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猛威を振るう地方症:チャリカス問題 違法行為の明文化、罰則施行まで1週間
繰り返し訴えておくが、青切符制度反対 クズどもは赤切符で前科者にせよ!

 まだ青切符制度は施行されてないため罰則が下るようなら「前科者」となるのだが、今も昔も前科が付いてないだけの悪党だらけであることに違いはない。

 犯罪者だらけを表すように報道も間違いすぎている。多いのは、まるで11月1日から違法になるかのよう書いてる記者が多いこと。今でも違法。この程度だから自転車運転手は100%犯罪者(必ず違反)。

 自動車は2019年12月1日に施行済みであり、自転車は2024年11月1日から明確化。現状でも違法には違いはないが、安全運転義務違反として取り締まられる。

 ガキの頃から自己中な行為を続けてる自然環境は良くても社会性が無い奴らは、その育ちの悪さを自覚できない。青切符制度を含めて適用が16歳以上ってのが狂ってる。15歳以下も取り締まり、罰則は保護者へ課さねばならない。既に腐ってる奴らを始末するのは当然であるが、腐らないよう食い止めるのが真っ当な政治である。

最初に日本中に何千万人もいるであろう 自分は真っ当だヅラした犯罪者どもの行為を掲載する。

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【携帯電話等を保持して通話したり画像注視したりした場合(保持)】
<罰則> 6か月以下の懲役又は10万円以下の罰金

【携帯電話等の使用により事故を起こすなど交通の危険を生じさせた場合(交通の危険)】
<罰則> 1年以下の懲役又は30万円以下の罰金

上記は電子機器全般であり、手持ちである必要はない。電子機器使用でなくても罰せられる行為。

【傘さし運転】
<罰則> 5万円以下の罰金

【イヤホンやヘッドフォンを使用して必要な音又は声が聞こえない状態での運転】
<罰則> 5万円以下の罰金

【2人乗り】 ※認められている車両を除く
<罰則> 5万円以下の罰金

【並進運転】 並んで走ること 「並進可」標識のある場所を除く
<罰則> 2万円以下の罰金または科料



次に根っからの悪党である飲酒関連を示す。

【酒酔い運転】 <※施行済み>
<罰則> 5年以下の懲役又は100万円以下の罰金

【酒気帯び運転】
<罰則> 3年以下の懲役又は50万円以下の罰金

【自転車の飲酒運転をするおそれがある者に自転車を提供し、その者が自転車の酒気帯び運転をした場合】
<罰則> 自転車の提供者に3年以下の懲役又は50万円以下の罰金

【自転車の飲酒運転をするおそれがある者に酒類を提供し、その者が自転車の酒気帯び運転をした場合】
<罰則> 酒類の提供者に2年以下の懲役又は30万円以下の罰金

【自転車の運転者が酒気を帯びていることを知りながら、自転車で自分を送るよう依頼して同乗し、自転車の運転者が酒気帯び運転をした場合】
<罰則> 同乗者に2年以下の懲役又は30万円以下の罰金



 ちなみに東京都の大部分(特に23区)では、スマートフォン使用、イヤホンやヘッドフォンで音楽等を聴きながら歩行も条例で禁止されてる。地方症なクズ野郎しかやらない行為。己がクズかお解りでない。

 「知らない」「みんなやってる」…これ、逆ギレが得意な田舎者が言ってくる定番のセリフ。まず、自転車(軽車両)を運転するなら、この程度の道路交通法は「知らなければならない」。そして、みんなやってれば真似して良いなら略奪行為だろうが正当になるのだから頭が悪い。こうした考えもできないほど劣っているのだよ。

 今日も、ヘルメット被って赤信号で止まってるんだが、青信号になった瞬間に歩道を爆走し始めるチャリカス(犯罪者)どもの実に多いこと。信号を守ったから自分は真っ当だと思ってやがる。

知らなくても犯罪者は犯罪者。
罰金じゃなく、1週間でも1ヶ月でもブタ箱に入れて、それが知られたほうが効くと思う。

 そして泥棒以上の現行犯確定にて、あらゆる人権保護の剥奪を即時実行を法律にする。人として扱わなくすれば脅されても命懸けで泥棒する実行犯はいなくなるはずだ。

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| emisaki | 2024-10-24 Thu 20:37 | 交通::事件・事故・違反 |
自転車はいつまで歩道を走るのか@ツアー オブ ジャパンの記事を受けて
ツアー オブ ジャパン >> 自転車はいつまで歩道を走るのか

歩道走行においては日本人より程度が低い外国人からも文句を言われてる。

 電動キックスケーター(特定小型原動機付自転車)なんて人間のクズしか使ってるのを見たことがない乗り物の許可含めて警察の くるくるパー さんに言うべきことでしょう。13歳未満と70歳以上を恒久的に許可したのは道交法の改悪でしかなく、それ以前の全面通行禁止から警察官の自転車すら犯罪者状態であり、今でも歩道は徐行(人が歩く速度以下、時速5km程度以下と警察庁見解)すら守らない悪党だらけだ。

 違反で青切符の導入においても16歳未満は対象外って、クソガキを野放しにするから将来の犯罪者を生産し続ける。16歳未満も取り締まり、罰則は保護者に負わせると明記せよ。

 日本人の民度が落ちたのは体罰禁止と綺麗事を並べてガキのケツを叩くのを禁止にし、自己中へ育てるから逆ギレされてクソガキへ叱ることもできなくなった。その結果が重罪犯の増加である。

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 各方面のテレビ番組やニュースで見ることができるのだが、自転車通学の学生がヘルメット着用こそ学校から強制されてても、運転に関しては犯罪行為だらけであった。

 「小便が大便を批判するな」とも書いてきたし、「肥溜めの中のうんこは自分が臭いとも思わない」とも書いてきたように社会を腐らせたら己の愚かさにも気づかない。世間を見る以外にも自転車テレビ番組などを取り上げ「自転車運転手は100%犯罪者(必ず何か違反)」と怒ってきた。警察官へも注意してきたくらいガキの頃から違反を繰り返すよう育ちが悪ければ取り締まる側だろうと関係がない。

 さきほども差別じゃなく事実な言い方として金髪でいかにも田舎者な奴が歩きタバコ、路上喫煙をしていた。赤ん坊が大人になるくらい前から東京都23区では全域で歩きタバコは禁止で多くの場所で路上喫煙が禁止になってる。ヤク中の政治家に言いたいが、人類として野蛮な行為をいつまで認めるのかと思う。道路交通法だって日本国として同一なのに地域で扱いが違ってはダメなのだ。
 これは話がズレてるわけじゃなく交通違反をやらかす連中においても諸悪の根源は同じだから怒ってきた。歩きながらスマホ、イヤホンで音楽聴きながら歩く等、実に野蛮。報道されてるよう猿や熊が出没したのと同じ脅威である。

 江戸東京の秩序を破壊した集団移民者と子孫たちは自覚する気もないらしいが、野球に例えて幼稚園児と大谷翔平くらいの段違いで集団生活能力のレベルが違うって言ってんだよね。決定的な能力差がある。なぜ秩序を持たぬくせに自分は真っ当だと思えるのか不思議でしょうがない。

 質問をし続けてきた。なぜ数人しかいないのに番号札を配らないと順番が解らないのか? なぜ線を引かないと一列に並べないのか? 答えられないだろ。集団生活の次元が低すぎるからだよ。大勢の他人の存在という概念を持ってない恐ろしい人々だから御山の大将がウジャウジャ現れる。

 ニュースで毎日アホんだらが報道されても自分たちの責任だと思ってない。人間のクズの逆ギレで自動車を使って大学生をひき殺した事件で逃走している容疑者の祖父へ取材での発言には呆れかえったくらい奴らは自覚症状がなくテ○リストを育てて東京(集団社会)へ送り込んでくる。

問題になってる撮り鉄どもも同じ社会的テ○リストであるが誰が製造して放置し続けているのか!

 日本人の大多数が歴史的に集団生活をやったことがなく社会性がない。変な言い方であるが「社会秩序を自覚できないってことを自覚しなさい」ってね。ようするに集団生活は無理。「400年遅い」と示してきたのは「10年早い」という言い方には10年後に希望がかるからだが、本件はずっと落ちぶれ続けて希望なんて無い。

超絶バカどもの外国と比べて上だと思っても、あらゆる面で日本人は落ちぶれ続けてきた。

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| emisaki | 2024-10-16 Wed 13:00 | 交通::事件・事故・違反 |
猛威を振るう地方症:青切符反対 赤切符にて前科への処理を簡略化させよ
『自転車運転手は100%犯罪者』…必ず何か違法行為を犯してるが傘さし運転は人殺し予備軍。



「何をこれくらいのこと」と思うのならば、それはあなたが社会秩序のない野蛮だから。

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 器具に装着した傘も「乗車積載方法違反」。詳しく書けば正当な積載装置に取り付け、はみ出し左右に15cmずつ(30cm)以内、前後計30cm、高さ1m以下、地面から全体の高さ2m以下なら違法にはならないが、走行に危険を伴えば安全運転義務違反になるため、特別に屋根が作られ検査を受けて販売されてる軽車両でもない限り装着器具を使用しても傘さしが違法は明白。

 集団生活能力が欠如してる地方症が決まって言う…「知らない」「みんなやってる」。そのような集団無秩序をビートたけし(北野武)が「赤信号、みんなで渡れば怖くない」と言った。

無秩序で社会性の無い自己中育ちの言いぐさ、二度と聞きたくもない。

 イヤホンで音楽聴きながら歩いてるだけでクソ野郎だってのに自転車運転でも実に多い。全国どこでも違法だが、過疎地なら強行できても大都会では、この程度も理解できない奴らは害獣。「道の歩き方も知らない奴ら」と称したこともあるが、文字通りそのままの意味にて激怒してきた。

こちらからすれば、山から熊、猪、猿などが降りてきてヒトを襲ってきたように見えてる。

 数人なのに番号札を配らないと順番も解らない。線を引かねば一列に並べない。それ自体は違法ではないが、違法行為に繋がる無能さの例である。

 「肥溜めの中のうんこは自分が臭いとも思わない」と例えてきたが、江戸 東京は肥溜めだったわけじゃなく肥溜めにされてしまったのだ。恐ろしい人数が劣っていて社会性がない。

 落ちぶれてる日本人より桁違いに酷い外国人を見て自分が真っ当だと思ってはいけない。のろのろ運転が義務な歩道を爆走してるくせに信号だけ守って自分を正当化してやがる。

幼稚園児の球遊びと大谷翔平の野球くらいの能力差。自己中育ちな害獣が東京を埋め尽くした。



・ドライブレコーダー、防犯カメラ映像の揃った今、過失割合とやらを見直せ
・車両を使った意図的な犯罪は交通事故ではなく刑事事件として取り扱え
・全ての刑罰にて罰金は累進制にせよ 3親等の収入、資産から罰金を定める。企業犯罪も同様に
・窃盗以上の現行犯において即時にあらゆる人権保護の剥奪せよ

 現代とは桁違いに生きるのが厳しい江戸時代より前とは違い、現在では自分勝手な悪事以外で泥棒をする理由がないため、大昔のように泥棒以上は死刑で何が悪いのだろうか? これを恐怖する人は自分の罪を認識して恐れているからである。質問したいが「あなたは泥棒をするのか?」 しないなら恐れるところは何もないではないか。

 だが車両運転ともなると、あおり運転など車を凶器として使う犯罪もだが、飲酒運転も意図的な犯罪行為だと解りきっているため不慮の事故ではなく意図して行われたのと同罪でなければならない。

本件においても傘さし運転なんてダメに決まってるのだから意図的な犯罪者だと言うことだ。



雨の日に自転車を利用される方へのお願いです。
 傘を差す、物を持つなどの行為で視野を妨げたり、安定を失うような方法で自転車を運転することはできません(禁止事項)。
 自転車で傘差し運転をすると、
 〇片手運転になり正確なハンドル操作ができません。
 〇ブレーキを前後同時にかけられず、制動距離が長くなります。
 〇傘が雨に煽られるなど、バランスを崩しやすくなります。
 危険ですので絶対にやめましょう。
 現在、丸の内警察署では、自転車指導取締りを強化しています。
出典: メールけいしちょう 丸の内警察署から交通情報のお知らせ 2024年10月8日

犯罪者に優しすぎるね。 強く言っても反発する 優しく言ったら聞きもしないのが育ちの悪い面々。




【防犯カメラにこそ A.I を】

葉っぱが風で動いても警報が出てしまうんだよね。下手に感知を下げると人でも認識しなくなる。

 安価な装置に高度な識別機能を搭載できるかも謎だが、インターネットに接続しなければ機能が使えないようだと防犯カメラなのに防犯上の問題が生じる。

検挙のため違反者の画像を警察が正当アクセスするなら認める。

 LAN内から動体検知した場合に電子メールで警報発信は可能だが、外部からのアクセスは禁止に設定してあるためスマートフォンのアプリを使ってインターネット上から自宅の防犯カメラは見えない。

 猫の写真が送られてくるのはヨシとしても、検知しなければならない範囲に樹木で動く枝や葉があるから困ってる。大雨のとき赤外線で照らし出された雨粒の光跡も検知してしまってる。検知範囲は四角形でしか設定できないし、組み合わせようにも4つだし、試したところ処理が重たくなる。

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| emisaki | 2024-10-08 Tue 18:56 | 交通::事件・事故・違反 |
違反車両だらけ 出歩かないようにしてるが帰宅時刻は地獄
「野蛮人は自分の事を野蛮人だと思ってない。だから弓を打ってきたり槍を刺してきたりもする」…これほど強く書かねばならないほど世間は糞レベルどころか犯罪者だらけ。

 イヤホン装着(音楽など聴きながら運転)(※)、電子機器使用運転(※)、傘さし運転、貨物積載方法の違反、歩道爆走・・・これらは大勢の他人の存在を遺伝子レベルで理解できない殺人予備軍であり許されない。
(※ 歩行時も確認した東京都の23区では条例で禁止。補聴器、身障者向け装置は当然ながら除く)

 秋の全国交通安全週間も終盤であるが、街中の警察署が交通安全の集いをやるとの通知は届いてるものの取り締まりを強化している雰囲気がしない。街中では今までもテントを張って老人が会合してるだけを見てきた。そこにいる爺さん婆さんこそ東京の秩序を破壊した集団就職でやって来た連中ではないのか?

 各種報道にて未だに止まらない無謀運転、地方症の脳みそでしか不可能な「ながら運転」に罰則が強化されても、未だに起こり続ける「あおり運転」と頭の病気は治らない。



2024年9月25日18時台 フジテレビ「LIVE NEWS イット! 調べてみたら」(関東ローカル)

 お約束のスーパーマルサン武里店前の越谷市と春日部市の境界にある踏切にて警察による自転車違反の取り締まりに密着していたが、以前から取り締まりに対して逆ギレが続出してる場所。

 社会性がなく「育ちが悪い」と表現してきたが、おばさん、おじさん世代まで警察官に向かって逆ギレするようだからクソガキしか育たないわけ。

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 埼玉県戸田市本町4丁目[Googleストリートビュー]の交差点、丁字路の場合にチャリカスどもが路肩を直進して信号無視するのは車両じゃなくテエメが歩行者だと思ってるからだ。

 テレビ報道の代わりに罪状を述べてやると、信号無視(車両の信号機が赤)、通行区分違反(普通自転車が通行すべき場所を走らず)、交差点安全進行義務違反、交差点優先者妨害、歩行者往来妨害(車両および歩行者の優先通行を無視したり通行を妨げたりしていた)、指定場所一時不停止(これを犯した先に信号無視)、このように数秒間に複数は札付きの悪党。

こうした犯罪者はウジャウジャいる。だから自分が悪党だと気づかない。



 無灯火で捕まってる奴は埼玉県草加市氷川町856 ダイエー草加店前の草加神社通り [Googleストリートビュー]であるが、これも地方症を患ってる連中は都会だと街灯があり明るいと勘違いして点灯させない。暗がりと都市部では前照灯の意味が違う。

 都会での前後照灯は相手に自分の存在を知らせる目的であり、蒸発現象を防ぐことにもなる(自転車の場合、後部は反射板でもよいことになってる)。これら理解できないのが地方症の証拠。



 一時停止違反の取り締まりは東武伊勢崎線 獨協大学前駅の南にある交差点 草加市栄町1丁目付近 [Googleストリートビュー]

 違反者:「何十年も乗っていて初めて言われたんですよ」「止まってる人 見たことないけど」…この言いぐさこそが自己中心的な育ちの悪い典型。
 自己中 育ちな田舎者は逆ギレが基本だが、本物の集団生活者なら「今までなんてことをしてたんだ」と嘆くのだ。たぶんそう思うのは数えられるほどしか存在してないと思う。



 鉄道の踏切で警報が鳴ってからの横断して帽子を落として留まった爺さんの件は埼玉県ふじみ野市上福岡 [Googleストリートビュー] 東武東上線 上福島駅南側の踏切。警察官がいたから救われたが大迷惑である。

地方症な連中によれば他人の真似は正義であり、知らなければ許されるトンデモ理論。



 例えば自転車の飲酒運転は2024年11月から明示されるだけで今でも違法。自転車の飲酒運転なんて都心部なら赤切符の裁判所出頭である。

 テレビに出た取り締まり現場は越谷市南越谷2丁目3と4の境界、JR南越谷駅の北側 [Googleストリートビュー]だったが、飲み屋街から住宅地へ向かう道の一つでしかなく四方八方へ分散するから各所で取り締まる必要がある。



 逆ギレされてきたから統計的にわかるが、地方症を患ってる奴らによる仰天の言い分は「知らない」「みんなやってる」と自分が悪いと思ってないから呆れた。

 お前たちが真似してきたのは少し前に来たお前たちと同じ無秩序な奴らである。法律は知らなくても作用するし、道路交通法を知らないなら自転車を運転する道義的な資格がない。



 だから言ってるじゃん「自転車の運転手は100%犯罪者」必ず何かの違反をしてるって。本物の集団生活者だと知らされなくても体感的に理解できるからレベルが違うと書いてきたんだ。

 無秩序な奴らが無秩序を加速させてきた。「赤信号、みんなで渡れば怖くない」と化しているのに甘すぎて、従来の赤切符は裁判所出頭で良いものが3年間の間に2回以上摘発と甘い。



→ 「SNSに潜む危険性!閉店後に男が大暴れ「ビールだ!」店主が一部始終を投稿 同意なし投稿は「名誉毀損」で訴えられる可能性も 岩手・盛岡市

 上記に関しては既に要望しているが法律にて『暴行障害など一定以上の現行犯を確定する証拠がある場合、加害者(犯罪者)の人権保護を剥奪する』との法律を定めるべき。

 都市生活不適合者どもの概念が狂いまくってきてるのと罰則が軽すぎるのがいけない。他人の人生を奪うようなことをしていながら市中引き回しの刑(さらし者の刑)は必要。

 世の中が狂いすぎて判断する側も程度が低すぎて何が悪いのか識別できなくなってる。いわゆる議員、政治家などもだが集団生活を知らぬ者が集団について知ったかぶりをしすぎてる。

 過去には都市部への集団就職が秩序を破壊した諸悪の根源で、奴らが戦後に交通戦争という同じ日本人を相手にした殺戮を開始して今に至る。

 秩序なき連中は都会のルールさえも数のチカラによってねじ曲げてきた。次々と道徳の無い自己中を正当化させてきたのである。無知、環境が無いからって哀れな子に育てて良い理由にはなりません。気づけないなんて愚かな証拠であるだけ。そんなに野蛮人でいたいですか? そして何度も書いたけど東京にテ○リストを送り込んでくるな!



以下、FNNプライムオンラインより直近の報道から事故じゃなく事件と呼ぶべきのを抜粋
【独自】運転手がニヤニヤ逆走…対向車が危険な“ひょっこり運転”繰り返しあわや衝突「故意としか…」撮影者語る恐怖 富山市
「必ず裁判に持ち込む!」車間詰められビックリし首痛めた?「恐喝したいのかな」トラブルの一部始終 水戸市
【独自】「マジで無理!!!」危険な追い越しに蛇行・急停車して運転手がドア開き…“恐怖の3分間”あおり運転にカップル悲鳴 埼玉・越生町
【独自】「突っ込んでいく気満々」危険な追い越し&信号無視…タイヤ音が鳴るほどの猛スピードで突き進む軽自動車 名古屋市
【独自】「何しよっとこいつ!」突然“車間詰め&並走”…左ウインカーをつけっぱなしで“あおり運転” 撮影者「実は以前にも見かけた」 佐賀・白石町
東北道で軽トラックが逆走し乗用車に衝突、2人搬送…黒石~浪岡インターチェンジ間で一時通行止め
【独自】「燃えてる、燃えてる!」目の前で逆走車に衝突されたワゴン車が横転・炎上…緊迫の一部始終 東京・足立区
「オレたちがこの道の王者だ」撮影者あ然…自転車4台が車道で危険運転 専門家「集団特有の“ある心理”働いたか」東京・板橋区
歩行者“ヒヤリ” 便利だけど危険 増える電動キックボード 「重篤なケガにつながる恐れも…」専門家が指摘
道譲ってもらった直後に衝突…出合い頭の“サンキュー事故”か 脇道から出た車はウインカー出さず 香川・丸亀
【独自】「とにかくヤバいのがいる」両手をだらーん…ハンドル握らずにバイク操る“手放しライダー” 専門家「非常に危険」 川崎市
【独自】「車の量は多かった」信号のない交差点で衝突事故…原因は“博多三大祭り”による渋滞か 撮影者感じた普段との違い 福岡市
八田與一容疑者の特別報奨金を延長 遺族「また1つの区切りを終えてしまったことが残念でならない」【大分発】

秋の全国交通安全週間にて報道してるだけなので、捨て置かれてる日常は恐怖である。



 2年以内に実施の青切符は16歳以上が対象だが違反する奴は既に腐ってるんですからクソガキのケツを叩かなければ意味がない。

 何事にも決めごととは真っ当に生活できてる人にしか議論に参加する資格がなく、それ未満の連中は野蛮行為をやめて素直に従えばよいのです。

どれだけヒトから転落する気なのでしょうか? 文字が読めないか。

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| emisaki | 2024-09-27 Fri 18:40 | 交通::事件・事故・違反 |
自転車レーンから法的拘束力がある普通自転車専用通行帯へ
 紛らわしいのが「矢羽根型路面表示(自転車ナビライン)」と法律が作用する「普通自転車専用通行帯」であるが、日本中が知ってたら「自転車運転手は100%犯罪者、必ず何か違反」なんて訴えてない。奴らは道路標識なんて従わないどころか見てもいないだろ。
 知るべきは自転車の運転手なのに奴らは知らない。結局、今まで違反しないよう説明されてきたのは自動車関係であり、そこで自転車以外、原動機付き自転車(原付バイク)以上は自転車専用通行帯を走行できないことが説明されてる。
 逆に言えば「普通自転車専用通行帯」の義務について説明が自転車運転手に届いてない。当然、各種警察署は説明しているのだが、自転車運転で犯罪者だらけの世間はそんなの読むはずがない。

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 「普通自転車専用通行帯」がある場合、普通自転車はそこを走行しなければならない。普通でない自転車や軽車両も通行可能。「特定小型原動機付自転車」もここを走行しなければならない。

 まあ、俺の見たところでは特定小型原動機付自転車(いわゆる電動キックスケーター)なんてクズしか乗ってないと言っても過言ではなく自転車以上に犯罪者だらけで守らず「普通自転車専用通行帯」の横の歩道を走ってるのを何度も見てる。

 大通りや交通量が少なく広い道路ならば柵で分離できるが、幹線道路や路線バスの停留所が多々ある場合には柵を設けることができないため「専用」とあれば柵のあり、なしは関係がない。

※上記の写真の場所は最近に専用道となったためGoogleストリートビューには載ってない

 4月に写真掲載した場所だが[ストリートビュー]、この程度でも橋の下りは位置エネルギーを利用して爆走してくるため恐ろしく、自転車による事実上の殺人事件は各所で起きてる。交通戦争から変わらぬ地方症を患ってる連中は他人の存在が頭に浮かばない自己中のため角から誰か出てくるかもしれない概念がなく人殺し予備軍としてきた。

普通自転車専用通行帯のある歩道を自転車は走行できない。

 見かけるのは亀戸駅の南を通る京葉道路であるが柵で分離されてる「普通自転車専用通行帯」の区間は電動キックスケーター、普通自転車なる軽車両はそっちを通行する義務があり歩道走行禁止である。

※ 常に歩道を「徐行」で走行が許可された13歳未満、70歳以上には適用されないか?

 必要なのは「自転車走行禁止」の標識。「車両」「軽車両」などと書いたところで無法者には通用しない。だって奴らは自分のことを歩行者の一環だと思ってるのだから。

 地方症どもの狂った概念では禁止と書いてなければ何をやってもよいのだから。さらなる未開人、野蛮人は禁止を理解しても守らない。

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| emisaki | 2024-09-21 Sat 19:59 | 交通::事件・事故・違反 |
やはり桁下3.8mなかった名鉄、東海道線高架下@名古屋市中村区
 2023年、大型バスが引っかかったところ。トラックが荷台に何か載せてるのではなく観光バスなら引っかかるはずがないとして標識を元にして3.8mあるはずがないと割り出した件の続報。
名古屋 鉄道高架下に引っかかったバス事故 表示通りの高さがない可能性 [2023年4月12日]

前投稿からヤバイところなんていっぱいあることから思い出して再確認したところやっぱりだぜ。

愛知県名古屋市中村区平池町4丁目
→ Googleストリートビュー 東:2022年8月2024年7月 西:2022年8月2024年7月

 鉄柵は作り直してないが「制限高3.8M」が「制限高3.6M」に変わってるぞ。車両の製造上の高さ規制が3.8Mのため間違ってるなんて最悪でしょ。

3.6Mと正しい表示の場所でも引っかかる事故が多い。

 身長が高いからこびとハウスと呼んできた家の各所で1.8Mくらい微妙な縮尺のため頭がぶつかりまくる。通れそうな感覚に陥ってしまう。自分の身長が1.9Mあるか、反対に扉などの高さがもっと低ければ確実に通れないと判断するのだが、ほぼ同じだから頭をぶつけてしまう。それと同じで3.6と3.8が文字としてもご認識しやすいし通れると思ってしまう。

昨年バスが引っかかった事故だが違反の取り消しと損害賠償はなされているのでしょうか?

| emisaki | 2024-09-18 Wed 21:56 | 交通::事件・事故・違反 |
目の前に現れて久々にキレた 日傘とスマホのチャリカス歩道並走
会話もなく交差点で別れたから2台は知り合いではなさそうだ。

 私が青年期に達して社会を理解してきた頃から目に余る日本人のクズぶりに時代ごと「優しく注意する → 怒る → 罪状を述べる → 犯罪者とブチ切れる → 最終形、見放す(怒る価値も無いカス)」という流れに転んできたが、さすがに目の前に現れたら、こっちが被害者にされかねないためキレるしかなかろう。

 終戦後、日本中から集団生活能力が欠如してる人々が東京へ送り込まれ続け、繰り返し言いたいが交通戦争という同族の人殺しをおっぱじめやがった。
 技術進歩によって車両同士で事故の死亡人数こそ減ってきたが、通行人が殺されるのを防ぐのはガードレールくらいだから何度も悲劇が報道されてきた。
 更に間抜け政治のバリアフリー法によって次々と歩道橋が撤去されてしまったため歩行者と車両が分離されなくなった。そこにチャリカス、歩道自転車暴走族の激増。

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 こうした大勢の連中は外国人観光客の悪さや、某都道府県の頭の病気としか思えない知事を批判していると思いますが、そういうのを「目くそ鼻くそを笑う」と言うのです。世の中、自覚症状がない犯罪者だらけの低次元なのがお解りになられないようです。

 毎日によう報道で自動車の異常な違反による事故、ドライブレコーダー映像などが放送されてきたのも、頭おかしい自己中なガキどもを育ててるからである。大半がウチは良い子だと思ってるから大笑いで、テ○リストと呼んでやったほうが正しい。祖先から理解していないのだから子供に教育できるわけがない。



 さて、サラリーマン(オフィスワーカー)の街である新橋も10年、20年前とはガラッと変わってしまってヤンキー社員も増えてるが特に狂ったのが飲食店で、もっとロクでもない街から追いやられてきたのか、まるでC国人のよう道徳が遺伝子に存在しないのか飲食店がクズだらけ。

 過疎地ほど当然のよう「テメエん家(ち)の前はテメエん家(ち)にあらず」を理解するオツムは無く公道を我が物顔で使ってる。警察は確信犯へさえ甘すぎ、即座に違反切符を出すべきである。

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| emisaki | 2024-09-06 Fri 20:11 | 交通::事件・事故・違反 |