昨年10月に開業した新小岩駅シャポーのクイーンズ伊勢丹は近場で広そうだったから行ってみたかった。カメレちゃんちは店が狭くて話にならない。行ってみるとシャポーに成城石井もあるじゃんと調べず行くヤツ。成城石井はカメレちゃんちのほうが広いかな？

ついでに野次馬。再開発だから後ろ向きではない。



　私が小学生の頃に見てた時点で古くさくて隙間の通路が怪しかったところ。そこの一角だけが建て替えかと思ったら、インプレスのビジネスワッチに「新小岩駅南口に39階・高さ160mの大型複合施設」なんて記事があった。2024年着工だから大手企業ほど期末閉店なんだろうが、他店は閉店の張り紙は見えなかった。近くまで行ってジロジロ見ればどこかにあったかもしれない。

　39階建て計画のほうは現在、ドコモショップとか住友銀行が見えるが何の動きも見られなかった。昔からある郵便局のところもタワマンの区画だ。これを言い始めると竜宮城から戻った浦島太郎状態の私としては線路沿いにあったボロ団地が建て替わってるの知らなかった。そこは奥だから駅前にいるだけでは見えない。

　私の三菱UFJの口座があるのは神田支店だが既に統廃合され神保町のスポーツ用品店の近くだったのに神田駅のほうになった。小さなATMだと通帳の繰り越しができずに困ることがあり「窓口でお願いします」なんて表示に遭遇するのは２度目。ダメ元で錦糸町支店にて始めて見たタイプの通帳記入機を使ったら新しい通帳を作ることができた。高齢者がこういう事態にぶち当たると大変だよな。誰もが明日は我が身だし。

　それで思い出したが新小岩駅前にあった三菱UFJの店舗もATMすら無くなってるじゃん。検索したら変なところにATMがある（新小岩1-34-5）。洋服の青山になってたから再開発とは関係がないが、上記でミスタードーナツが小岩で開店ってように三菱UFJも小岩支店だから快速が止まるのに新小岩より小岩のほうが上なのか？それとも家賃が安いだけ？

　十数年前に市川駅駅南口は再開発されて高層マンションが建ってから、小岩、新小岩、平井って都心に近づいてる変な状況だが、錦糸町はもう建ってるし、そうなると亀戸で打ち止めだが駅の真ん前じゃなければ亀戸も既に建ってる。平井駅前は投稿時点で建設中だから新小岩が最も遅かった。

　東京スカイツリーもあべのハルカスも色々マスメディアが宣伝する都心部の超高層ビルも完成しちゃうと興味がなくなるんだよなぁ。竜宮城から戻ってきた浦島太郎としては何もなくても風景を撮っておいたほうがよいかもしれない。

歩数計：スマートフォン 6121歩、機械式 万歩計 5589歩

　駅や長くなりそうな信号待ちなどで何度か確認したが時間ごとに差が広まった。一定区間で自分でも１、２、３歩と数えてみたが昨日の歩きで見えてきたように衝撃が強く歩かないと機械式の万歩計はカウントせず数値が少なかった。

　電子的に改造できる部分は無く、物理的な電気接点となってる「ししおどし」みたいな振り子構造のネジを緩めてみた。反応が良くなれば普通に歩いてもカウントしてくれるかな…部屋の中を歩いてみたが当初の 0 ってことはなくなったが自分で数えた歩数よりは少ない値にしかならなかった。

　加速度によって振り子に付いてる重りが重力に反して動き接点に接触すると電気が伝わりカウントされる仕組み。よって傾けたり、逆さまでは動かないためカウントできない。

　階段の上り下りだと14段で29となったため衝撃があればカウントすることがわかった。実際は左右２本の足で動いてるため上り下りすると30歩となるが１歩は衝撃が弱すぎた。

　これくらいならスマホ内蔵センサーでも似たようなもののため通常の軽めの歩行でカウントしてくれれば機械式の万歩計も使い物になる。次回は誤差が縮まることに期待。

　以前から言われてた東北、北海道地域でのイトーヨーカ堂の閉店（2025年3月末までに地域全店）は採算が取れないと報道されていたが、一部店舗跡地で別の業者が営業するとの報道から経営方針が悪かったことがわかる。関東地方でも津田沼店、川越店、綱島店、柏店、新三郷店が閉店。郊外での閉店は車社会であるがゆえ他店舗へ簡単に行けるため競争に敗れたか。

　東京都心部は車社会とは逆を進んでるため変な言い方をすると「交通の便が良くもあり、悪くもある」。自家用車を保有するにも駐車場の土地がなかったり借りるにしても１万円だと条件の悪い場所で、うちのほうの相場だと２万５千円、立体駐車場だと４万円だった。地方なら１部屋借りられる料金。だから買い物なら配送料を払っても宅配に頼ったほうが安上がり。長年と変わらぬ事態として自家用車を抱えるなら毎回タクシーを使ったほうが安上がり。

　足立区のABSが閉店って情報から葛飾区の新小岩駅南口前で松屋、マクドナルド、ミスタードーナツも閉店と次々と出てきて何の事態だと思って地図を見たら同じ一角で再開発だった。亀戸駅前と同じでチャリカスによる歩行者の危険はどうなるのかって既に駅ビルが建ってしまってるようバラバラ再開発により変わらぬ模様。危険は自己中な田舎者の頭を再開発しなければ治らない。北口だが変な場所にバスロータリーを作らないでロクでもない連中がたむろする銀玉転がし場を叩き潰して北口を再開発すべきだったのが大失敗。

　そういえばテレビで取り上げられたことがある京成電鉄 立石駅前の再開発ってどうなったかな。江戸川区役所の移転は団地の跡地だが葛飾区役所の移転先は地権者がたくさんいる。「せんべろ」とか言うが私には一生涯用が無い話だから駅前商店街の暗くて汚いイメージを一掃したほうが価値がある。それでもわざわざ行きたいような施設ができるとは思えない。チーバ県民線だから都心部でも住宅地は止まらない電車が多いから各駅停車以外だと押上の次って青砥か分岐駅の高砂だろ。役所に行くのは住民だから急行が停車しなくても構わないが周辺の再開発は関係あるため急行停車駅に移転すべきだった。

過去に知ったことも含めて誰かの思惑だけで町全体として計画しないところが多いな。