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＜違反かを調べる＞

　スーパーマーケット コレモは営業時間が09～22時（2019年は未確定）のため判断できなかったが、周辺の10時開店の店が開いてない。11時開店の きしめん屋、うどん屋も閉まってる。

　近隣の複数の開店とまだ閉まってる店舗から10時前と推定。自然館の隣の店にアナログ時計らしきのがガラスに反対に映っており正しいとすれば09時となる。

　日本中で自転車が車両だと思ってないため日常的に違法行為が繰り返されてるが、映ってる学生に限っては進入禁止違反ではなかった。

　だが大多数が自転車は歩行者の延長だと とんでもない間違いを犯しているため道路の構造上から標識なんて認知されず違反が耐えない場所だと考えられる。文字で書かなきゃダメで「車両」と書いても認識されず「自転車も走行禁止」と書く必要がある。

白々しい調査のオチだが、標識なんてどうでもよくて見た瞬間に左側通行義務に並走禁止の違反。
もし10～19時だったら罪状が増えただけ。

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＜生まれた土地ガチャ＞

　わき見運転（安全運転義務違反）も付けられそうだけど静止画で判断できない。わき見には一定の時間が必要とされてるから。確か２秒以上とか言ってんだが２秒なんて事故を起こすには十分。

　問題視する理由は、日頃から他者が存在しない状況で毎日毎日と擦り込まれるから、そこから都会にやってきて大勢の他人がいる状況で注意散漫や過疎地と同じ暴挙をしでかすようになり恐るべき自己中な運転から事件事故を起こす。異常な奴らがテレビニュースで伝えられるよう状況証拠は山積み。

　例えば歩行者でも信じがたい秒数 わき見（よそ見）してる人が実に多くて危ないって迷惑してきたが、車両も走ってるし大勢の人が歩いてる社会と自分勝手をやり続けても被害者に出くわさない環境で生活してきたのでは社会性の優劣がまるで違ってしまう。聴覚や視覚を絶って運転なんて論外だが歩行でも人間のクズなのを理解しない（音楽聴きながらやスマホ操作のこと）。
　二宮金次郎像は変わる羽目になったが、その時代の田舎じゃ今より衝突など被害者を出す可能性が著しく低かっただけで加害行為であることに違いはない。

＜井の中の蛙　社会という経験がない＞

　先日にテレビの街頭インタビューにて新潟県の人が東京のために電気作る必要があるのかと言ってたが、それは巨大ブーメランであって日本中から集団生活能力が欠如して犯罪にまで落ちてる連中が東京へ送り込まれ受け入れる道理も無い。原発が必要なら台場に作ればよいので新潟に限らず無秩序な子たちをお引き取り願えますでしょうか。

　戦後に「俺らこんな村いやだ」って奴らが大挙して東京の秩序を破壊させた。はい、はい、戦後の日本を支えたんですよね。都市生活不適合者を産み落としてな。集団生活の秩序を作り上げた江戸っ子はもはや絶滅危惧種となってしまってブチ切れてるのはこっちのほうなんです。

　自己中を量産する社会的教育環境の悪さ、そろそろ解っていただけないだろうか。認識したところで本質を理解できるはずもなく、差別じゃないのに何十年も放置してきてもう手遅れです。

　根っからの悪が大量にいるとは思っておらず多くは止める気があるのだと信じたい。ただし幼少期から平然と犯してきた罪を認めたくないのが心理であろう。


お互いの能力がなく育った以上は適材適所と別れて住むべきである。

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　違法行為には、まだ先があるんですけど…。車道上における歩道、路側帯、路肩の違いも知らねぇ奴らだらけ。たぶん自動車の免許を持ってる奴らも多くが解ってない。

　正しい通行位置に自転車マークが書かれてるのに「路側帯＝歩道」となるが自転車が白線の外側が当然って顔しやがって爆走するから正しい歩行者として野蛮人にはブチ切れる。

路側帯　分離された歩道がない道路
路肩　分離された歩道がある道路、そこは軽車両が通行すべき場所となる

　阿呆どもが勘違いする件では「歩道上」に記された歩行者と自転車のマークで別けられた道。そこは「自転車通行可」の標識と共にしか存在できない「歩道」であり、歩行者の安全のため別けているだけのあくまで歩道であるためノロノロ運転の義務は外れない。そこを自転車道と思って爆走しやがる糞だらけで非常に危険。

　私が知るところでは飛び出す馬鹿が絶えず事故を起こすため路線バスは青信号でも徐行じゃなく一時停止をするようになってしまった。交通妨害は社会を知らぬ育ちの悪いクズどもの責任。

　自転車の原則車道に対して地方症な連中の典型反応は「車道は危ない　歩道も走るなって、どこを走ればいいんだ」という走れて当然であるを基本とした自己中論の展開。

　車道が危なくたってテメエが勝手に自転車なる車両を使ってるのだから歩行者を危険に晒しても良いなんて道理は通らない。他人のことなどどうでもいい野蛮人の言い分でしかない。

道徳的解答は、歩道をノロノロ運転（法的義務）するか降りて自転車を押して歩く（歩行者扱い）。

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　今の東京都知事選より何年も前から異常者たちの選挙活動があったし、国会に一度も出席せず脅迫罪等で逮捕された奴は元より、そいつに投票した反社会的国民への責任を問いたい。

　近年言われてきたことだが日本人にもう性善説なんて成り立たず全ては性悪説によって締め付けねば無理なほど腐った。以前は誰もやらなかっただけで法律で定められてなかっただけ。それを禁止されてないからとやるようになった人間のクズがたくさん出てきた。

あおり運転、バイトテロ、闇バイト、いくら少子化でもクソガキに未来など必要ない！

　成人したら関係ないなんて間違っており、クソガキの製造者責任は一生負うべきである。それでますます少子化が進むならば今の大人がいかに責任も取れない奴らって証拠である。

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当て逃げ事件が発生したのは2024年6月16日　日曜日　13時30分頃

　そこは過去に何度もタクシーで通ってる場所でした。何年か前に婆ちゃんが通ってた病院がイムス東京葛飾総合病院であって大きいため地域境界を越えて通院してる人も多かった。

　朝に病院へ向かうと一帯が侵入禁止（平日07:30～09:00）のため蔵前橋通りから入れず、平和橋通りにて先の信号まで北上してから反時計回りに通らないと病院まで行けず本件現場を通ることに。

　現場を知ってても大きな意味はなく、東京中というか日本中に見られる典型的に危険な場所であり、他人の存在というものを知らぬ田舎者同士が偶然に出くわすと事故が起きる。

　スポーツ刈りの兄ちゃんだな。早く出頭したほうがいいよ。そこら辺に住んでるのは明白でしょ。逃走映像も何度も見てるから、そこそろ逮捕権を行使したり、逃げることを前提に撮影を開始したり周囲に強力を求めるなど行動を染み付けるため講習会を開いた方がいい。

　本件ではぶつかった自転車が謝っていたが、報道される事件からは逃げるために罪を重ねたり、危険を伴う逃走をする奴らのほうが多い。犯人を止めようとして自動車に掴まったたま走行ってのも過去に何度もあった。

　チャリカスやヤク中（路上喫煙）どもに何度も逆ギレされてると、110番通報画面やカメラ起動の動画モードで録画開始して胸ポケットに入れる動きができるようになる。更に近所の防犯カメラの設置を調べて場所を覚えるようになる（犯罪者を映すため）。逆ギレ連中は熊や猪と同レベルの野獣なので良い子は真似しないでスタコラサッサッサのサって逃げな。俺としてはクズは虫酸が走るので安全を確保しつつバカ相手には頭脳戦。暴力を振るわれたら勝てなくても戦略的優位性を得て戦う。異常者には通じないがバカには有効な手があるものさ。

※ 違反者において車両の強弱の差別的擁護を撤廃せよ。自転車を弱者扱いするな！

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青信号は進めではなく「進んでもよい」である。自動車は住宅街の危険性を無視してる。

　自動車側も批判するのは「誰も信用できる状態にない」からであり、それを知って運転すべきだから。信号機が青だからって交差点で一時停止もせず進める場所じゃないのに高速度。

　当事者が投稿したドライブレコーダー映像から交差点手前の横断歩道にさしかかるより前に黄色信号に変わってるため安全な速度で走ってれば止まるべき状況。

　本来ならば前の段落で書いたよう自転車の過失割合が10割としなくてはならないが、自分で投稿した映像から自動車側も住宅街の道路を走るには無謀のため責任を負うべき。

　もし制限速度以内だったとしても、あそこを走るには速すぎる。制限速度は走るべき速度ではない。都会の何たるかを知らない人達は住宅街の信号のない路地すら殺す気かって速度で走る。

　自動車は自転車に気づいてブレーキをかけて減速しているのが映像からわかるため、もし自転車がもっとクズで突っ切って走れば衝突は回避された。

※ 認知症で逆走、ブレーキ踏み間違いなんかより、こうした意図的な違反のほうが桁違いに多い

　小学生の頃には友達と話したことがあるのだが、犬はひかれないが、人がひかれてしまうのは無意識に最悪の場所で止まってしまうから。本件でも最悪の場所て飛び出した自転車は止まった。突っ切るなんて賭けであるため確実な安全策は飛び出さないこと。

　本物の都会人である私には子供の頃から備わっていた。そりゃ幼児期は制御できないが小学生高学年になればもう道路にボールが転がっても危険が先に頭に思い浮かぶようできて追いかけない。

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　私なら歩行でも見えない時点で完全停止であるのは、自動車が信用できないこともあるが、桁違いにチャリカスと呼ぶべき自転車での違法行為が多いからで、奴らは歩道も爆走してくるため角から出てしまってからでは逃げる（避ける）時間がない。更に左側通行が義務であることなんてお構いなしで右側も走るから角を左へ曲がるにも要注意。

　前にも書いたがママチャリに子連れで歩道爆走してたり、ガルガモ走行で犯罪一家であるからバカ親からはクソガキしか育たなかった証拠が渦巻いて見えている。

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　都市生活のレベルを野球に例えて、幼稚園児が球を投げて棒を振り回してるのと、イチロー、大谷くらい暮らし方の道徳レベルが違うと擦り切れるほど書いたが、東京を無秩序、無法な幼稚園児が埋め尽くしたから己の愚かさに気づけなくなった。

　江戸の密集生活で積み重ねてきた秩序の崩壊は第二次世界大戦後の大量お上りさんである団塊の世代から始まっていた。若年層が老害なる言葉を持ち出すのは交通事故、事件からして当然でもあるが、その批判は大便のくせに小便が臭いと罵ってるのと同じで、団塊の世代の子、孫のほうが桁違いに腐ってること自覚できないだけ。

集団生活（都市生活）不適合者、自分の育ちが悪いと思いたくもなかろうが事実である。

　俺なら誰も信用しない。いや、昔以上に信用できなくなっちまったのさ。私が小さい頃だと「第二次交通戦争」と呼ばれた時代になるかと思うが、今のほうが桁違いに恐ろしい。

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熊と同じで脅威は変わらずとも山にいれば誰とも遭わず、人里に降りてくるから人命を奪う。

　エボラやテ○リスト呼ばわりしてやってきたように人殺し予備軍だらけで、自分しか存在しないと思ってる田舎者で埋め尽くされた日本で誰が信用できるって言うんだい？

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　余談であるが、テレビで「日傘が迷惑」って報道があった。そんなの俺が何年も前から指摘しているが、あまりにも酷くなったからやっとこさテレビが取り上げただけで気づけもしなかった。
　諸悪の根源は「自己中」なのだが、大勢が歩いているにも関わらず「日に当たりたくない」という自己中によって他者への危険を考えもしないから社会問題にまで広がってしまう。
　身長が180cmくらいなので傘の先端がちょうど目のあたりにくる。危機的状況に暴言なんて知ったこっちゃなく「いなかっぺのクソ野郎、周りの人達を見やがれー」ってブチ切れて当然。傷害未遂バカ野郎に対して暴言くらい緊急避難法で免責だーって言いたいね。目だけに失明どころか運が悪ければ命を落とす可能性も。

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　何年か前に病院の帰り道に見てきたが、平和橋通り沿い、そして病院の南側と小学校の間にある道路、駅のほうへ続いてるわけだがチャリカスだらけであった。

　もっと前は江戸川区の病院に付き添ってたが、同じようにチャリカスの脅威を書いた。小松川警察署の警察官が目の前から傘さし運転のクズに何も言わなかったと。

　そのよう江戸川区、江東区、墨田区でも似たような場所は非常に危険でありチャリカスだらけだが、そんなの日本中ってこと。都内では団地、タワマンが乱立する所は更に恐ろしい。

謂われなき差別ではなく証拠を天高く山積みにした現実。

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　生活圏だったから総武線沿いでグタグタと書いてきたが、豊洲、晴海なんて行ったら全員撃ち殺したくなるほど糞まみれ。「肥溜めの中のうんこは自分が臭いとも思わない」と例えてきたように、あそこの連中は自覚症状がないだけ。チャリで銀座、有楽町まで越境してくるから秩序が壊された。

　銀座で中央通りと晴海通りの歩道を見てみろ。身勝手な駐輪なんて無い。看板なんて出してない。店なんて広げてない。それらは民度が低い連中がすること。それは危険外来種なお前らのこと。

　臭くてたまらない奴らがやってきてから歩道上でチャリにぶつけられそうになった。連れて行かれること多かった幼少期から長らく思ってもみないことだったが、大量な犯罪者様の登場であった。

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→ FNNプライムオンライン ＞ 【独自】大通りで“サーカス走行”車道をグルグル迷惑自転車男が出現　回避の車停車し渋滞発生「危険楽しんでいる」　茨城

　桶川だったかの ひょっこり飛び出し男 が塀の中から出てきて千葉で同じことを繰り返したし、その前には親子連れにて両親を死に至らしめた事実上の殺人犯から始まる自動車であおり運転も問題視されたのに模倣犯が止めどなく現れるように、確率的にキ○ガイを生み出す社会、教育環境を理解しようとでもしたらどうなのか！

特定危険生物は「駆除」と相場が決まってますよね。それでも人間ですと主張する気ですか？
イヤホンで音楽聴きながら歩いてるくせに違法でもない自分は真っ当だと思ってる怪物くん。

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＜追記＞
被害者の投稿を発見しました。「西新小岩4-20交差点」と住所も書いてあったから調査損か。

　逃走したチャリカスと言えども犯人にモザイクが掛かってないため、今の時代はそれをリンクした側も罪を着せられてしまう可能性があるためリンクできません。

　あそこを通る奴ならそれほど遠方の居住者であるはずがない。日曜日だからイムスの通院でもあるまい。平和らしいので防犯カメラがほとんど見られない。自転車が逃走した方向、衝突現場から65m北の二世帯住宅の玄関に防犯カメラを見つけたが、他は見当たらない。

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　以前からド田舎を紹介する某テレビ番組にて林道を推定でスピード違反な爆走してたり公道を勝手に占有してたりと「犯罪者だらけが見えないのか」と怒ったが、良い人ぶった犯罪者を製造してしまう典型的な環境である。典型っても全国無数にあるため全てが悪いのに教育がなされない。

良いのは自然環境だけで、人間関係や社会生活環境が最悪なのを全く理解していただけない。

　ある種のテレビ番組の出演者が言いまくるのだが、何がいい人なのですか？ こっちとしてはテ○リストを製造して都会に送り込んでくるなと何度書けば理解しますかと全国へ問いたい。日常的に無いからこそ「教育」が必須なのに警察を含めて交通教育は最低最悪のまま。

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　あくまで状況からの推測であるが、本件の報道で自転車が10m飛ばされたとあるため自動車の推定停止距離からすると地方にありがちな爆走状態ではなく制限速度以下だったことになる（参考：日本自動車連盟 Q&A）。報道からは自転車に気づいた時点など不明点があるため誰の過失かを部外者が考えるには情報不足。

　事故が起きて報道されるが、その反対側、たまたま事故が起きない状況では、あらゆる車両および歩行者が無秩序で「違法が常態化」してる。「三つ子の魂百まで」と常に自己中な行動が阻止されず育ってしまうと多くの車両行き交っても、大勢の人がいたとしても幼少期からやってきた暴走行為は自分の中で正当化されているのだ。

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　東京でも何万回と見てきた平然と見通しの悪い交差点に突っ込める奴。それだから車が来たり、避けきれなかった確率的に接触事故が起きる。

　過疎地になるほど確率が減り、反比例して無秩序な人間が増える。三つ子の魂百までと書いたよう狂って育ったらオシマイで大都会の危険に触れても正されることがない。

　法律やら危険も理解できない幼児じゃないのに住宅街の路地から路線バスも通る車道を突っ切ろうとする異常性が私には全く理解できない。遺伝と言うと根拠がないから育ちが悪いとしか言いようがありません。

　大都会東京だって大通りに全く自動車が走ってない時もあるが、だからって飛び出したり信号無視しても良いなんて道理は無い。外国に多い傾向だが日本人だろうが「害人」とは基本的に社会性のない連中を指すため自分勝手が駄目なことを理解していない。

こうした自己中を『大勢の他人が目で見えても、脳では自分しか存在しない』と表現してきた。

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　花火の観覧にて地方都市から田舎のほうまで行ってきて私は恐怖を覚えて対策をしてきたが、あっちの連中は何とも思ってないのが恐ろしい。そういう連中は加害者にもなるし被害者にもなるが、勝手に氏ねで済まないのは全く関係ない人が巻き込まれるから。

　そして地方都市のほうが大都会を越えるチャリカス（自転車犯罪者）が蔓延ってるのに警察は緩いなんてもんじゃなかった。加えて電動キックボードなんて認めた警察こそが交通テロの総本山、自ら交通問題を引き起こし取り締まりを行うマッチポンプとも言える。幼少期から育ちが悪い連中が警察官になってればキャリア制服組を含む警察官とて無理だ。

こうした理解できない連中が役人や政治家では対処することは不可能である。

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＜追記：
　2024年5月21日放送　フジテレビ「イット！」のモクゲキにて「【独自】危険“違反だらけ”の逆走自転車　信号無視・手放しに…イヤホンつけての「ながら運転」も　神奈川・茅ヶ崎市」と報道されたが、東京都内を含めコロナ前まで各地へ行ってきて回数では表せないほど犯罪行為が常態化してる。

　恐ろしいかな警察官がいても何も注意しないことばかりだった。何年か前に書いたが東京都江戸川区の京葉道路沿い歩道において、歩道を自転車で傘をさしながら前方から走行してきた赤切符相当のチャリカスとすれ違った警察官は何も注意しなかった。

　個人的に茅ヶ崎で育ちの悪い若年層はイベント観覧を通じて見えていた。地元だと証拠は無いが親が見当たらないくらい大勢の小中学生が電車に乗ってやってきたとは考えにくい。そのように茅ヶ崎に限らず東京から多摩川を渡った瞬間から桁違いなチャリカス地域に突入するほど育ちの悪い自己中であることに自覚症状がない連中が蔓延っている。状況証拠において社会秩序という概念のない戦後の “おのぼりさん” たちが形成した町、近代の新興住宅地ではロクな人間が育たない。

「綺麗な社会」を作らないと「肥溜めの中のうんこ」はテメエが臭すぎることに気づかない！

　もっと臭いのを見て自分が臭くないと思ってる。日々精進って言葉は死語となり、社会秩序を知らぬ地方症の連中は「人の振り見て我が振り直せ」ではなく「他人の真似をしていれば正義」だと思ってやがるから愚か者が連鎖的に増えた。

　ウォークマンなんてガキの頃には既にあって俺が中学生の頃には更に小さくなってたが、当時から名称どおり歩きながら聴く奴なんてマジな馬鹿、もしくは類は友を呼ぶような素行が悪いと格好いいを勘違いした連中が集う場所（渋谷とか）以外で、ほぼ見ることもなかった。だが今や日本人も落ちぶれてイヤホンで音楽聴きながら歩くことさえ人間のクズだと気づくことさえできなくなってしまった。

「赤信号、みんなで渡れば怖くない」と人間のクズ化を時代の流れと言ってはいけない。
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　一般的に公園は車両通行止め、自転車は車両（軽車両）であるため当然ながら走行することはできない。問題は公園内ってことだが公道と同じ公共の地ではある。

河川敷や遊歩道も公的道路でなければ走行できないが大横川や小名木川沿いを走りやがる。

　私有地・都道府県市町村所有地でも隔離されてない場合には道路交通法が適用されるとの文を読んだことがある。高速道路。公園は誰でも入れて隔離されてないため取り締まり可能だと考える。

　写真では「通行区分違反」「徐行義務違反（速度超過）」「歩行者往来妨害」「安全運転義務違反」とまあ現状では赤切符で罰則くらえば前科者。青切符ができたら累積２万円以上の罰金。認識してるなら野蛮行為。

　個別に禁止項目がないため安全運転義務違反は何件も同時に違反してる奴が多い。ほかに「乗車積載方法違反」（はみ出し、ハンドルに荷物など）も各地で見かける。

　コロナ前の話だが、夏場に、お高くとまった顔をしながら中身は貧相な奴が日傘をさしたまま自転車運転してるから怒ったことがある。雨傘の人殺し予備軍どもは老若男女に存在。

　東京を占領した奴らはイヤホンで音楽聴きながら歩いたり、スマートフォンを使いながら歩くのが何が悪いのかも解らないオツムの軽さですから安全運転ができる知能は無い。

　これは橋の詰の坂になってる部分の歩道上に描かれてる。坂道で「スピードおとせ」ではなく、歩道では、あらゆる場所でスピードを出してはいけない。ここでは駄目だけど他所ではスピード出しても良いって思い込ませる馬鹿すぎる警告文。
　車道が危険に限り、やむなく歩道を通行する場合は常に徐行義務。徐行とは警察庁見解で「人が歩く速度以下で時速5km以下」。誰も守ってないから100%犯罪者と言ってきた。

　これは江東区役所によるものだと思うが、自転車に乗る警察官も違法だらけのよう間抜けなことを書く看板を警察署の名において立てる。「自転車は左側を通行してください」と柔らかく書いてあったから守られない。義務であるため「自転車は左側通行をしなければならない」が正しい表記。

　以前は「自転車は歩道を走行」なんて無茶苦茶な看板があった（撤去済）。大勢の通行人がいるため「自転車は歩道へ、ただし走行禁止。降りて歩く」と記載すべき。

　投稿時点での静岡県知事が職業差別発言をしたため問題になり報道にて全国に流れた。「毎日毎日、野菜を売ったり牛の世話をしたり物を作ったりとかと違い基本的に皆さんは頭脳、知性の高い方…」ってことだが、知性があると思ったことがないんですけど？学歴はお持ちでしょうが公務員に限らず社会性には相当欠けてるため、定めを出す側である公務員たちも同類である自己中育ちな連中を甘やかした結果が今だ。

　当然だから仕方がないでは済まない。大部分の人が歴史的に社会とやらで暮らしたことが一度もないくせに自己中を前面に出しながら社会人ヅラするから呆れるのです。上記の知事との決定的な違いは謂われなき差別じゃなく決定的な能力欠如における区別を語ってること。

線を引かねば一列に並べないんでしょ。車両運転どころか道の歩き方も解らないんですよ。

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　育ちが悪いとの表現を少し具体的に書くと、成長過程で叱られもせずやってきたことは不道徳や違法行為のなんであろうと、どこでやっても良いと思い込んでしまう。

　都市じゃなけば良いってことにはならない。少なくとも東京で歩きながらイヤホンでラジオや音楽など聞いたり、スマホ操作は違法であり他人に危険を及ぼすクズ（カス）。

悔い改めるか逆ギレするかで猿より劣るかが決まる。

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(4)　自転車を運転するときは、携帯電話用装置を手で保持して通話し、又は画像表示用装置に表示された画像を注視しないこと。
(5)　高音でカーラジオ等を聞き、又はイヤホーン等を使用してラジオを聞く等安全な運転に必要な交通に関する音又は声が聞こえないような状態で車両等を運転しないこと。ただし、難聴者が補聴器を使用する場合又は公共目的を遂行する者が当該目的のための指令を受信する場合にイヤホーン等を使用するときは、この限りでない。
東京都道路交通規則　第８条

　市町村になると多すぎて調べ切れてないが東京都23区なら大多数地区の条例で歩行者でもイヤホン、電話や携帯端末等を画面を見ながらの歩行は禁止されている。

　そうであるのに今は育ちの悪い警察官だらけとなり、多くの違法行為を注意もしない酷い有様のまま正当化されてしまった。てめらも日常的に自転車で違法行為をやってるくせに上から取り締まりの職務を言い渡されたときになると、どの面下げてと言ってやりたくなる取り締まりを開始する。警察官が道交法違反だから世間に示しが付かない。

　そんな頭のおかしい行動は本物の都会人なら絶対にやりませんが、もはや東京に本物の都会人がほとんどいないから何が悪いのかも理解できない未開人によって悪が横行してきた。

　問題はイヤホン使用に関して「安全な運転に必要な交通に関する音又は声が聞こえないような状態車両等を運転しないこと」という曖昧な条項によって、聞こえれば使ってもよいという勝手な解釈をしやがったことにある。現実に適合しないことは改正すべき。東京都が間抜けだから区や市の条例にて補聴器など身体的な問題以外ではイヤホンの使用自体が禁止されてるほうが多い。

　東京都道路交通規則だけ読んでも話にならないのは警察による勝手な法解釈ってのもいくつかあるからだ。乗ってるのはロクでもない奴らだらけの電動キックボードを許可するくらい警察さえ脅威であり、道路交通法のどこに書いてあるのかってことを勝手に所轄レベルでやっても良いかのよう書いている。自転車の徐行も「警察庁」が人が歩く速度（時速５キロ）以下だって言ってるのに下っ端の警察署が勝手に決めるから一貫性がない。

　イヤホンが禁止されてるため自動二輪車にてスピーカーを搭載して爆音で走ってる奴を見かけることがあるが、いろいろと違法になる可能性が高い。掃除機をかけながらで聞こえないため爆音で音楽をかけていたバカ夫婦がいたのを思い出すよ。高級住宅街だろうとも実に育ちが悪い。

　外で行動するようになると見えてくるが、駅の階段を上り下りしながらでもスマートフォンの操作や画面を見ている異常者が実に多いことがわかる。もはやヒトではなく猿が興味を持って止まらなくなったようにしか見えない。

古きSONYウォークマンのCMに御出演の猿だって歩きながらは使いませんでしたよ。猿以下だな。

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(16)　大型自動二輪車又は普通自動二輪車の後部座席に、鉄パイプ、木刀、金属バットその他これらに類するものを携帯した者を乗車させて運転しないこと。東京都道路交通規則　第８条

これが猿以下の野蛮人がいるためにできた条文でしょう。同じ時代にいならがら地域によって年単位の時差があると書いたように昭和時代と風貌が変わってるだけで未だにいるからな。

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(5)　道路において、販売のための車両を陳列し、又は洗車若しくは修理(応急修理を除く。)をすること。
東京都道路交通規則　第17条

　私が言うところの「テメエん家（ち）の前はテメエん家（ち）にあらず」であるが、自己中育ちな連中には理解できないので、商店などで道路上に商品陳列や看板を設置しやがったりする。

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　こんなことを並べ立てても、未だに自転車が歩道で歩行者を邪魔にして我が物顔で走り、歩きながらもスマホや音楽聴きながら歩くこと、すなわち視覚を絶ち聴覚をも絶って歩くことの何が悪いのかも理解できない動物にも劣るような奴らが多数派工作にて自己を正当化してるのが悪い。

　社会性のない奴らは何が正しいか理解せず他人の真似をすることが正義だと思ってやがる。ちょっと前に来た田舎者の不道徳行為を後から来た田舎者が正しい行動だと思って真似をしてきた負の連鎖が東京の秩序を崩壊させたのだ。更なる田舎者で秩序がない外国人から賞賛されたところで意味はない。

　賞賛するってことは向上心があるってことで、我が物顔で歩きながらタバコをふかしたり、スマートフォンの画面を見る落ちぶれた日本人よりマシと言えよう。

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　外国人の投稿で電車の駅などの階段で「↑（上り）。↓（下り）」を守るなんてのがあったが現実は守らない奴らだらけ。通勤時間帯であると従っても、それ以外だと守られない。なぜなら都市生活不適合者は社会教育がなされてないため、守るという概念を持っておらず、従わされてるという人格が形成されているから外れた瞬間から自己中が発動する。

　そこを解決できれば性善説は復活し、ごちゃごちゃ規制なんてほとんど不要になる。ところが周囲が道の歩き方も知らねぇ脅威にしか見えない状況では残念ながら「性悪説」を採用するしかない。

上を見なければ己の愚かさは見えない。下を見るんじゃなく、上を見ろ！！

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