2024-02-19 Mon
ザ・ガーデン（シェルガーデン）が閉店と聞きつけてから何日か経過してGoogleストリートビューを見たところ、デニーズも昔からあった蕎麦屋もなくなってるじゃん。庶民だからほとんど入ったことはなかったが、お客さんが来るとかで買いに出たことがある。あのへんだとモンサンクレールも誰か尋ねて来るときの行きつけの店になってしまうほど近くに店がない。江戸っ子にとってはド田舎というイメージも大勢の成金たちで埋め尽くされた場所だからランチ2500円とか入れず、どこでも価格が変わらないデニーズはよく行ってたのを思い出す。
嫌なことは忘れないが、近くに常識がない奴が住んでて大音響で音楽かけながら掃除機をかけてるとか、ゴミの出し方がなってないとか道徳に欠ける夫婦が住んでて、どんな奴かと思ったら病院に勤めてる医師だった。それに加えて藪医者だらけでも安心と思ったのも病気や怪我の人はそんな病院とは関係がないから。
こういうのを書き始めると色々な事例があってキリがないほど成金なりの異様な自己中どもには多々遭遇。ずっと昔から住んでた庶民がやってる店の人のほうが桁違いにいい人だったからな。
さてと、買い物には困らないってデニーズだった場所がスーパーマーケットのライフになるわけね。土地柄としてライフでも高級品を置く店になりそうだ。奥のアパートまで何軒も立ち退きか。
Yahooニュースで、どこぞの三流記事に港区と葛飾区の賃金格差なんてマウント取りがあり、民度が低いからなんてコメントが付いていたが、確かに私がチャリカス問題をやってきたように民度は低いと思うがそれは日本中であり、昔からの御曹司や御令嬢と違って成金は自覚症状がない究極の自己中だからカネは持ったかもしれないが結局のところ集団生活をやったことが無い子孫にて民度は桁違い低いぞ。
金持ちでお高くとまってるだけにすぎず自覚症状のない自己中だらけが現実さ。
一般的給与で自由が丘に住んでも家賃は高い／路線バスを除く公共交通の便は悪い（駅まで遠い）／飲食のため買い物に行く場所も遠い／土地の起伏が激しいようにアパートに住むような人がザ・ガーデンのよう高級スーパーマーケットを利用するとも思えない。
過去より何かと憧れを持つ人が多く、現実はどんどんと住みにくくなっていたのが自由が丘だった。その憧れで住んだ女性がいましたが普通の会社員では生活が大変だから１年もしないで引っ越してた。
当時の仕事場だったところは20年前の話で本件であるザ・ガーデンの近く、2DK（約6畳×２＋ダイニングキッチン）で家賃は29万円だった。下記で示す住宅家賃からすると今はいくらなのか怖い。40万円くらいかな？ 仕事で徹夜って何度かやったけど物資調達すら大変だた。今はケーキ屋のほうにセブンイレブンができてるけど当時は目黒通りに出てから最寄りのコンビニまで1kmだった。
通常の住宅地と違って駅から離れてるで家賃は下がらないのも駅から離れてるほうが高級住宅地であるため。これだからライフが建つ場所の前にあった目黒区八雲にあったレオパレス八雲は他所なら普通のアパートに見えてもバカ高いことが推測される。
既にないため家賃は不明だが、もっと奥（北側）にある別のレオパレスでは2DKで管理費込みで約25万円。Googleストリートビューにて当時を見れば解るように最寄り駅が自由が丘だろうと家賃がクソ高かろうが全国的に見られるアパートの建物であり、お高くとまってるよう無理して住むような建物でもなかった。
放送中のフジテレビ「ネプリーグ」で東京生まれVS上京組にて東京生まれのくせに答えられずボロボロにて最後に親が地方出身者みたいな言い訳になってたが、芸能人も世間一般も東京をご存じない方々が田舎者であることを隠して東京を舞台にマウントの取り合いをしているのが何とも哀れなことYahooニュースのコメント欄にも表れていた。
名誉のために付け加えておくと上京して賃貸住宅に住んでいる人のほうが引っ越しをするため複数の場所を知ってることがあるが、ずっと住んでると固定的な場所しか行かないから東京でも全く知らない場所や地名はあるよ。類することで観光客のほうが調べていて現地の人より知ってるなんてこともある。
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2024-02-19 Mon
先日も学生が殺されましたが調べてきた交通違反では西部は若年から教育がなってなく酷いのも大人の気性も荒く不道徳だから俺は１秒でケンカになる自信があるくらい。それを言ったら東京でもだが違法行為で危ないから怒っても理解できず周り中がやってれば正義だからな。そうなるのも以前から気質にて例えられてる『遠州泥棒、駿河乞食、伊豆餓死』って言われようがあるためだが関東と中部の間にて孤立してるだけに自覚症状が無い。そう言えば本当に組織ぐるみの泥棒じゃんって件がありましたね。駿河でも泥棒ってな。
こうした情報ってビジネス関係にて重要で、例えば近未来の乗り物を妨害してると言われてる奴らがどこにいるのかってことだ。テレビに出ることもある人はテレビでは語れずともYouTubeにて SZK と JRT が犬猿の仲のためにSZK配下のボスが嘘、誤認識、難癖さえ平然と行ってるのではないかと分析していた。
それだから工業的に生産性のない東部をないがしろにしてきたどころか住民の安全より、たとえ邪悪な企業だろうと活動するほうを好んでるよう感じた。
孤立した県民性がゆえに近未来の乗り物を妨害する奴を教祖とする活動家が多く事実のデータを突きつけも受け入れないし、山間部の道路工事では複数のトンネルを掘っているのに水だの自然破壊だの言わないし、過去に指摘したよう新東名高速道路の広大な破壊ならブチ切れても良いはずなのに問題にしてたのは隠れた団体だけで歓迎したよう筋が通らない。
そういう人達とビジネスする気になるのか？
そんな大きな問題が生じてるようなら中小企業なら間違いは倒産もあるわけだから唯一ではなく他社にも候補がある場合には避けて当然かと思う。
色々な理由で外国人を多く受け入れねばならなくなった地域は治安も悪いなど理由ある。東海道でありながら転出超過の上位では有名であるし、自覚症状のない人間性から悔い改める必要がある。
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孤立した県民性がゆえに近未来の乗り物を妨害する奴を教祖とする活動家が多く事実のデータを突きつけも受け入れないし、山間部の道路工事では複数のトンネルを掘っているのに水だの自然破壊だの言わないし、過去に指摘したよう新東名高速道路の広大な破壊ならブチ切れても良いはずなのに問題にしてたのは隠れた団体だけで歓迎したよう筋が通らない。
そういう人達とビジネスする気になるのか？
そんな大きな問題が生じてるようなら中小企業なら間違いは倒産もあるわけだから唯一ではなく他社にも候補がある場合には避けて当然かと思う。
色々な理由で外国人を多く受け入れねばならなくなった地域は治安も悪いなど理由ある。東海道でありながら転出超過の上位では有名であるし、自覚症状のない人間性から悔い改める必要がある。
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2024-02-19 Mon
2024年2月19日 フジテレビ「めざましテレビ」 05時49分ほかネット上で話題になっていたので深夜以外は稼働している録画機を戻してみると、東海道新幹線の電光掲示板が複数の駅で表示されず大きな駅では乗り場がわからずに数十人も乗り遅れたニュース。
その中で東京から新大阪までの路線図と共に問題が生じた駅名がオレンジ色で示されていた。静岡駅の近くの焼津あたりに浜松って「○印」が付いていた。久しぶりに酷すぎるミスだった。
他の駅をよく間違えなかったものだと思うが、どうしてそこに○印をつけたのかが気になる。新幹線の駅がある掛川まで西へもなってない。そして番組の後半まで繰り返し使われた。
過去には東京タワーが町田市あたりとか、笠寺のガイシホールを名古屋ドームなんて言ったとか、なんでそうなるのってのを複数指摘してきたが、見えないところでどれだけあることか？
| emisaki | 2024-02-19 Mon 18:43 | 大衆媒体::テレビ全般 |
2024-02-19 Mon
→ 東京都渋谷区猿楽町 Googleストリートビュー 2023年9月自動車が突っ込んだのは東京都渋谷区猿楽町28-10モードコスモスという建物のようです。よく通る場所で「運転しにくい場所じゃないし、右折もそんなに入り組んでないし、直角じゃないしどう考えてもここに突っ込むなんておかしい」なんて「ミヤネ屋」で語った奴がいたが、道路が曲がってるため直進をし続けたら突っ込む場所であり坂道ですから平地より見通しが悪いため芸能人コメンテーター不要論を更に推し進めた。
「ゴゴスマ」の出演者のほうが真っ当な意見を発していた。運転手の座席位置によっても前方の視界は変化し、確かに身長の小さい方や深く座ると下方部が見えにくくなる。そうであったか不明だが、ハンドルあたりに頭が見える爺さん婆さんがそんなスタイルで危ない運転をしているのを見たことがある。前を通行する人がいても見えない。
学生時代に猿楽町はバイトの関連先であり渋谷駅からより代官山駅からのほうが近かったから何十回と行って帰りは交通費が無駄だから渋谷まで裏道を歩いてたが、もはや周辺の人種が変わってるし高層ビル建築の区画整理にて様相が全く変わって太い道路は変えられないが街は様変わりして土地勘があるのに知らないと言うべき場所になってる。
【今回の事故取材「ゴゴスマ」の勝利】
イマイチな事さえ偉そうなくちぶりで話す奴がいる「ミヤネ屋」の取材は甘く、昨年11月とした近くの関係ない場所での事故は出していたが「ゴゴスマ」の取材にて現場が代官山交番前交差点のため交番に尋ねると直進と右折にてガードレールや支柱に激突した事故があって今回を含め同じ場所で１年以内に３回事故があったと報告。
ビルのオーナーによると過去に歩道橋があったときは事故なんて聞いたこともなく歩道橋が撤去されてから事故が発生しているのだと言う。関係ないとは言わせない現象は複数が取り沙汰されてきました。
例えば小道ではセンターラインを消したことで運転手が注意するようになり事故が減ったと聞いたが、交通量の多い通りで歩道橋を撤去してからは運転手が注意するのを越えて事故が増えたってことしか聞いてない。今日の原因が病的理由だとしても別の２件や他所での事故からも人が起こすことなのだから心理的に考えるべきこと多くある。
歩道橋撤去は「バリアフリー法」の悪面として訴えてきた私としては資料となる事案。チャリカスのみならず歩行者の横断まで気にして走らねばならないのだから事故が増えて当然と言える。
気にしないも事故を誘発させるが、気にしきれない場所も事故を起こす。
【Googleストリートビューに捉えられるクズたち】
Googleストリートビューで過去を探ると2018年5月まで歩道橋があるのを確認し、2019年6月に横断歩道になっていた。本日のは単独事故であるが、坂道、少し曲がってる、見通しが悪いことで対人事故の危険性は増大してる。バリアフリー法が悪法だとしたのを例えると犯罪者の絶対的更生もないのに高い再犯率にて社会が犠牲に晒されるよう大勢が危険にさらされたからだ。
高齢者や障害者は理解しているが、かつての人と比べると自己中の度がすぎてる。歩道橋または地下道など車道との分離は交通が激しい都会の必須構造。文句がある方々は高齢化前に退去しなされ。自己中を大勢で正当化してきたのが私が敵視する社会を知らぬ連中。
知ってる各所で感じてるが、歩道橋がある時代のほうが自転車は車道を走ることが多かったが歩道橋を撤去して横断歩道にしたことで自転車は歩道を走る違法行為が増え人身事故も増えた。歩道橋撤去は断片でしかないが自転車が加害者となる事故が激増したのは若年からの私が「地方症」と名付けた無法者、都市生活不適合者が増えたため。
2023年9月のGoogleストリートビューにて右側に自転車犯罪者が写ってる。自転車は最も左側の車線、交差点は二段階右折が義務であり赤切符確実だが、そのあたりは電動キックボードを含めて法律なんて守ったこともない調子こいた田舎者だらけだから多数の犯罪行為が捉えられている。渋谷駅前のスクランブル交差点はテレビ各局がライブカメラを設置しているため天気予報など短い間でさえ現行犯がよく映る。
Googleストリートビューよりも動画という点では町歩き系の番組には道交法違反、条例違反だらけが映ってると言っても過言ではなく、一部の番組では垂れ流しではなく罪が疑われる人は顔が隠されてしまってる。犯罪者が隠され、一般通行人はそのままって笑えないです。
繰り返し、「肥溜めの中のうんこは自分が臭いとも思わない」。
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| emisaki | 2024-02-19 Mon 14:02 | 交通::事件・事故・違反 |
2024-02-19 Mon
テレビを所有すると「見ない権利」を認めず法律を持ち出し威圧的かつ強制的に契約を結ばされるため、だったら何か見ないと損だと思って見ていた数少ない番組の一つがブラタモリ。発端である投稿を読んだが、よくあるパターンだと思ったのも「ロクにテレビも見てないくせに」急に見た番組にて自己顕示欲なのか批判の当事者こそが「マンスプレイニング」なる初耳だった知識をひけらかすこと強く感じた文面だった。ほかにも日本は日本であるべきなのに敗戦思想なのか欧米社会がすることが全て正しいと思い込み日本社会には合わないまま男女差別を含む各種問題に踏み込むから狂ったことを言い出すのでは。
もしブラタモリをずっと見ていたのなら、そのような考え方には絶対にならない＝ロクに番組を見てきてない状況証拠になる。毎回、このような問題が勃発したとき、同様にブラタモリをロクに見たこともない無いくせに外野の学校関係っぽい奴らが出てきて場外乱闘まで始めるから痛く見えるのです。
過去に書いたがタモリの問題は、くりぃむしちゅー上田なんかにもあることで薀蓄（うんちく）に混ぜていい加減なことを言ってしまうことなのだ。それが腐ってもNHKであると大御所だろうか間違いには訂正が入るのだが民放であると無視されてしまう。
長く見ていれば解るが近年のタモリの反応として気になっていたのは、学者の言ったことを繰り返すのだが、学者が言ったことだからオウム返しは見てる側としてうざったい。自身も知っていたからかは不明だが学者の知識を盗んだかのように聞こえるからだ。
誰が言ってるのか知らないが高齢にて多く歩く番組が辛くなってきたってのは見ていてそうは思えない。もちろん辛いかは当人にしか解らないことだが、放送される断片からも推察できるし、途中をロケ車で移動するのが当然のため信じがたいほど歩いてるとは思えないが、テレビ番組制作の非効率な「拘束時間」の長さのほうが高齢者にとって問題だと考えられる。
タモリ78歳、火野正平74歳。私の個人的な感想であるが平地にて1km歩くより10km自転車のほうが楽であった。過去形でしか語れないのも駐輪場が少ないことや車道が狭すぎることで大型車が通れば恐怖しかない。それで歩道を走るのは自己中の極致。都市部では使用できる代物じゃないから長らく乗ってない。よって見てる側としては体力的な部分は放送されてることから思い込むしかできない。
ほかにも業界全体として制作会社の程度が低くて間違いにも気づけず放送されてしまうことありすぎ何十回と指摘してきた。NHKは予算から校閲体勢が高いがそれでも最近は問題が多い。
映像制作会社と労働者を建設に例えれば手抜き工事どころか設計ミス、そして腐った機材や資材で建ててる。全く反りが合わないのも関わったことで痛感させられた。
私が幼児の頃にも早食いしてぼろぼろこぼす番組があると食べ物を粗末にするなとか言われてたが今は「スタッフがおいしくいただきました」とか嘘に決まってることを示すほうが異常。近年の「コンプライアンス（法令遵守）」なんて言葉がテレビ業界全体をつまらなくしたが、私が指摘するのは以前なら真っ当にやっていたことが崩れたってことだ。だったらお金がなくて食べられない人がいるってのにある意味で病人を集めた大食い番組なんてロクでもない。ココリコ黄金伝説でやってた１ヶ月１万円生活をまたやったほうがいいね。
NHKだって周辺の学者からケチがついた海底から海水が染み込むオカルト話など謝ってないこと複数ある。先週もチコちゃんに叱られるで訂正をしていたが、訂正する、しないの差が解らない。
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長く見ていれば解るが近年のタモリの反応として気になっていたのは、学者の言ったことを繰り返すのだが、学者が言ったことだからオウム返しは見てる側としてうざったい。自身も知っていたからかは不明だが学者の知識を盗んだかのように聞こえるからだ。
誰が言ってるのか知らないが高齢にて多く歩く番組が辛くなってきたってのは見ていてそうは思えない。もちろん辛いかは当人にしか解らないことだが、放送される断片からも推察できるし、途中をロケ車で移動するのが当然のため信じがたいほど歩いてるとは思えないが、テレビ番組制作の非効率な「拘束時間」の長さのほうが高齢者にとって問題だと考えられる。
タモリ78歳、火野正平74歳。私の個人的な感想であるが平地にて1km歩くより10km自転車のほうが楽であった。過去形でしか語れないのも駐輪場が少ないことや車道が狭すぎることで大型車が通れば恐怖しかない。それで歩道を走るのは自己中の極致。都市部では使用できる代物じゃないから長らく乗ってない。よって見てる側としては体力的な部分は放送されてることから思い込むしかできない。
ほかにも業界全体として制作会社の程度が低くて間違いにも気づけず放送されてしまうことありすぎ何十回と指摘してきた。NHKは予算から校閲体勢が高いがそれでも最近は問題が多い。
映像制作会社と労働者を建設に例えれば手抜き工事どころか設計ミス、そして腐った機材や資材で建ててる。全く反りが合わないのも関わったことで痛感させられた。
私が幼児の頃にも早食いしてぼろぼろこぼす番組があると食べ物を粗末にするなとか言われてたが今は「スタッフがおいしくいただきました」とか嘘に決まってることを示すほうが異常。近年の「コンプライアンス（法令遵守）」なんて言葉がテレビ業界全体をつまらなくしたが、私が指摘するのは以前なら真っ当にやっていたことが崩れたってことだ。だったらお金がなくて食べられない人がいるってのにある意味で病人を集めた大食い番組なんてロクでもない。ココリコ黄金伝説でやってた１ヶ月１万円生活をまたやったほうがいいね。
NHKだって周辺の学者からケチがついた海底から海水が染み込むオカルト話など謝ってないこと複数ある。先週もチコちゃんに叱られるで訂正をしていたが、訂正する、しないの差が解らない。
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| emisaki | 2024-02-19 Mon 13:04 | 大衆媒体::テレビ全般 |
2024-02-18 Sun
もちろん高齢者がゆえ自らの出火によって死に至るというニュースは多く見てきた。本日に起きた火災は熱海市和田町4-20、静岡新聞によると木造３階建てアパートの一部を焼き、出火元と思われる１階に住む大家の高齢女性が病院に搬送され、住民は逃げ出したとのこと。ボヤに近いのか08:36に火災のメール、08:45に鎮火とのメールが入ってる。ローカルニュースであることと私に土地勘があることで場所はすぐにわかり、石亭や山田湯の近く。以前には山田湯のもっと近くで火災が起きていた。
東京にて第二次世界大戦による空襲を逃れて残った古い建物が密集する地域が消防車も入れず問題になるように、熱海でも土地がないため密集して車道がない区画の奥にも多くの家屋が建ってる。そこを言い始めると同じく観光地なら尾道の斜面に建ち並ぶ家屋へは階段しかないなど全国的に危険箇所だらけと言える。
何らかの特例は不明だが、役所に車道と認められてる幅員４メートル以上の道に２メートル以上が接してない土地は建築不可で、可能なのは修繕だけとしたのは、わざわざ危険にしてるとも言える規制。本件の火災現場周辺でも再建築不可が多く、既に取り壊され更地のままも多数見られる。
建築条件を満たすべく同じ土地所有者になり建築後に分割する脱法は？両方が更地ならともかく既に建ってる奥なら建築申請が通らないか？地権者が何人もいたら無理だな。
タワーマンションの問題で触れたが幅員４メートル以上の道に２メートル以上が接すれば建築できるため大通りに接してもない場所に高層マンションが建ってしまったりする。建築基準法以外にて規制を発動させるかは役所次第だから胡散臭い関係があるのか知らないが路地の中央に高層マンションが建ってきた。
大規模は規制し、土地事情を考え低層の一般住宅は耐火、耐震構造、消火設備などで建築の規制緩和をすべきかと思うのだが一方では人口減少にて地方ほど家屋は必要なくなってきてる。
→ 現場への通路 Googleストリートビュー（南東部）・（北西部）
2024-02-17 Sat
→ 平日ゆったり みえ旅 キャンペーン 2023年12月11日～2024年2月29日＜追記： 予算額に達してないため 2024年3月10日まで延長＞
期間中のチェックイン・チェックアウト両日平日か平日チェックインまたは平日チェックアウトにて有効。三重県内の対象店で使用できるクーポン券がもらえる条件として、1人1泊 10,000～14,999円にて2千円相当クーポン、15,000～19,999円にて3千円クーポン、20,000円以上で4千円クーポン。３連泊まで対象だが宿泊代は合算にはできず1泊で金額に達する必要あり。
収入のみならず為替レートが違いすぎ、まるで昔の東南アジア諸国人のようになった日本人。個人的には宿は寝るだけと考えてるビジネスホテルユーザーとして１泊１万円以上なんてドン引きであるからキャンペーンには縁が無い。だってずっと５～６千円で泊まってたのにインバウンドなんて言い出して宿がなく泣く泣く１万円で泊まったのも思い出す。１万円以上の宿に泊まってまでクーポンが欲しいとは思わない部類もいるってことだ。
料金を分けて欲しいよな。そこを差別とか思い込むのは無知な日本人だけなんだ。現地の人と観光客の値段が違うのは世界的にも普通にあること。
過去に書いてるけど外国人観光客の観光税も各国にあるのに、日本で仕掛けるところも安すぎる２～３段階の固定額にしかしない。安宿では重くのしかかり、高級宿なら屁でもない額なのだ。
日本人に観光税を課すなら別の枠組みにすべきである。尚、外国人観光客でも消費税免税にならないのは多くあり宿泊旅費は免税にならない。観光税ってのは二重課税となるのが普通。
ハワイに行ったことがある人が多いと思うがホテルの領収書を見れば州税と観光税が加算されオアフ島だと更に3%加算にて2021年12月14日から税率17.962%と書いてあった。だから外国人観光客に 8% くらい加算してもハワイと同等でしかない。
外国人のほうが金持ちなのに JAPAN RAIL PASS は日本人差別であるとずっと訴えてきたし、本件でもカネを使える人＝金持ちのほうが優遇って意味わかんない。
ロクに納税もしてないじゃなく、ロクな収入もないから納税できないだけだ！
| emisaki | 2024-02-17 Sat 18:08 | 旅・散策::情報・宣伝 |
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