ジェット船の企画料金が片道6,900円、新幹線自由席で熱海、伊豆急行 蓮台寺経由で7,140円、三島・修善寺経由で7,240円。ここでバス料金が高いことが判明。割引を模索。

　東海バスの料金が上がり、周遊券は爆上がりしたのもあった。今の周遊券を使ったときの料金と比べてみようかと思ったら発行元じゃなく東海バスにて伊豆ドリームパスの終了を知った。

　伊豆ドリームパスは利用価値があったのだが、もうダメな駿河湾フェリーを無理矢理に生かすため誕生させた乗車券で各方面が値上げしまくったから安すぎになっていた。

　全てが駿河湾フェリー片道分のみを含み、土肥港～修善寺～三島、土肥港～修善寺～天城峠～河津～伊東、土肥港～松崎～伊豆急下田～伊東な３ルート。伊豆急は片方向にしか使えず伊豆半島内で完結させると得しなかったから知っていながら使わなかった。ところがコロナ禍と全国的な運転手不足によってバス運賃が値上がってから意味が出てきたと思ったら、安すぎに気づいて終了させたか？駿河湾フェリーが使いにくく不要なことも理解したでしょ。

本件で使用できるバスの乗車券
・東海バスフリーきっぷ「堂ヶ島・松崎・石廊崎２日券」　大人3,400円
・東海バスフリーきっぷ「全線２日券」　大人4,900円

　フリーきっぷも一気に値上がったのだが、それでも使って損とは言えなくなった。蓮台寺～松崎だと往復2,760円にて途中下車や堂ヶ島など行かないと損であるが修善寺～松崎だと往復5,240円となるため「全線２日券」の価値は出る。

往復の料金を比べてみる
・こだま自由席 東京～三島8140＋駿豆線1100＋バス全線２日券4900＝14140円
・松崎町企画　13800＋東京～浜松町340＝14140円
みごとなほど同額になってしまった。

　この裏テーマは松崎町の人を東京へ買い物など行ってもらうことでは？だとすると上記で算出したように通常陸路と同額であるため更なる町民補助金が必要だと思う。

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