私有地でも公道に接して自動車通行が行われていたなら取り締まれる可能性が高い。
私有地だから民事不介入と頭ごなしに言うのは警察官の無知によることで取り締まれます。例えば有料道路は公道ではなく私有地であることが多いが違反切符は切られる。私有地でも民事じゃない。
過去に分離されず公道に接していれば取り締まり対象と条文だか交通規則だったか読んだことがあるが、それが上記法律で言う「その他の一般交通…」に値する道路であろう。
ですから私道である「建築基準法42条1項5号道路」であれば幅員4m以上の道路と役所の認定を受けてるわけで道交法が作用しないほうがおかしい。もっと狭い道でも利用状況で道路と見なされる。
黒い○○○○高級車、側溝の蓋の上まではみ出してるのは逃れられない証拠。買い替える前の蛇の赤い車を含み、Googleストリートビューに年単位ではみ出しが記録されてる。
物理的に収めることはできそうだが、そうすると前の底部を擦るどころじゃ済まないほど接触するだろう。だからと、はみ出したままの自己中に言い訳は存在せず。外車を買い続ける奴が悪い。
植木は撤去したようだがエアコン室外機は道路不法占有で動かせる自動車より逃れようがない罪。もし近代移民者じゃなく江戸っ子だったら恥ずかしい。でも、まだあった。
周辺の家屋の土地、側溝の位置からして出窓も違法建築じゃないの？ テレビ番組で打って付けの方々が行っただけに法的瑕疵の事故物件の紹介ですか！？
公的資料により道路は私有地ではなく○○区道で建築基準法42条1項1号あること確認したため道路不法占有および空中権侵害の疑い。
社会を知らない人達って他人の迷惑は元より自己中だから他者への危険を理解しないから大迷惑。たまたまテレビに映されたから取り上げただけで、日本でも、とんでもない数の犯罪が放置。
Googleストリートビューを見れば日本中で天文学的な数の犯罪行為が写し出されている。世間にはもっとはみ出し駐車どもが多く、テレビに出たのはほんの少しのはみ出しなんだけど違法は違法。そういうのを見逃したから日本中でなし崩しに違法行為がまかり通るようになってしまった。
東京都中央区銀座、中央通りのような歩道の不法占有が皆無である状態が日本中で見られることは無いでしょうし、湾岸地区へ移民者の大量流入によって無秩序が寄って集ってきてるため過去には有り得なかった銀座でチャリカス。過去に見られなかった晴海通り（都道304号）は違法駐輪だらけ。店の秩序もいつまで守られるのかもわからない。
こんな悲しいことであるのに肥溜めの中のうんこは自分が臭いとも思わない。そんな奴らは恥知らずにも目糞鼻糞を笑うことをしている。“害人”を見て自分が真っ当だと思ったら終わりなんだ。自分は何かやらかしてないか不安であり続けたほうが真っ当でいられる。
≪ 続きを隠す
| emisaki | 2024-08-07 Wed 13:27 | 交通::事件・事故・違反 |
2024-07-24 Wed
CBC「ゴゴスマ」にてヘリコプター映像の生中継があった。14時過ぎにやっとタグボートに曳航され伊豆大島へ向かうとのこと。本来は東京0745発、式根島1005着、新島1025着。10時過ぎに漂流で千葉半島の先まで流された模様。曳航するにしても大島まで最低３時間かかりそう。
＜2013年撮影 参考写真 伊豆大島にて＞1980年竣工、瀬戸内海で運行されてたのが2002年に東海汽船が買い取ったとあり44年の老朽船。瀬戸内海では瀬戸大橋の完成から利用者が激減したのが理由でしょう。2020年の「セブンアイランド結」を除き全国的に老朽船しかない。
写真の奥に写ってる「かめりあ丸」は2011年に乗ったがボロボロで後に引退。次に乗った「さるびあ丸」も同様にボロボロ。知らないうちに「さるびあ丸」も新しくなってた（2020年竣工）。
東京都の離島路線で新しい船にできたのは東京都だからと言える。新潟県で佐渡島や鹿児島県の各種離島へのジェットフォイルも同じよう老朽化して30～45年とのこと。
2024年2月の新聞によると建造に25億円だったのが50億円となり、今は円安によって70億円へ高騰して導入できなくなったとのこと。人口減少もあり普通の船に戻りそうだ。
飛行機もだが電子化は進んだものの劇的な進化は無い。子供の頃にNASAがエネルギー効率よく水上（低空）をトビウオのよう飛ぶ航空機の開発と聞いたことがあるが、その他を含めて実用化されてない。ボーイングが作ったのは未亡人製造機（オスプレイ）くらいロクでもない状態。
ジェットフォイルのような高速船にしても日本独自は無い。飛行機にしても国産ジェット旅客機も作れず撤退してしまった。日本人も自己中だらけだと怒ってきたよう戦時中のような革新的な技術もなくなってしまった。「古い日本刀」を再現できないと言ってたっけ。
＜追記 2024年7月24日 22:00
ニュース番組によると、途中でロープが切れてまた流されたりして、未だに大島に到着してないとのこと。翌朝になるのではないかとと報じられた。
ネット上で別の船に乗り換えればなんて書き込みがあったが、ちょっとでも揺れてる船に乗ったことがある人ならそんな馬鹿なことは書かない。普通の波でも船にかけたハシゴで転ぶ人がいるくらいだから黒潮の中で乗り換えは不可能。
「かめりあ丸」で東京湾から出た瞬間に大波で大変な目に遭ったことある。船室は寝台列車みたい狭いが通路を挟んで隣のベッドのオッサンが私のベッドまで飛ばされてきた。
＞
＜追記 2024年7月25日 11:40
漂流から22時間経過して伊豆大島に曳航。そのまま東京へ戻る便と新島へ向かう臨時便が出た。１日以上が無駄になってる。
船はほとんど乗らないため電車の話。乗車してからの事故、故障は悲劇で、不幸中の幸い１時間程度の経験しかないが新幹線よりも帰宅時間で混雑した在来線のほうがキツかった。しかも御茶ノ水駅の少し手前だから「信号故障っても目視で駅までなら行けるだろ」と激怒。それができない論理的な説明を聞いたことがない。
交通機関は乗客のことを考えたら「あきらめ」を早く決断すること。乗る前なら違う交通手段や遅らせて飲食店に入って待つという行動ができるのに改札口で告知されてないことが多くある。改札口に掲示されるのは、よほどの事故。いつ復旧するか不明だからこそ、客にも「あきらめる」選択肢をよこせと思う。
＞
≪ 続きを隠す
2024年2月の新聞によると建造に25億円だったのが50億円となり、今は円安によって70億円へ高騰して導入できなくなったとのこと。人口減少もあり普通の船に戻りそうだ。
飛行機もだが電子化は進んだものの劇的な進化は無い。子供の頃にNASAがエネルギー効率よく水上（低空）をトビウオのよう飛ぶ航空機の開発と聞いたことがあるが、その他を含めて実用化されてない。ボーイングが作ったのは未亡人製造機（オスプレイ）くらいロクでもない状態。
ジェットフォイルのような高速船にしても日本独自は無い。飛行機にしても国産ジェット旅客機も作れず撤退してしまった。日本人も自己中だらけだと怒ってきたよう戦時中のような革新的な技術もなくなってしまった。「古い日本刀」を再現できないと言ってたっけ。
＜追記 2024年7月24日 22:00
ニュース番組によると、途中でロープが切れてまた流されたりして、未だに大島に到着してないとのこと。翌朝になるのではないかとと報じられた。
ネット上で別の船に乗り換えればなんて書き込みがあったが、ちょっとでも揺れてる船に乗ったことがある人ならそんな馬鹿なことは書かない。普通の波でも船にかけたハシゴで転ぶ人がいるくらいだから黒潮の中で乗り換えは不可能。
「かめりあ丸」で東京湾から出た瞬間に大波で大変な目に遭ったことある。船室は寝台列車みたい狭いが通路を挟んで隣のベッドのオッサンが私のベッドまで飛ばされてきた。
＞
＜追記 2024年7月25日 11:40
漂流から22時間経過して伊豆大島に曳航。そのまま東京へ戻る便と新島へ向かう臨時便が出た。１日以上が無駄になってる。
船はほとんど乗らないため電車の話。乗車してからの事故、故障は悲劇で、不幸中の幸い１時間程度の経験しかないが新幹線よりも帰宅時間で混雑した在来線のほうがキツかった。しかも御茶ノ水駅の少し手前だから「信号故障っても目視で駅までなら行けるだろ」と激怒。それができない論理的な説明を聞いたことがない。
交通機関は乗客のことを考えたら「あきらめ」を早く決断すること。乗る前なら違う交通手段や遅らせて飲食店に入って待つという行動ができるのに改札口で告知されてないことが多くある。改札口に掲示されるのは、よほどの事故。いつ復旧するか不明だからこそ、客にも「あきらめる」選択肢をよこせと思う。
＞
≪ 続きを隠す
2024-07-23 Tue
双方を貸し出している会社の回し者な記事っぽく、たいした結論もないネット記事があった。「なぜ日本で普及しないか」なんて当たり前じゃん。外国の桁違いなバカより日本のバカのほうがまだマシだからですよ。外国では次々と禁止にされてきたよう自己中の馬鹿野郎しか乗ってない。過去に比べたら自己中が量産されてる日本で、あんなの許可したのは狂ってる。
「自転車運転手は100%犯罪者」と言い切ってきた私にとってこの答えは実に簡単なものである。道徳水準が地に落ちきってないが底辺な奴らが自転車では悪行（犯罪行為）も認めず乗り回しているが、そうした連中の大部分が乗らない電動キックボードに関しては悪事の報道から怒ってる自分勝手によること。お前らも同じ程度低いくせに自分の悪事は正当化して自転車は責めない。
言葉汚いが「小便のくせに大便を批判」とも表現してきた。社会性のない自己中育ちの大多数は自分が小便くさくないか自問自答して日々精進との概念すら持たず自分は臭くないと思ってる。
もう一つの例では、外国人観光客の不道徳には怒るくせに、テメエたちがイヤホンで音楽聴きながら歩いたり、スマートフォンを見ながら歩く「人間のクズ行為」に関して全く悪いとも思ってない。いや、何が悪いのかも理解できない程度の低さなのだ。
忍野八海の湧水池にコインを投げ入れるのは外国人に限らず日本人までいるが、社会性のない田舎者には「他人の真似は正当行為」って狂った概念がある。他人を真似しなくても、過去にやってきた行為は自分の中で全て正当化しているため、あおり運転を始めとする事件からも共通する異常性が見えた。だから撲滅させない限りバイ菌のよう増殖する。
聖人から見たら私もクズだろうが、少なくとも私から見たら集団生活能力（社会性）がない大多数の日本人と、ほぼ全員と言える外国人観光客は大差なく同じ未開人の枠組み。たまに野蛮人まで現れて事件になりますね。
以前に著作フリー画像を使って「人間の退化」を示したが自己中が台頭し野蛮人へ戻ってる。
| emisaki | 2024-07-23 Tue 18:37 | 交通::事件・事故・違反 |
2024-07-23 Tue
私がエクスプレス予約を使ってた当時は世間にスマートフォンなる物も存在せずガラケー。更に名古屋へ入り浸ってた頃も急に行けるか行けないかだったてめEX早特を使ったことがなく終日運休で料金がどうなるか知らない。たぶん規約の免責事項にJR東海側が責任でも変更したら割引は維持されないと書いてありそうだね。通常、遅れた便に乗れば割引は維持され特急券相当額が払い戻しだが、運休になったら全額払い戻しだけで済まされそう。新たに買うにしてエクスプレス予約の通常料金かな？
使用前の切符なら特定の自動券売機に差し込めば払い戻しになる。よく罠なのだが駅構内、自動改札で事前に何も語られず入場したら電車が止まってたなんてことがある。入場してしまうと切符にしてもICカードにしても取り消しは有人改札で行列することになる。入る前なら切符を買ってしまっても、その切符を自動改札機に突っ込めば払い戻しできるんだよ。クレジットカードで買った場合には使ったクレジットカードが必要。
今期から新幹線特急券でも払い戻し可能になったと告知が出てたがJR東日本だけか？
旅慣れてくると それなりに知識が付いてしまう。当方は、ぐるっと廻って戻る券売機で買えない乗車券にて並んでるのに、前に並んでいる人達が券売機で買える行き先にて「みどりの窓口」に並んでるのが意外と多いから困る。
だから大都市圏の自動券売機で新幹線の切符を買うのに並んだことがない。地方都市で大きな祭りがあったりすると券売機が少ないため並ぶけどね。スーパーマーケットの「セルフレジ」のほうが指定席券売機より複雑だと思う。
大部分は複雑な乗り換えがないため在来線に乗り継ぐにしても自動券売機で買える。乗り継ぐのがJRじゃなければ別に買うのだから関係がない。運行会社の責任で遅れが発生した場合は契約不履行だから手数料は取られない。機械対応したJR東日本の説明を読むと、そんな事態でも自動券売機を使ってしまうと手数料が取られてしまうが２～３時間も並ぶ事態なら払い戻し手数料を取られたほうがマシだと考えてしまう。
それなりに乗ってきてると天候不良で新幹線が止まってしまって駅でボーッと待ってるしかない事態に見舞われたことあるが今回のような事故は初めてだから乗ってなくても参考になる。せっかく青春18きっぷでケチ旅してたのに在来線が止まって帰れないから新幹線に乗り換え、最初から新幹線でも同じ支払いになったこともあったね。
| emisaki | 2024-07-23 Tue 16:25 | 交通::鉄道（運行・乗車券） |
2024-07-18 Thu
確かに1176日間も公共交通への乗車を拒否し、ほぼ自宅籠城しました。本日、ICカード(Suica)の履歴印字を行ったところ、最初の行に「繰」という漢字があり、2023年4月に墓地から掃除しろと文句が来て電車に乗ることとなったが、その記録もなかった。
調べたらJR東日本にて「利用日から26週間を経過した利用履歴は表示できません」とあった。たった半年で消えてしまうのであった。これはICカード内に記録されてるのか大元が管理してるのか？
以前と違ってあまり乗らないからICカードへ入金に合わせて履歴印字じゃ遅かった。こまめに履歴を印刷する必要があった。
| emisaki | 2024-07-18 Thu 21:12 | 交通::鉄道（その他） |
2024-07-11 Thu
過去に提案したことがある東海汽船 ジェットホイルを使った本土移動だが、竹芝桟橋～松崎町って所要時間が２時間４０分と、そこじゃないだろと思った。東京駅や新宿駅を出発点とした場合、竹芝桟橋へ向かうことから所要時間に大きな差がない。そこから値段かもしれないと考え、今までも補助金を出してすごく安い値段を何度もやってきた。
１日１往復２日間限りで通常ではない往復13,800円という値段が設定されたから電車（新幹線こだま自由席）＋路線バスを使って行くより少し安くなってる。遅いくせに割高で便数は少なくなり特急踊り子だったら30分に１本の新幹線こだま＋普通電車のほうがいい。熱海または三島まで新幹線だと合計所要時間は数分しか違わない。
ジェット船の企画料金が片道6,900円、新幹線自由席で熱海、伊豆急行 蓮台寺経由で7,140円、三島・修善寺経由で7,240円。ここでバス料金が高いことが判明。割引を模索。
東海バスの料金が上がり、周遊券は爆上がりしたのもあった。今の周遊券を使ったときの料金と比べてみようかと思ったら発行元じゃなく東海バスにて伊豆ドリームパスの終了を知った。
伊豆ドリームパスは利用価値があったのだが、もうダメな駿河湾フェリーを無理矢理に生かすため誕生させた乗車券で各方面が値上げしまくったから安すぎになっていた。
全てが駿河湾フェリー片道分のみを含み、土肥港～修善寺～三島、土肥港～修善寺～天城峠～河津～伊東、土肥港～松崎～伊豆急下田～伊東な３ルート。伊豆急は片方向にしか使えず伊豆半島内で完結させると得しなかったから知っていながら使わなかった。ところがコロナ禍と全国的な運転手不足によってバス運賃が値上がってから意味が出てきたと思ったら、安すぎに気づいて終了させたか？駿河湾フェリーが使いにくく不要なことも理解したでしょ。
本件で使用できるバスの乗車券
・東海バスフリーきっぷ「堂ヶ島・松崎・石廊崎２日券」 大人3,400円
・東海バスフリーきっぷ「全線２日券」 大人4,900円
フリーきっぷも一気に値上がったのだが、それでも使って損とは言えなくなった。蓮台寺～松崎だと往復2,760円にて途中下車や堂ヶ島など行かないと損であるが修善寺～松崎だと往復5,240円となるため「全線２日券」の価値は出る。
往復の料金を比べてみる
・こだま自由席 東京～三島8140＋駿豆線1100＋バス全線２日券4900＝14140円
・松崎町企画 13800＋東京～浜松町340＝14140円
みごとなほど同額になってしまった。
この裏テーマは松崎町の人を東京へ買い物など行ってもらうことでは？だとすると上記で算出したように通常陸路と同額であるため更なる町民補助金が必要だと思う。
≪ 続きを隠す
東海バスの料金が上がり、周遊券は爆上がりしたのもあった。今の周遊券を使ったときの料金と比べてみようかと思ったら発行元じゃなく東海バスにて伊豆ドリームパスの終了を知った。
伊豆ドリームパスは利用価値があったのだが、もうダメな駿河湾フェリーを無理矢理に生かすため誕生させた乗車券で各方面が値上げしまくったから安すぎになっていた。
全てが駿河湾フェリー片道分のみを含み、土肥港～修善寺～三島、土肥港～修善寺～天城峠～河津～伊東、土肥港～松崎～伊豆急下田～伊東な３ルート。伊豆急は片方向にしか使えず伊豆半島内で完結させると得しなかったから知っていながら使わなかった。ところがコロナ禍と全国的な運転手不足によってバス運賃が値上がってから意味が出てきたと思ったら、安すぎに気づいて終了させたか？駿河湾フェリーが使いにくく不要なことも理解したでしょ。
本件で使用できるバスの乗車券
・東海バスフリーきっぷ「堂ヶ島・松崎・石廊崎２日券」 大人3,400円
・東海バスフリーきっぷ「全線２日券」 大人4,900円
フリーきっぷも一気に値上がったのだが、それでも使って損とは言えなくなった。蓮台寺～松崎だと往復2,760円にて途中下車や堂ヶ島など行かないと損であるが修善寺～松崎だと往復5,240円となるため「全線２日券」の価値は出る。
往復の料金を比べてみる
・こだま自由席 東京～三島8140＋駿豆線1100＋バス全線２日券4900＝14140円
・松崎町企画 13800＋東京～浜松町340＝14140円
みごとなほど同額になってしまった。
この裏テーマは松崎町の人を東京へ買い物など行ってもらうことでは？だとすると上記で算出したように通常陸路と同額であるため更なる町民補助金が必要だと思う。
≪ 続きを隠す
| emisaki | 2024-07-11 Thu 20:42 | 交通::情報・考察・計画 |
先頭へ △