2024-03-11 Mon
発表に考えたが特急料金を含めて改めて考えてみる。東京都内から熱海まで土休日（ホリデー料金）なら51km以上で800円だから使ったけど、発表時点で考察したように2024年3月16日からの料金は東京駅→熱海は 104.6km でSuica1550円（切符のグリーン券1810円）と倍の料金になってしまうため、だったら新幹線の自由席特急券のほうが1,760円でよい。
普通車グリーンは事前に購入する必要があり、満席の場合は面倒な処理をして返金してもらえるのを体験してるがグリーンアテンダントに満席を告げて何か券を発行してもらい 駅の窓口で返金と実に面倒くさい処理が必要だった。これを怠ると客の都合ってことで払い戻し料の220円を取られたり、放置すると消滅しそうだから当日の処理を心がけた。
何度か誰もいない車内の風景を撮影したのを投稿したが普通車グリーンが登場したころは空いていたんだが、コロナ前の時点を思い起こしても土休日の普通車グリーンは早朝か夜じゃないと混雑して乗れない状態に変わってしまってた。JRの目論見は見事に成功したわけだが、JRに多額の献金？をしてきた私が新幹線のほうがマシだと言わせたらお払い箱。新幹線も通ってなく、新幹線の駅もなければ必要になるかもしれないが、短距離なら座れなくてもいい。
合法なケチケチ作戦は踊り子などの特急を使うときと同じで乗車駅を品川にすると熱海まで100km未満となるため1550円が1000円に下がる。東京駅から湯河原でも99.1km。普通車では停車駅が多数あるため東京駅と品川駅を同一視するなんて汚い技は行使できない。複雑になるが距離料金をやめて駅間で料金を定める手口も考えられるため注視してゆきたい。
東京～熱海 104.6km 乗車券1980円：
普通車グリーン 事前1550円／特急踊り子 全席指定 1580円／新幹線 自由席 1760円
品川～熱海 97.8km 乗車券1980円：
普通車グリーン 事前1000円／特急踊り子 全席指定 1020円／新幹線 自由席 1760円
東京～伊東 121.5km 乗車券2310円：
普通車グリーン 事前1550円／特急踊り子 全席指定 1580円／新幹線 熱海まで1760円
前の特急踊り子の車両は時代遅れの設計にて長身、脚長には拷問だったが今ならそうでもない。運行本数が劇的に違うが、特急 踊り子が走ってる時刻なら普通車グリーンは馬鹿馬鹿しい。
ほかのケチケチ作戦。東京駅より前から乗車では総武快速が距離を縮めた。たとえば亀戸～網代は120.2kmなのだが、総武快速線があるため119.6kmにて乗車券が2310円から1980円抑えられてる。これが作用しない状況では乗り換え駅である東京駅下車、いったん改札をでて、すぐさままた入ることによって330円に達しなければ安くなる。
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東京～熱海 104.6km 乗車券1980円：
普通車グリーン 事前1550円／特急踊り子 全席指定 1580円／新幹線 自由席 1760円
品川～熱海 97.8km 乗車券1980円：
普通車グリーン 事前1000円／特急踊り子 全席指定 1020円／新幹線 自由席 1760円
東京～伊東 121.5km 乗車券2310円：
普通車グリーン 事前1550円／特急踊り子 全席指定 1580円／新幹線 熱海まで1760円
前の特急踊り子の車両は時代遅れの設計にて長身、脚長には拷問だったが今ならそうでもない。運行本数が劇的に違うが、特急 踊り子が走ってる時刻なら普通車グリーンは馬鹿馬鹿しい。
ほかのケチケチ作戦。東京駅より前から乗車では総武快速が距離を縮めた。たとえば亀戸～網代は120.2kmなのだが、総武快速線があるため119.6kmにて乗車券が2310円から1980円抑えられてる。これが作用しない状況では乗り換え駅である東京駅下車、いったん改札をでて、すぐさままた入ることによって330円に達しなければ安くなる。
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| emisaki | 2024-03-11 Mon 18:03 | 交通::鉄道（運行・乗車券） |
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