恥、以前にATMで少しずつ入金するようなことを書いてしまったが間違ってた。

　ATMで制限枚数まで無料は普通の銀行でした。ゆうちょ銀行（郵便局）だと50枚まで「窓口」なら無料だが「ATM」だと１枚でも硬貨を扱えば手数料を取ると書かれていた。

　お預け入れ1～25枚110円、26～50枚220円（以後50枚ごと110円加算）／払戻し1枚以上110円。これはバカだろって言いたい。窓口で有料ならわかるが、ATMだと硬貨を扱ったら手数料が確定。

　ゆうちょ銀行以外ではそこまでの異常性は無い。今なら通帳とハンコで窓口を使って引き出してやるってことができるが、もしこれでゆうちょ銀行が他行に見られるよう通帳に年間手数料を取るなんて言い出したら貯金の硬貨でしか出入金できない1000円未満の価値は限定的となる。

　1円入金したら-109円となり、10001円を出金したら10001円が引かれ9891円が出てくる（これらの場合は手数料が110円だから）。ATMに関しては真顔で頭おかしいよ。

　何が馬鹿かって窓口業務に負担がかかる。と言うことで法定の範囲内で負担をかけてやりました。10,320円に紙幣と100円２枚、10円10枚、１円20枚を出した。ちまちまと続ける予定。枚数制限していいからATMなら無料になるまで頑張ろうかな。まだ1円なら千枚くらいある。

　三井住友銀行なら2019年12月に改定してるが、300枚まで無料。これは１日なので分けて越えると手数料が生じる。それでも300枚なら一般人として問題ない。何度が分ければ貯金箱も処理できるであろう。

　そして上記の法律に則っていれば50枚を越えても違法ではなく、法律を無視した手数料の取り決めこそが違法ではないのか！ 法律が示すよう1円、5円、10円を20枚ずつ60枚で320円だが51枚以上で110円取り210円にするなら貨幣法を無視できる法律を教えていただきたい。

　ちなみに種類による合計枚数の制限なんて法律は見当たりません。使用できる貨幣は多種あるが額面としては６種類、すると6種×20＝最大120枚までは法律で認められている。ATMが50や100枚ってのは構造上の制限だから１日の合計で制限しているのだろう。

　ゆうちょ銀行の気違い沙汰な手数料を認めたのならば、いっそのこと現金なんてやめちまえ！ビットコインより桁違いに強化した方法でも作ったらどうか。なぜゆうちょ銀行を使ったかかは地方企業との取引の関係で通常なら必要なかった。地方って都市銀行は少ないが郵便局は昔からあったからなぁ。それでJAバンクなんてのが出てくるわけだよな。

ああ、東京なのに近くに銀行がないぞ。1～2kmを近くじゃないなんて言ったら怒られそうだ。
郵便局だと500メートルくらいかな、コンビニなら200メートルだよ。

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【「タダより高いものはない」とはよく言ったものだ】

　これは当たり前でリニア中央新幹線が通るのは大井川水系のごく一部でしかない。考えるべきはリニアのトンネル掘削で流出する上流でのことだが、住民さえいない秘境だから事業所もない。田代ダムの水が減りそうって東電が怒るのが先かもしれん。

　国土交通省の資料から流域で使用されている水道、工業用水は１秒5立方メートルで、年157,788,000立方メートルと計算。水道ではなく地下水であるとタダ飯ならぬタダ水のように使ってきた事業者なら危機に思い込むわけだ。思い込むってのは計算ができれば問題がないからである。ほかにも下流では農業用水として利用される水量が示されているが大井川の水量からは微々たる割合。

だから金の亡者どもの争いであって、真の環境問題と日本経済が語られていない。

　人間の生活は環境破壊であるとも言えるわけだから環境破壊の否定は人間の存在の否定になる。これを勘案しなければならない。そして不公平なのは日本として考えてるのではなく静岡県だけの損得勘定で賛成と反対をしてきたこと。

　森（山）を守れだけでリニア中央新幹線を反対する方々は桁違いに広大な新東名高速道路でも反対運動を繰り広げてきたのだろうか？静岡県にしてみれば新東名高速道路なら価値が見いだせるから破壊に怒らない。節操がない行動であれば環境問題を語る資格がない。

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　別件で私がなぜ太陽光発電を問題視してるかだが、それはエネルギー問題なんかじゃなく、人的危険もある金の亡者どもの悪行だらけだからだ。
　本件で言うならばJR東海が金儲けを考えるのは当たり前なんだから、現状の東海道新幹線のままで良いのか、作ろうとしているリニア中央新幹線があれば国益に繋がるのか？である。

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【某ランキングで47位候補は、あそこじゃなく複数が思い浮かぶ】

　西九州新幹線における佐賀県と同じ構図で、どうせ通過点されるだけだと怒ってそうだが、そっちは佐賀駅ができても佐賀県が巨額負担させられ採算が取れそうもないから私も西九州新幹線自体は事業として間違いだと思う。ところが、自らの不甲斐なさのくせに怒ってるところは意外とあった。

　田舎だからこそ桁違いの反対によって不便な場所にしか飛行場を作れない。リニアが東京（品川）～名古屋40分ならば品川駅に行くまで都内で40分かかると皮肉めいたことがあるように、飛行機が飛んでる時間より前後の空港までの時間のほうが長いかもしれない。

　長崎空港は長崎市でも佐世保市でもない大村の海上、鹿児島も山奥だ。それだから佐賀県として必要なくても長崎県とJR九州は電車を作る意味があると考えて当然。採算＝需要がある。

　人間社会としてバランスであるが、例えば宗教家が「殺生をしない」と語るならば自分の息の根を止めるしかないのも知らず言う。だから無知な主張には噛み付きたくなる。

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【発電の取水は語らず、それより少ないリニア建設での流水には噛み付く静岡県】

　静岡県なら伊東市でも函南町でもメガソーラーの問題が勃発したが、推進側にいると報道されてきたように陳情に対して県として何かしたって形跡はあるのでしょうか？ いや、危険だから何が何でも阻止するぞって姿勢を取ったのは伊東市みたいに市町村である。案の定、熱海市伊豆山での土石流事件であった。

　静岡県知事がダブルスタンダードと言われる理由であるが、どのクチ叩いて全量戻せと言うかというのが田代ダムからの取水である。国土交通省および日本河川協会 大井川水利模式図によると取水量は秒4.99立方メートルであり大井川には戻らない（富士川へ流される）。これは水道や工業用水として取水してる量と同じではないか！？

　それでも大井川の全量に対して大部分は駿河湾に流れ込む。以前にJR東海が東電に田代ダムでの取水制限を要請ってのに筋違いと知事が噛み付いた報道があったが、それが筋違いならお前（知事）が言うのも筋違いである。双方が問題にならない水量であることが示されているじゃないか。

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　ようするに損得勘定の争いに環境問題を持ち出しているように見る。工事中も全量を戻せってのはナンセンスで、例えば建設工事は許可するが１デシベルも音を立てるなと言ってるようなもの。暗に工事させないと言ってることになる有識者とやらは意味不明だ。

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　これ以外にも馬鹿じゃねーかと持ち出すことがある。リニア工事で事故が起きれば鬼の首を取ったよう騒ぐ奴がいるのだが、上記で持ち出した新東名高速道路でも複数人が死んでいる。

　テレビ番組で破水帯として紹介された黒部ダムの工事でもだし、青函トンネルでもだ。静岡県なら熱海で追悼式をやってるが、丹那トンネルを作るのに十数名が死んでる。そして水も流出してる。

なぜ、リニア中央新幹線だと騒ぐのか？

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【田舎駅は過疎化を加速、駅ができなくても静岡県は転出超過】

　「井の中の蛙、大海を見ず」、「断片の事実は真相ではない」と持ち出してきたし、過去から静岡県の報道を見てきた側としてリニア中央新幹線に関しては右も左もなく、揃って反対派だと読み取れた。

　街頭インタビューから読み取れることも多い。調べていて語ってるとは到底思えないわけで、静岡県で揃って報道されてきたマスメディアの反対姿勢から県民に尋ねたらリニア反対と言うに決まってるし、愛知県で尋ねたら賛成に決まってるだろう。静岡県マスメディアは論調からして反対であり、それが県民に浸透し、視聴率稼ぎから完全に反対に回った経緯がニュース番組から読み取れた。

　本件のテレビ番組で飯田市では何人にも尋ねてるとも思えないから信頼性が低いが、期待してるほうにビックリした。高齢者ともなれば多角的に理解してるとは思えないが、そういう地域がどうなるかは過去に高速道路開通や新幹線開通による結果が出ている。あくまで前例であって決まってるわけではない

　既に起きたことから推測できるのが、開通後の特需で一部の観光業のみが潤うが一時的であり、客足が落ちて職がなく転出が始まり観光業も疲弊して元より過疎化してしまう。これが高速道路や新幹線が通った田舎で起きたこと。「便利になる 便利になる」と俺が生まれる前から騙された例が東北地方。

　東北自動車道、その10年後に東北新幹線。日本の人口としては増えている時期だが比例はしてない。今と違うから細かいデータは公表されておらず分析してみたい興味対象であった。

総合的な人口の推移から判ったを不等式で示せば、

　　　　［ 行くのが便利　＜＜　出て行くのが便利 ］

であった。

　私が産まれた頃から道路族など政治家の口車に乗せられた結果が地方の更なる過疎化と、俺が東京でずっと怒ってきたように無法者どもの都市への流入であった。

　買い物難民という言葉があるように、公共サービスを維持するためにも集まって住む意味は大きいのだが、大都市への集中はとんでもない間違いである。

　これを打ち砕くのは所要時間の短さではある。東京23区内で端から端へ行けば１時間はかかるし、渋滞すれば路線バスに１時間もありうる。

　所要時間しか語らないのも頭が悪い。片道１万2千円以上になるってのに名古屋に住んで東京に通勤できるわけねぇーだろ。やったことがある俺に言わせれば１週間に１往復でもとんでもない金銭負担。私は毎週までならなかったから年50万円が限界だったが、毎週往復したら年に約136万円になる。月～金で通勤したらどうなる？ 何億も得る悪党しか通勤できませんよ。

　「東京へ飲みに行って、その日に帰ってくる」は馬鹿か金持ちかだ。時間じゃないカネ。そんな事で必要ってのはご都合主義な自己中の言いそうなこと。日本として必要かどうか。リニアは東京～大阪が完成したら完了でしょう。常温超伝導で電気代もたいしてかからないなら話は違うでしょうが絵空事。

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　社長が語ってたがJR東海の試算の詳細が不明だが、実行ありきで何か間違ってるのではないかと思ってる。それはリニアが開業したとして今の東海道新幹線を維持しながら同じ純利益があるとは思えない。

　JR東海の利益や国益ってのはそれだけじゃなく各種鉄道が海外輸出されてるように国外に売ることを見越したことであろうが、海外で運用まで受注しなければ定常的な利益は得られない。運行面で事故死ゼロまで販売できず、技術だけ盗みやがっても真似はできず大事故を起こした嘘で固められた国みたいになる。何度も裏切られている。日本人は頭がお花畑だから国家レベルで世界のクズが理解できない。本当に儲けられるのかと疑問。

　「機を見て森を見ず」や「井の中の蛙、大海を見ず」で語る奴らが多くなったのも日本人は落ちぶれた。頭でっかちが金の亡者にはなってきたが、頭でっかちでは金の亡者は止められない。不要か必要かなんて議論は既に遅い。だからこそ静岡県外からは難癖を付けて開業を遅らせ国益を損なってると見える。開通させるため可能な限り影響がないように考えるのが「建設的」と言えよう。

　道の歩き方も知らねぇ奴ら呼ばわりされる都市生活不適合者が東京近郊から出て行くこともないだろうから利用者はいるのであった。通過点が過疎化しても大都市圏同士の移動が主たるものとなるため利用者数に影響がない。そんなの今の新幹線の不要な駅で証明されており１日平均数十人の駅があるのに学習しない自治体が税金を投入してまで作らせてきた。

　そこで佐賀県が巨額負担させられるなら「西九州新幹線なんていらねぇー」ってのは正論。東京でも羽田空港を作ったときに漁業権を買い取ったと聞くが、長崎が必要なら通行料でも払ってやればよく、静岡県へも同様ではなかろうか。白々しい。なんだかんだ理由を付けたって結局はカネだろ？そうとしか聞こえない。

　コロナ禍において進んだテレワークと言っても可能な業種は少ないのだから全体として大きく変わることは無い。日本経済の大動脈として必要だとは国民として感じる。

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田代ダム資料
→ ITmedia ＞ リニアを阻む静岡県が知られたくない「田代ダム」の不都合な真実
→ TEPCO ＞＞ 田代ダム

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　もし江戸だったら寄って集ってきて悪党に立ち向かってる（多勢に無勢）。ところが電車内には多人数がいたという話なのに全員が知らぬ顔でした。隣に誰が住んでるのかも知らないってのを作ってきた奴らだけのことはある。だから前に書いたよう大勢の人がいようとも地方症な利己主義者だらけとなっては誰の助けも期待できなくなってしまったって。

　私は幸いにも怪我はしてないが法的に暴行罪になることは何度もされた。そこから分析して書いてきた。自己中育ちで何でも好き勝手なことをしてきた人間のクズどもには我慢することができない。幼少期から犯罪を繰り返してきたが、犯罪として成立しないと犯罪と認識されず咎める人もいないから犯罪と思わなくなる。

　更にヤク中に関しては「喫煙者の凶暴性」として投稿したが、一見して普通に見えるサラリーマンでさえ喫煙禁止を告げると逆ギレに至る場合がよくあった。ヤクに線引きしてること自体が間違いでタバコは覚醒剤や大麻などの違法薬物と同じ部類だ。中毒症状、禁断症状があるため、それを止めると異常性を剥き出しにする。

　ついでに屋外での酔っぱらいの厳罰化。傷害事件もあるし飲酒運転では何人が殺されたら理解するの？ 酒、タバコ、賭博、息抜きではなく人間を堕落させるためでしかない。違法じゃないから既に中毒な政治家や警察関係も多々いて禁止に向かわない。

　政治家の阿呆どもよ、人間のクズからの税金なんて期待したってしょうがねぇだろ。いつまでも違法薬物に指定しなければ日本も未開人だと言うことです。未開人どころじゃなかったわ、体に刻印を入れたり輪っかを付けたりする「家畜」も世界中にいたよ。障害と性癖の区別も付かないし、もしかして人間って退化してんの！？

　それで電車内暴行犯だが、さっきニュースで「正当防衛を主張」だとさ。やっぱり刑罰を受けられるキ○ガイでした。社会のこの事態（コロナ禍）において、目の前まで来てイチャモン付けてくるのを撥ねのけた高校生のほうが正当防衛である。こうした鬼畜の所業は一生地下室にでも幽閉しておくのが社会のため。

　多数報告されてきたあおり運転からの暴行や、この件は鬼畜の所業であるが、そこへ転ぶ奴らを生みだした自覚症状がない奴らが大勢いるってことを忘れてる。

　ワイドショーのコメンテーターあたりからは暗に異常者に対して愚かな行為だったよう聞こえた。すると俺もかなりの愚か者になるが、江戸っ子と言われる人達から教育されたわけで、その集団社会構造を理解していないのは、どなたのほうでしょうか？

　ならず者が登場すると近所中から人が出てきて撃退するってのは、もはや時代劇の中にしか無いのかもしれない。逆に暴行を受けてしまったとしても全員がクズじゃないことは証明されたのに、マスゴミさんたちは鬼畜どもに好き勝手させ、おどおどして生きろって言うのか？

　森の熊さんは人家に出てきたら撃ち殺されちゃうのに、桁違いにたちが悪い人間は人間だってだけで人権なんてたいそうな名目で保護されること自体が異常。鬼畜と化したものども愛では救えず、恐怖で縛るしかなかろう。我々は誰かが魔の手に落ち、食い物にされるため存在しているのではない。退化してる未開人にはハムラビ法典が必要だ。

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そこで幼少期からテレビっ子として更なる疑惑のドラマをぶつけよう。

　それは2004年からフジテレビで放送された「外科医 鳩村周五郎」だ。真相を探るため逃亡犯こそ違えど、事件の真相を追う周五郎のすることは「逃亡医F」そのものに見え、世に出た年月の違い。

　テレビドラマ「逃亡医F」は現在２回放送されたところだが、そこらにある物を使って治療や手術までやってしまうのは強引すぎるところがあり、手塚治虫の「ブラックジャック」みたいに手術器具まで持ち歩いているわけじゃないし、洋画の「マクガイバー」みたいに科学知識を駆使するには至ってない。「ブラックジャック」にも腕を切断してから接合手術の場面が出てくるが「逃亡医F」では方法と術後の短期的な展開が強引すぎる。

　テレビドラマ「逃亡医F」は「笑点」や「暴れん坊将軍」ですかね。落ちが読めたり、話の先が解ってるけど見る高齢者ならいいが、年齢が下がるほど受け入れなくなる。だからって高齢者が見るドラマでもない。「見たい人が出てれば中身なんてどーでもいい」という向きは考えなくても見てくれるわけですから、どの年代層にも失敗した感じ。

　これだったら非現実的にも見えるが実は本当にいそうな不気味な面々が登場する「真犯人フラグ」のほうが見ていて格段に良いのであった。

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　ついでに、「俺様がお医者様だ」ってような西洋医学一辺倒が招いた問題も多い。お産婆さんに伝承されてきた知識の排除により各種障害を見逃すようになったのが産婦人科業界。

　それだから年齢が高めで滑舌が悪い人は西洋医学化が進んだ病院で産まれた金持ちの子だという状況証拠が見えている。更に本格的な脳障害だと顔に出ることが多く育つほど判別できるようになるが、私が学生時代に聞いたお産婆さんは古くから昭和のベビーブームまでで大勢を見てきたから微妙な異常に見分けがついたとのこと。

本件のテレビドラマ第２話に登場する子役だが滑舌障害ですので早めに対処してあげないと。

　脳に舌の動きが刻まれてから処置しても治らない。治療と結果のデータが全く見つからないため不明だが乳幼児じゃないと手遅れかもしれない。親バカはいいけどバカ親は、なぜ幼児しゃべりと滑舌が悪い区別もつけられないのか？子が可哀想だよ。長年と止められた障害を放置してきたから「基準に達してないアナウンサー」をも平然と採用してしまう。

　例えば犬のおまわりさんを歌って有名になった２歳女児は、お子ちゃま喋りだが滑舌は良いんだ。今の時代より恐ろしく過保護なくせに、なぜ自分の子の事もわからんのか！ 過保護じゃなく親のくせに自己中になっただけか。

　繰り返しになるが、確率的に障害が出るが昔は生まれたての赤ん坊の状態を調べてくれるお産婆さん（助産婦）が対処してた。大多数の障害は止められたから今は人災と言える。昔ながらの助産婦が対処してくれたのは現時点で40歳前後が限度で、処置しないから若年層ほど滑舌障害が目立つようになった。これは産婦人科医が確認して治療できたため障害だとタブー視するところじゃない。今の産婦人科医が無知なだけ。一生の背負うことだから社会の犠牲者にするなよ。

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　テレビ全体で語るならば多くの言葉や用法において「間違いだらけ」と言っても過言ではない。その「間違え」「間違い」なる言葉自体だが某つまんねぇーヤツになれる番組にて視聴者から苦情が来ていたことに対して「間違え」が間違いとは言い切れないがと見解を出していた。

　小さい頃に聞いたのを思い出すと「間違えた」じゃなく「間違いた」が本来なんだよな。俗称「ファミコン言葉」な、とんでもない間違いに比べたら、そんなのは許容範囲内です。「～で、よろしかったでしょうか」なる過去完了疑問形とでも言いましょうか、尋ねているのではなく決めつけたことに確認を取ってるだけのよう言われますと虫酸が走る。

　日本語がロクに使えない人達で溢れたから大問題にはならなかったのでしょう。「マニュアル（手引き書）」にて、そう教えたであろう企業側の程度の低さが見て取れるわけです。

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たとえば、気象予報士が天気に関わる日本語を間違いて信用できますか？

　何かも知らずに知名度だけで使うからそうなる。以前にも取り上げたが「松阪牛」を取り扱う店の印なのか大きな板に書かれたのを掲げていたが出た言葉が「まつざかぎゅう」だった。そこまで間違ってたら地元は「パチモンやろ？」と怒りそうだし、本物を扱おうとも「その程度の知識」だってことになる。部外者が知名度や観光地に寄ってきて金儲けの企みにみられる傾向だ。

　松阪市に知り合いがいたので本当に偽物があったって話は聞いてただけに信頼性の問題もある。基準を満たしているとは思えないのを松阪牛として売ってる店があったと言うのだ。

　その知り合いが名古屋駅構内の店で売られていた商品に「松坂牛」表記を発見。「不正確な知名度の高さ」を感じた。古くは統一されてなかったから高齢者が地名を「まつざか」って言うことある。そして大昔は松阪じゃなく松坂だったが古すぎて間違いの理由にはできない。

　間違うことを責めているのではなく、間違いに至ってしまう無能さ、平然と間違いを放置し、不勉強、その程度の知識で表に出てきてることを責めているのである。業者として失格。

　「まつさかうし」と「まつさかぎゅう」の両方を認めてるのは「うし／ぎゅう」派閥があるからだそうだが、音訓がある日本語の一般として「ぎゅう」ならば「しょう はん（へん） ぎゅう」ですよ。松阪が「まつさか」と読むなら「まつさかうし」が妥当。もちろん商標登録において好きなようにできますけど。

世の中、これが解らぬほど程度が低い連中だらけで成り立ってるわけではないぞ。

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　意図的な偽物もあるが、販売店の無知による表示法違反もある。後者では「デコポン」とは到底思えない物をデコポンと表示してる青果店を何軒も見たことがある。

　デコポンは熊本県JAと一部地域のJAでライセンス生産され、基準を満たす「不知火」（清美とポンカンの交配種）という品種に名付けられる名称だからデコポンは品種名ではなく登録商標。品種としては長崎生まれだが熊本県の不知火町で多く栽培されたから不知火になったようだ。

　ところが品種が同じだからって基準を満たしているとは到底思えない品をデコポンと表記するような連中が売ってるんだ。だから言ってきた「シャッター通り商店街は当然の結果」だと。

　各種テレビ番組で経緯が説明された東京の電車に「山手線」がある。俺はその時代の人に育てられたから「やまてせん」ってのも通じるが、1971年（昭和46年）本来の「やまのてせん」に正されたって話にて、間違ってしまった時期に「YAMATE」と書いてある写真が出てくるが、ローマ字を誤植したのか何が理由が不明ってことだった。

　そういうのは世間に責任がないが、近年はマスゴミと呼ばれるだけあってマスメディアがロクに調べもせず、また出演者が知りもせずテレビ番組で繰り返し言うことによって伝播することが多い。低迷しておきながらインターネットより格段に広まるのも、まだテレビはネットより正確だと思われてるからだろう。

　そうしたテレビ番組だが嘘じゃなくても都合が良い表現をしてくることがあるから間違いに誘導される。今は何でも可能な限り再確認するようにしてる。

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