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世界の馬鹿と同じ道、弱い奴は死ねの怖い風潮
 どうやら新型コロナウイルスで日本も世界のお馬鹿さんと同じで発病して死ぬ奴は死ねって風潮にねじ曲げられそうだ。若年層でも数々の後遺症があって倦怠感が抜けず通常生活ができない人や大量脱毛などなど

 世界に比べたら少しはマシなだけで日本人も集団生活能力がない人だらけだから当初から解っていたことではある。「道の歩き方も知らない奴ら」と言ってきたのに自分たちは真っ当だと思ってるわけだし、集団生活の決めごとも守れず逆ギレしてくるよう自己中育ちだから「自粛したつもり」だった。

 本日も歩いて帰る際に工事車両が現場に入るのに歩道で止められた。私なら都会で怒るべきことであり特に何とも思わないが、激増中の事件を起こすよう狂った育ち方をしたら怒り出すほどの時間だったと思う。怒らずとも理解できない人達ってのが大勢いた。

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 先日も再燃していたが、電車、バスで通称ベビーカー(乳母車)でそのまま乗車するのは「本物の都会人」からしたらとんでもない自己中行為である。学生時代に「なんだコイツら」って思える人達はいたが、昔はベビーカーのまま電車に乗るほどの自己中はいなかった。以前は、いなかったってところが重要で自己中の暴挙の証拠。

 自己中どもだけに安全を盾にしてくるわけだが、ずっと都会で繰り広げられてきたのは都会の道徳は蚊帳の外「自己中 対 自己中」対決なのである。

 いつでも座って育った連中に解るはずもないが、そんな言い訳は通用しない。アメリカへ行って、なぜお前は日本語を話さないのかと文句を付けているのと同じな自己中さに気づかない。

 体のご不自由な方や妊婦、子連れには席を譲るのが当たり前。その替わり、ベビーカーは折りたたむ。こうした流れを自己中どもが崩しやがったわけ。都市生活のなんたるかも知らないくせにグタグタぬかす。テレビに出てくる偉そうな人でも関係がない。集団生活の本質を理解しているかどうかだから。

 「井の中の蛙、大海を知らず」を日本中で教え込むべき。いろいろな田舎番組を見ても本質的に悪い人はそこには出てこないわけだが、同時に何も知らないという罪を犯してるからモンスターチルドレンを製造してしまう。そして団塊の世代と呼ばれた人達と子孫は都会にでてきても学習できなかった。

 数のチカラによって田舎者の自己中を通していたら世界が羨む日本は無くなる。バカかマトモかを決めるのは多数決じゃない。今の小さい子が高齢になる頃にはどこまで荒廃した日本になってしまうのか冷凍睡眠でもして野次馬根性で見たい気もするし、そんな社会に放り出されたら、まるで起きたらゾンビだらけになる映画バイオハザードだ。

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| emisaki | 2022-08-08 Mon 12:49 | 生活::社会問題 |
婆ちゃん病院送迎 期限切れの保険証を持って行ってしまった
 婆ちゃんが家の中なのに転んだとかだが、死にそうでもなく日曜日だったから明けて本日月曜日に定期ではなく病院へ行くこととなった。コロナ禍の生活で私が最も恐れてるのが病院という本末転倒だが、他の買い物より桁違いに他人と接触する時間が長い。感染力が強まってからはスーパーマーケットにしか行かない人が感染してる。防衛が無理だからって、どうでもいいとはならない。

 病院へ行った流れで知るんだが「後期高齢者医療被保険」は2022年10月1日から負担額が見直されるため一斉に切り替わるのだと。一定以上所得のある方は1割から2割負担に上がる。ざっくりとは年金でも年額200万円以上なら2割負担となる。後期高齢者同士の家族なら合計320万円以上だと2割負担。対象は全体の2割だとか言ってるが、もっと上がる布石にしか感じない。

 生活困窮者や入院するレベルの大変な人は救われるべきだが、病院を井戸端会議場にしてるような元気な老人は払うべき。入院すると医療費じゃないカネがかかる。救われるのは医療費だけだから私は入院保険支払い額を日額5千円から1万円に増やした。何年か前に爺さんや婆ちゃんが入院したとき、病院が要求してくる医療費じゃないことの大きさを痛感したから。

 それが病院によって違い、金の亡者病院ほど持ち込みを一切認めなかった。入院なんてしたくもないのに二重苦は最悪だから保険は対策費だろ。婆ちゃんも保険のかけかえをしなかったから終身ではなく年齢が高すぎて終了、家族保険も対象外になってしまったから、また入院されたら国民健康保険以外の保険が無い。純粋な医療費しか上限がない。

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・ジレンマ

 90歳過ぎてるから仕方がないが、期限切れと言われて保険証は9月1日に届くとか訳のわからないことを言う…それは切り替わるヤツのほうね。だから短期の保険証があるわけよ。探しに戻った。

 それ以外にもタクシーに乗ってから診察券がないで事前に戻ってる。保険証は今日中じゃないと駄目ってことだったが、先に金額を教えてくれと思った。だってタクシー代より全額負担のほうが安いかもしれないじゃん。でもさレントゲン撮ったから高そうな気配はしてたので家に戻った。

 前の病院でもずっと自分でやってて、タクシーに乗せれば自分で病院へ行ってたわけ。それが診察券なんて知らないと言い出されると管理しなけばならないのだが、何でもかんでもすることを奪うほうがボケが進んでしまう。それなりに会ってると気づきにくくなるが、衰えがわかるほど急に来る。



・診察料 vs. タクシー代

 診察券を支払機に差し込んで360円ってことは1割負担だから3600円と判明。保険なくても安いな。結果論としては行かないほうが安上がりだが、どうせ病院へ行かないと納得しない。

 骨は折れてなかった。定期使用の塗り薬があって、それを塗って2~3週間は痛みが残るが安静にしていろと。そこで婆ちゃんは診てもくれず痛いのに鎮痛剤も出してくれないと怒ってる。

 やたら薬を出すのは小さい病院の金儲けなのか、さすが大病院は確かで前の病院より薬は減らされ、確実に必要でない限り薬は出さない。理由はネット検索して複数でウラが取れたが「薬の多剤服用が認知症を加速させる」とのことだった。




・人格に問題ありと藪医者は同義語

 そもそも、K区S病院に水曜日だけいる整形外科医が「人格的にクズ」だったため移ったわけだが、どうやら何年か前まで近くに病院がなく仕方なく通院していた人達も新しくできた病院へ大勢が移ってしまっていたらしい。そういう医者がいる病院だからだよ。知ってるなら放置するなって思うわ。病院経営的にも馬鹿。

 ここは近所のオバちゃんたちのネットワークに頼るべきでした。ネットなんて使えない人達の情報はそこでしか得られない。

 親元から離れて預けられていた頃は私もそっち方面に住んでいたわけだが、今は無いMTNG病院ってのがあって、そこも昔は良かったと言われてたが、世代が変わってからなのか知らないが新築で大きくするにも役所から大きな補助金が出てるはずなのに閉院。。今は15~16階建てのマンションになってた。病院は跡形もないが、古い年代のGoogleストリートビューにて名残りである院外の処方箋薬を出す跡地を見つけることができた。

 院長というよりも集まった医者が悪かったのかもしれない。確定情報ではないが2001年に新築(増築?)、2007年4月末で閉院とのこと。K区にしてみれば病院だから大金を出してでも新築して病床も増えたのに綺麗なまま終わられたらたまったもんじゃないな。ネット検索しても事情がわかる投稿を見つけることはできなかった。役所に情報を請求しても潰れた理由を知ることはできないだろう。



 痴呆じゃなく地方症の悪化によって客(患者)にも横暴なのが増えたが、医師の多くが態度XLサイズになる原因ってのがあるはずだ。

 今も前の病院へもタクシーで行くから関係ないが、今の病院は路線バスも通ってなく電車の駅からも遠い場所にある。だから駅からマイクロバス送迎がある。

 うちの婆ちゃんに言わせれば元の病院は看護師が親切で、すいてるから我慢して行ってたのだと。堪忍袋の緒が切れるならもっと早く病院を変えて欲しかった。

 政治家や医師ってのは技術や人間性よりも「親ガチャ」だってことを感じる。その育ちから高飛車な人が確率的に多くなる。病院は高齢者が通うことが多いため、干支12×5=60還暦は赤ん坊に戻るって意味のようだから衰えに差はあれど年齢を重ねるほど理性が効かなくなる。小児科じゃなくても医師って保育士の資格も取ったほうがいい。

世間を見渡せば認知症は多く、90歳過ぎての感じを考えるとこっちも救われる。

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| emisaki | 2022-08-08 Mon 12:33 | 生活::店舗・流通 |
朝熊岳道 (伊勢神宮→朝熊岳金剛證寺→朝熊山展望台)
【朝熊岳道】 → 伊勢市観光協会朝熊岳道

 衛星写真を見て朝熊岳道に直交した線状に木がない場所があった。だいたい送電線なのだが「平岩駅跡」なるマーカーが見えたためクリックしたら「朝熊登山鉄道・ケーブルカー跡」[Googleストリートビュー]が表示された。朝熊山ケーブルカーは第二次世界大戦中にて廃線になったとのことだが今でも木々に覆われてない。

三重交通参宮バス五十鈴川駅前金剛證寺山上広苑)土日祝、お盆、年末年始のみ運行

 時刻表を見て「山上広苑」がどこなのか不明。複数の地図を見ても不明。金剛證寺から2分であることから朝熊山展望台であることが解った。「山の上の広い苑」ではあるし、昔からの名称の場合はそれで良いと思うが、どこか明確になる記載が欲しい。

 近鉄 朝熊駅より徒歩800メートルで朝熊ケ岳 朝熊 岳道登山口 [Googleストリートビュー]となるが、ここからが登山。朝熊山展望台まで約4.5km、高低差500m。

 朝熊岳道はGoogleストリートビューとして道のりを見ることができる。Google map は単純に距離から歩行なら時速4kmで所要時間を表示して1時間11分なんて表示するが、どうみても2時間以上。

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五十鈴川駅前 0825/1010/1245/1435/1625発→山上広苑(朝熊山展望台) 所要時間26分
金剛證寺 0932/1122/1352/1547/1717発→五十鈴川駅前 所要時間24分

 往復または片道をバスに頼ることができる。休日を避けて五十鈴川駅からタクシーだと伊勢志摩スカイライン通行料を含めて約5千円になる。特定日以外は混雑はしないとのことだが、神宮のほうは平日でも多くの人がいた。5千円を投入するにしても片道だな。

 以前なら「上り(登り)」を選択してきたわけだが、長くのコロナ籠城から体力を回復させるには数々のリハビリが必要。もっと楽な段階を経てからでないと厳しい。



【名古屋周辺の目的に絡められる】

 新型コロナウイルスで中止や限定開催になってきたが、観光展、豊川市のいなりんピックなどご当地キャラ集合イベントに合わせて計画できる。ただし現時点で安全ではない。

 花火大会の後だと当日に向かうと翌日がつらくなるが、夕方に出発できれば伊勢や二見浦に宿をとれる。伊勢神宮の参拝時間は開始時間においては1年を通じて午前5時、季節によって閉門時間17~19時と異なる。午前5時は五十鈴川駅へ08:25まで行くには十分。

路線バス 外宮前 05:30/06:00/06:59→05:38/06:08/07:15 内宮前
路線バス 内宮前 07:15/07:45/08:15→07:21/07:51/08:21 五十鈴川駅前

 ただし名古屋泊まりでは厳しい。近鉄名古屋を05:30発の始発急行で伊勢市着が07:07となるため外宮を上記より遅いバスとなり、内宮の時間が縮まる。

 通常なら遅くすれば良いだけの話だが、昨今の状況を考えて予定を組むならば遅くなるほど混雑する。伊勢市駅周辺のほうが色々な意味で宿が取りにくくなるため、松阪、せめて津あたりまで進まないと早朝移動ができなくなる。

近鉄名古屋 21:10→桑名 21:26→22:20 松阪→22:33 伊勢市 [特急]
近鉄名古屋 21:41→桑名 22:02→22:55 松阪→23:07 伊勢市 [特急]

電車があるか問題だが、先に休んで早く出るか、すぐに泊まって早く出るか?



【地図リンク】
JR 二見浦駅

二見興玉神社

JR・近鉄 伊勢市駅
近鉄 宇治山田駅
伊勢神宮 外宮
おかげ横丁
赤福本店
宇治橋
伊勢神宮 内宮

近鉄 朝熊駅
朝熊ケ岳 朝熊 岳道登山口
朝熊岳道
朝熊峠
金剛證寺旧参道
勝峰山兜率院金剛證寺
朝熊岳金剛證寺奥之院
朝熊山展望台
勘吉台展望台

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| emisaki | 2022-08-06 Sat 22:21 | 旅・散策::計画・調査 |
[桜] 佐奈川桜づつみ公園 三重県
【佐奈川桜づつみ公園】 三重県多気郡多気町弟国29

 JR紀伊本線 多気駅より徒歩800m。多気駅で乗り換え時間が生じることがあったが近年は良くなって途中下車を考えてない。早く気づいていたら過去に別の計画が立っていたかも。

 近くの櫛田川の対岸、県道701号線に桜並木との記載があるが、渡るための橋が近くにない。橋を渡って行くには約6km迂回しないといけない。あえて有名どころを外すっても、交通路によって阻まれることもおおく、また、日本中に似た場所があるためわさわざ行きたいとならない。よって駅から近い佐奈川桜づつみ公園までが限界。

 だいたい多気で40~50分の乗り換え時間が生じたときは松阪まで行き、近鉄に乗り換えて伊勢市へ向かうのが通例だし、名古屋から伊勢の場合は近鉄やJR「快速みえ」だから乗り換えは生じない。
 乗り換え待ち時間があるとすると「青春18きっぷ」で亀山周りでだが時間損失のほうが大きい。2名で往復だと「快速みえ得ダネ4回数券」が5,040円だから1回1,260円(通常2,040円)、近鉄の場合は運賃1,470円(+特急券1,340円)。旧国鉄と私鉄が並走してる場合、私鉄沿線のほうが何かある可能性が高い。

 この場所について多気町多気町観光協会で調べようかと思ったが、ありふれた公園であるためか掲載されていなかった。

| emisaki | 2022-08-06 Sat 12:57 | 旅・散策::計画・調査 |
[桜] 鍋田川堤 桜並木 三重県
 三重県で有名どころは既に調べてあるが、松阪市の北側で行きやすいと思ったが農地の用水路沿いだから街道沿いバス停から約2km、コミュニティバスなら徒歩1kmの「笠松河津桜ロード」、奈良県境に近い「三多気の桜」は伊勢奥津駅から徒歩5km 高低差175m。定番は城址公園、住宅街では四日市市富田の「十四川の桜並木」など楽には行けず、また三重県全体として探しても少ない。

【鍋田川堤 桜並木】 三重県桑名郡木曽岬町和富1−11

 金魚で有名な弥富。長島の隣なので名古屋から行きやすい。近鉄弥富駅から木曽岬町自主運行バスにて所要時間20~25分。木曽川から引かれた農業用と思われる水路近くの道路沿い続く桜並木。まるで堤防のよう盛り土の上にあった。根を張らせて強くするために植えたと考えれば本当に堤防かもしれない。
 情報では並木の距離は長く示されてるが車道沿いは避けたいし、Googleストリートビューで探った限りでは見応えのある場所は限定される。

・桜並木 北部 木曽岬町自主運行バス中央線 加路戸バス停
・桜並木 中央 木曽岬町自主運行バス源緑見入線 見入辰高バス停
・桜並木 南部 木曽岬町自主運行バス源緑見入線 和泉神社バス停

木曽岬町自主運行バス時刻表

| emisaki | 2022-08-05 Fri 22:19 | 旅・散策::計画・調査 |
[桜] 佐賀県ローカル線 松浦鉄道 浦ノ崎駅・蔵宿駅・金武駅
 鉄道駅になるのも、ほかに桜並木とか探して見つけたとしても僻地すぎて公共交通さえない場所が多かった。登録制デマンド交通は住民専用であることも多く、タクシーを使うと1万円は当たり前。

 例として「赤穂山八天桜」は武雄温泉駅から3.7km、「馬場の山桜」は武雄温泉駅から7.7kmだが公共交通路は無い。かろうじて。予約制デマンドタクシーは住民専用とはされてないが月~土曜日運行、最も近くの乗降場所は「川良区山口集会所」。ならば別の場所へ行くと考えたほうがよく、日常的に使われない運行を要望する気はない。

 そこで有名な駅である佐賀県伊万里市「浦ノ崎駅」が出てくるが、引きで見ると国道を挟んでコンビニだったりする [Googleストリートビュー]。

 松浦鉄道に有田~福島口沿線 花巡りスポットってウェブページがあるのだが、桜の浦ノ崎駅と菜の花の久原駅しか載ってない。しかたねぇーなとGoogle mapで線路を辿って駅名をクリックしてゆくと良さそうな駅が見つかり「金武駅」、「蔵宿駅」は混雑する浦ノ崎駅より渋くてよさそうだ。

松浦鉄道時刻表

| emisaki | 2022-08-05 Fri 12:48 | 旅・散策::計画・調査 |
観光調査活動 惑わせる記載
【桜 8分咲き 9分咲き なにそれ?】

 地元情報ならば複数日の投稿により予測できるのだが、近くに民家もないようなところだと変化が見えない。見つけた情報の撮影日から前後の投稿を探すことになるが、意外と多いのが撮影日すら書いてない。

 交通手段としてだから電車の駅が多く見つかる。検索結果をクリックしても鉄道オタク投稿が爆発的に多くなる。そうなると主従関係が逆になり写真という結果だけで桜の情報が無い。もちろん鉄道情報なら記載されてた。

 「何分咲き」が書いてあることもあるが、8分咲き? 9分咲き? 満開!? 桜の場合は違うってことが浸透してない。花の寿命が短いに加えて咲く日に差があるため、俗に言う「満開」は先に咲いたのが散ってしまうため満開状態は無く、最大限に花開く8分咲きを満開としている。

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 河津桜のようにソメイヨシノに比べたら長く見られるとしているのは数日で順番に咲き散る。長く咲いているよう錯覚するだけで実際に初期段階と後期では見映えが違ってる。遠目に見れば誤魔化されるが、近くで見ると明確に違っていた。

 そんなことで「8分咲き」「9分咲き」と書かれていたら理解してないと判断できるが、「満開」だけの表記だと指標通りなのか主観なのか判断できない。

 それよりも、いつ出発すべきか判断材料となる「蕾(つぼみ)~1分~5分咲き」表現が人によって違いすぎて困った。写真があれば判断できるが、特に「蕾」だと写真を撮って掲載してくれないため予測がつかない。細くて固い蕾とパンパンに膨れた蕾が同じであるはずがない。



【地方症がまん延した現代にギブ アンド テイク消滅? そして不可解な観光解説】

 ネット社会として古いから当初の目的である「ギブ アンド テイク」を理解しているが、他人の個人投稿(公開日記)までを批難することはできない。だとしても他者向け発信してるならもっと説明しろって思うが、若年層から出たリア充、インスタ映えなる言葉から見えるのは他者のことなど関係ない単なる自慢話だから説明なんてするはずがないか。

問題は観光を生業としている人達がロクな情報を出してこないことにある。

 それは彼らが目の前にしている「当たり前」から「観光客が欲している事」を理解しないのが原因。以前に例にしたテレビ番組「タモリ倶楽部」で扱われた「残念な(観光)パンフレット」からもわかるよう「だから何なんだ」と言いたくなる説明が実に多い。それどころか「来てくれ」と言ってるはずなのに説明が足りなすぎ。



【都会人のほうが歩く】

 個人的に怒ってきたのが交通手段の説明。田舎へ行くほど自家用車での説明だけで公共交通の説明が乏しい。全く説明されてないことすらある。無理なのかと思うと、確かに行けないような僻地もあるが、大半は公共交通で行ける方法が見つかる。10、20kmじゃなく2~3km歩けばいいのに書いてない。

 テレビ番組で何回も見たように自家用車に溺れた人達は徒歩1分の店でも自動車で行く。そんな概念からバス停から2~3kmともなれば交通手段が無いことにされてしまうのかもしれない。

 東京だと駅の中で1km歩くことすらあるし、それを特に何とも思わない。観光客や移住してきた奴らがグタグタ抜かしているだけ。田舎者のくせに歩けないのかって思ったが、歩けなかったのだ。

外国人は新宿駅を地下牢(ダンジョン)とか迷宮(ラビリンス)と言ってた。

 こうした概念の違いから私が努めてきたのは「絶対的な指標」での表記。そこからして駄目な表現は「徒歩10分」なる具体性がないこと。テレビ番組で10分と言われた先で尋ねたら、また10分と言われたことが何度もあるように人によって速度が違うだけではなく一度も歩いたことがないから距離感覚を持ってない。

 事前調査してない道を進むことになると不安になった。歩いた経験がない情報で注意すべきは歩行不可能な道路があること。要注意がトンネルで「自転車、歩行者通行禁止」がある。旧道があれば救いで、1kmのトンネルに徒歩なら30km迂回…すなわち断念なんてこともある。



【調査内容は綺麗事だけにあらず】

 必要なのは距離と道路事情で土か砂利道もしくは舗装路、上り下り坂等。最も重要なのが歩行が安全かだが、歩かない地元住民には理解不能になる。

 それは東京へ来た人達から見て取れ、車道が怖いと言うのだが車両台数が多いだけで、こっちにしてみれば「恐るべき自分勝手な運転」をする人達が多い地方の道路のほうがおぞましい。そんなことで都市部であっても恐ろしいのは関西都市。「名古屋走り」なんて言葉があるが、大阪のほうが桁違いに恐ろしい。

 脅威の存在とは別に、東京や大阪なら道が狭いことが多いため歩道をチャリが走ってれば「バカヤロー、クソヤロー」ってことになるが、名古屋市内だとバカと接触しにくいし車社会だから自転車が少ない。経験則じゃ遅く、こうした事情を先に知っておきたい。大勢の自己中な方々は知ったこっちゃないと思うより前に、何が問題なのかを理解しない。

 地域によって概念が違うし、わざわざ危険なんて記載してくれるはずもなく、この道路事情は行ってみるまで解らない。大勢の観光客がいて危険を感じることがあっても全く書いてくれない。報道番組で取り上げられるように地方症な方々は観光地で自己中を発揮するから認識すらしてそもうない。

 地方の花火大会で警備員に懐中電灯いらないと言われたことがあるが「このヤバイ道が見えねぇのか」って思ったことがある。これが都内で無灯火の自転車が多い理由でもあり、街灯があるから明るいと思ってる。そっちの人にとっては「暗い夜道を照らす物」かもしれないが、こっちには「俺の存在を知らせるための物」である。

 なにも自動車はひき殺そうとは思ってない。日常的で誰もいないと思い込んでいたり、安全だと勘違いしてるバカタレに気づかない。それで都会に来ても平然と住宅街なのに殺人的暴走車となり、何が悪いのかも理解してないから怒ってきた。自覚症状がないわけだが、こうした気づかぬ危険情報は住民にとってこそ重要。

 桜並木で有名なところ、綺麗と汚いは意外にも表裏一体。桜の情報から行ってみると不法投棄や処理する気もなく野ざらしの廃品業に出くわすことが実に多いんだ。不法投棄は悲しい。

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| emisaki | 2022-08-05 Fri 08:56 | 旅・散策::考察・批評 |