2024-06-21 Fri
迷惑騒音とは運転手じゃなくてもやること。大勢の他人が密集して住んでおり他人の存在を考えることができないからやらかす。
以前からあったことだが今年の４月以降に隣のマンションの駐車場から定期的に騒音と振動が襲ってくるようになった。それは誰もがやらかすであろうドアの開け閉め。
バーン！と、これでもかって閉めた音が襲ってくる。
何十メートル離れても音と振動が襲ってくるから都会では何十軒もが被害対象。
昭和以前の鉄の塊ではないのだから、そんなチカラを加えなくても半ドアになることすらない。
本物の都会人にとっては他人がすることから学習することができるが、誰にも迷惑がかからないと思ってずっとやらかしてきた野郎が引っ越してきても改心することは無い。自覚症状がないから。
乗り物の運転手による殺人レベルの自己中が誕生してきた理由も同じ。「自分が正しい症候群」は老人病じゃなく社会性がない地方症で年齢は関係がない。
自分がすることに無頓着で他人にされたらキレるという究極の自己中が地方症を患った人達によって量産されてしまったから集まってこられた都会で事件が噴出している。
都市生活不適合者は社会生活においてテエメが害悪であること一生気づくことはなさそう。
2024-05-01 Wed
道の歩き方さえ知らねぇ連中が送り込んできたモンスター。私は青年期から怒ってきたわけだが同じ田舎者な連中でも当時に こんなクズどもは見ませんでした。傘がある時点で確信犯。
小雨になってからの30分間で捉えられた自転車運転の「犯罪者」たち。傘を前に傾け、ロクに前が見えない状態で運転している犯罪者も多いわけで、人殺し予備軍には他人を殺す以外に自分を死なせる意味も含んでいる。こいつらが法的に守られる必要は無い。
チャリカスどもへの交通弱者という概念の意味がわからない。なぜならこんな奴らは交通弱者じゃないから。自分でくたばってくれるのはありがたいが現状は不条理な法律のため、本件の犯罪行為が行われてる場合は自動車にひかれても自転車側の過失割合が10割で相手に対して損害賠償も負うよう定めなくてはならない。
やってるだけで公安委員会遵守事項違反、安全運転義務違反。
雨で運転自体が危険であるが違法ではない雨合羽着用はたったの１名。
４月下旬に気温が上昇して何日か夏日になったが、そのとき自転車のみならず歩行者でも他人がいることが見えてない日傘のクズどもが見られた。
地方症、究極の自己中である愚かな人種を「大勢の他人が目で見えていても、脳では自分しか存在してない」と分析してきたが、人命に関わるため熊や猪と同じ野蛮人は山へ帰れ！
都市生活不適合者どもに取り囲まれてるが悔い改めることもない野蛮人とは全力で戦う。罪は山のようだが地方症を患ってる大多数は痴呆老人と同じ「自分は正しい症候群」を若年から患ってる。
2024-04-28 Sun
『お上りさんの お上りさんによる お上りさんのための政治』と題しておく。これを言い始めると日本を動かす国会議員がそうであるし、東京を中心に大部分の市民が当てはまるのだ。集団を理解してない奴らが集団でいて、そいつらが政治にて集団を仕切ろうとする。
告示2024年4月16日、投票2024年4月28日、何か違法行為があると困るため選挙が終わるまで語れなかったが投票は締め切られ報道も動いた。
選挙戦のさなかも第15区の北部は無視されたも等しい。だからテレビで知ることとなったが政治活動じゃなく邪悪な意味での活動家の参戦には腹立たしい。
白々しい言い訳も暴力を振るったとしか思えず反社会的勢力が使いそうな手口。チカラのかかり方、重量バランスを専門家が分析すれば明白となろう。放置してはならず暴行罪または傷害罪で告発こそが日本のため。凝り固まった思想に溺れてしまうと己こそが悪魔であることに気づかなくなるため世界を見ればよくわかるよう宗教信者のくせに殺戮を繰り返す。
我々は遵守すべき「法律」の上に「条例」があり、更に上に法的拘束力がないにしても「道徳」というものがある。そこまで守ってこそ真っ当な社会人と呼べるのだ。政治家は、そのまた上が求められるのだが、そんな人は日本中のどこにいるのか？全体の水準が低すぎて、もしいたら神レベル。
日本中、昨今の立候補者の中には必ずと言ってよいほど含まれるのが、クソガキからチンピラ風体まで、どのツラ下げて出てくるんだって厚顔無恥が増えすぎた。
後にテ○リストと化す宗教が政治に打って出たし、似たような連中は今でも動いてるように動き出すのは邪悪な奴らのケツに火が付いたからとも考えられる。それで頭のご不自由な方々が立候補し始めたのか。世界的に見てもだが狂人って決まって神の名を語る資格もない宗教思想の持ち主であった。
東京23区も各所で変な境界が多い。錦糸町駅は墨田区、亀戸駅は江東区。錦糸町駅で演説を見ないのも当然だが伊勢ヶ濱部屋の前で撮影した東京スカイツリーの写真を撮ったあと亀戸駅まで歩くことも多く、そちらは北十間川まで江東区なのに一度も選挙街宣車を見たことがなかった。歩行者だから時間も長いのに出くわさないなんてどういうこと？4月26日は駅ビルの工事を見て回って、三井住友銀行で引き出したのを数百メートル先の三菱UFJ銀行で入金してから買い物もして滞在したけど選挙の臭いは全くせず。
保守層なら砂町銀座商店街を歩いたりもするはずで、買い物中、あの狭い道で何度か遭遇したことあった。今回は補欠選でも９人も立候補しておいて誰も見なかったのは近代移民者の集合住宅に集中させたからだろう。テレビ報道では某陣営による選挙妨害だけじゃなく街宣車が入り乱れたり演説場所が近寄って音が混ざって聞こえない問題が取り沙汰されていた。
東京のカネ目当てにハイエナからサタンまでが蠢くのであった。
2024-04-21 Sun
先日も電車の中でスマートフォンを使って音を出している馬鹿がいた。誰だテメエと思ったら“害人”だった。そうなるように信号無視が当たり前で育った奴らに秩序を求めても無駄であり、そんな民度が低い奴らでは真っ当な意見を述べることはできないのだ。電車の中のそいつは日本語を理解してるか不明で、あくまで独り言として周囲の乗客も聞こえてただろうが罵ってやったが、無視じゃなく全員で白い目で見てやる圧力は必要なのだ。その事態なら大勢が悪いことだと理解しているが、一転して運転する側の交通ルールとなると日本人のモラルも地に落ちてしまう。
自転車で歩道を爆走しようが、歩きタバコをしようが誰からも咎めらず、ましてや禁止もされてないことだらけの自己中で渦巻く劣った社会や思想で育っては理解できまい。
秩序がない社会で育つと何事も理解できない。自分が間違ってるんじゃないかとの考えにも至らず、自分は正しい、周囲の真似は正義って頭のおかしな概念を持つようになる。そうした連中だらけとなった世の中では誰だか知らねぇネットメディアは当然のこと有名なマスメディアが書く記事とて同じである。
多数の逆ギレ経験者として言えるが敵視してきた道の歩き方さえ解らない奴らは自分が真っ当だと大きな勘違いをしているため何が悪いんだと逆ギレをするのである。
どこの馬の骨だか知らないネットメディアの奴らは何が正しいか解ってないこと文書から読み取れる。テメエらが幼少期からやってきた数々の無秩序だったことを正しいと思ってるため擁護するような論調になる。
「自転車の運転手は100%犯罪者」と書いてきたように、しでかしてきたこと、しでかす可能性を理解してない連中だらけだから深刻度がわかってない。
法律の不備を語るのではなく、段階の世代から不良学生だろうと偏差値の高い学校に入ろうとも同じ社会的には外道な子を育ててきた親たちが諸悪の根源。
「赤信号？信号機って何ですか」「赤信号、だって車は走ってない」って連中が集結し、「赤信号、みんなで渡れば怖くない」どころの騒ぎじゃなく「テ○リスト」とまで表現するまやらかしても自分のことだとは思ってないんだ。
いつの時代でも悪人はいるが、それよりも大勢の庶民の秩序こそが社会を写す鏡。だが、戦後に社会秩序を理解できぬ連中が東京に押し寄せてきて秩序が失われてしまった。
自動車なる武器を持たせてしまったため同族で殺戮を開始してしまったのが「交通戦争」。今でも自己中という育ちの悪い奴らが自動車だけじゃなく新たな武器を手にしてしまったため昭和じゃなく令和の西暦2024年でも悪行が絶えない。
書き続けるが「元からウンコが寄って集ってきて東京を肥溜めにしやがっても元からウンコだから臭いと感じない。でも、こっちは臭くてたまらねぇ」のだと例えてきたが、今やネット記事、どこの馬の骨だか知らない奴でも書けるようになって自覚症状なく自己中な記事にて「お前には都会の何たるかもわかってねぇ」ってのが激増してしまった。
「道の歩き方も知らねぇ奴ら」と書いたこともあるが、文字通りであるため車両を運転すれば自己中を噴出させて人殺しに通じることをしでかすのも当然の結果。
チャリカスの問題だが、外野の連中が個人を特定して公表してしまうのは法的に問題あるわけだが、近年になって報道番組が取り扱ってきたように昔からなのに放置されてきた悪政が原因の社会問題。自転車において警察官も違法行為を続けてきたし、いまでも理解してるとは思えない。
個人的には現行犯が確定すればボカシなしでも構わないと思うが、現行法ではすれはまずいためボカシありにて公表されるのは社会のためになる。日本人も言われないと解らなくなったほど落ちぶれた。
今になって言い始めたのではない私のように過去よりブチ切れてきた人が目立たなかったのは、無秩序な自己中であることが当然って育ちの悪い連中で東京を埋め尽くしたからにすぎない。
若い頃から怒ってたように私が生まれる前から始まっていて悪化しかしてないのである。
法律に「自力救済の禁止」というのがあるため、以前に書いたように公的な罰則として違反者の公表という刑罰を儲けるべき。そこまで日本人は落ちぶれてることに気づいてない。
諸悪の根源と書いたことがあるがポツンと山奥にて爆走車は何度も映し出され、各種番組でも勝手に公道を使う違法行為も映し出されて、自転車の番組でも車道が危険な場合の歩道通行にて「徐行義務」違反から「乗車又は積載の方法」の違反は問題が大きくなってからも見させられる。
当たり前だが「集団生活が存在しない所で暮らし、自己中であり続けられる所で社会性ある人間が培われることは無い」。“害人”と比べてマシと考えても意味がない。日本は落ちぶれ国籍だと差別と言われかねないため“害人”という表現をせねばならなくなってしまった。
どこの馬の骨～なネットメディアが語る稚拙な正義感とか、行き過ぎだとかに焦点を当て法整備とか書き始めるのだが、今の法律のまま私は昔から阿呆どもを批判できてる。
何度も書くように、もうウンザリなんだよ。俺からウンザリだって言われてる連中も外国人観光客のマナーの悪さに文句をつけてると思うが、こっちから見れば国内のお前らへも同じ目線でしか見えない。だからある種の外国人コミュニティーができてる街の秩序の無さは悲劇としか言いようがないのに大手マスメディアは口を塞いでる。
日本の秩序や法律にてクズは誰だろうとクズであり差別でもなんでもない。
解決策はあるよ。何が悪いのかも解ってないほど頭がご不自由な方々、我が物顔で歩道を爆走してるママチャリの親からロクなガキが育つわけがない。
法律の上にある道徳まで守れないような連中、既にやってきてしまってる子孫という内なる敵、そして未だに来る外敵を追い出すこと。
まとめて東京から出て行け！閑古鳥が鳴いても上等。烏合の衆より遙かにマシだからな。烏合の衆がどんなかは日本だと大阪がよくわかる。
出て行けと言うしか解決策がない理由を野球で例えてきたが、イチロー、大谷翔平レベルが大多数の幼稚園児に同じ野球を求めるのは不可能だから。園児で埋め尽くしたから解らない。
レベチなのだが無秩序で埋め尽くしたから自分のレベルの低さを知ることができない。
こうして語ってきた以上は自分が違法行為をやらかすわけにはいかず、何らかしてしまう可能性も高いのが東京の道路事情。勝手と言われたら勝手だが一緒にされたくないこともあり自転車に乗れなくなってしまった。もちろん歩行者による横暴だってできませんよ。
私はもっと上の人からクズ呼ばわりされるのが怖いから日々精進であり失態で自己嫌悪に陥る。ところが大多数の人間にそれができてない証拠が日本人のモラルの低下である。
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2024-04-17 Wed
「猛威を振るう地方症：違反の話題 歓迎する世の中の反応」の続きお約束の週刊誌系による足の引っ張り合いの記事が出た。何が正しいかではなく誰かの反対の記事を書くことから始めるため内容がおかしくなってしまうのが典型的。
典型と言えば、私の数多い体験談ですが金持ちも貧乏人も無関係に民度の低い自己中だらけにて逆ギレしてくるのは典型的です。あとは無視して犯罪行為を続行。謝る人は希にしかいない。
→ 集英社オンライン ＞＞ 〈現場検証〉ネットで大炎上「ママチャリおばさん」はなぜ怒ったのか？ 動画には映らなかった“標識”と“時間”の謎。近隣主婦たちはウンザリ「信号無視はダメ。でも晒すのは…」「ユーチューバーがたくさんやって来て不安」
確かにハイエナのよう小銭稼ぎに群がるYouTuberはクズだらけで迷惑どころか犯罪者も多数いるわけで個人特定という「私刑」もあってはならないことですが、だからってクズの餌食にされる側が自転車運転での犯罪（違反）の罪の重さに関して理解してるとは到底思えません。
→ FNNプライムオンライン ＞＞ 「家族もあるのに殺される」被害女性は恐怖とパニック…車を殴る蹴る、怒鳴る “逆ギレ短パン男”の理不尽行動【モクゲキ！】
この件だけじゃなく、多数の究極の自己中な異常者が報道されてきた。「うちの子に限って」ではなく「テメエの子だから当然」ってように欠陥品を量産しているという現実を認識することだな。だが、肥溜めの中のうんこは自分が臭いと思わないため地域や親からして腐ってる自覚が無い。
異常者から現実逃避してきた結果、ブタ箱に入れることができるキ○ガイが溢れかえってしまった。反社会的勢力とはチンピラ、ヤクザだけではなく、こうした連中は人生終了していただきたい。
過去よりマスメディアの連中も育ちが悪いのか基準、水準を下げやがって語ってきた。
記事を書いた奴は私と同レベルの集団生活教育を受け、生活環境および遺伝的、大都会東京での集団生活をお解りなのでしょうか？ 日本で唯一の集団生活と呼べる狭い場所で密集生活をしてきた歴史のある江戸の末裔も もはや絶滅危惧種ですから、ざらにはいませんよ。
同じ次元で語っていただかねばなりません。東京を無秩序な連中によって多数派工作したところで、それが正義であるはずもなく標準であるはずもないのですから。
日本のほぼ100%の自転車運転手が何らか違法行為を日夜繰り返してる。よってそいつだけじゃないが、そいつは被害者ではなく映像から道路交通法違反の犯罪者なのだ。
東京に集結し、日本中に蔓延る集団生活能力がない奴らへ使ってきた「うんざり」とは、こちらが使うセリフ。YouTuberと違って行き過ぎた正義感ではなく、ずっと記したように若い頃から道の歩き方も知らねぇ無法者に激怒してきて都市生活不適合者どもは もうウンザリなんだよ！
戦ってきて逆ギレされ、社会性のないクズどもの典型的セリフが「みんなやってる」なのだ。「みんな」ってお前と同じ無法者どものことでしょ。みんなやってるから良いって、じゃ外国でよくある暴動の末の集団略奪は合法ですかね。
これだから東京から出て行けって怒ってきたのだ。別に東京じゃなく他の都市でも同じだ。
法律という点から例え犯罪者と言えども刑法犯ではなく個人情報が晒されるのも事件であるが、自転車による「犯罪行為」である認識があまりにもなさすぎる周辺の反応であった。
だから要望してきたのは青切符ではなく、今回のように確実な証拠がある場合に赤切符にて刑罰を下すのを簡素化して前科者にしてやることである。
「私刑」は逆に罪をきせられてしまうわけであるため、日本中の大多数なチャリカスへ重罰化よりも抑止効果が高い晒すことを「公的な罰則」とすべきである。それくらいの罪を犯しているとの認識が地方症を患ってるからかマスメディアにも無さそう。たまたま死人が出なかっただけである。
地方の映像を見てると通学で自転車を使ってる中高生を交通整理している警察官が全国統一な法律に無頓着。そんなところで育った奴らは「歩道を走って何が悪い」って人間のクズは当然。
加えて東京都や周辺都市では歩きタバコ禁止に路上喫煙禁止だが、タバコふかしながら走行するチャリカスが限定的でも一定数が存在してる。税収に溺れて認め続ける異常な政府が諸悪の根源で、税収のため売りたい日本は認めないが海外では昔から判明してるよう健康被害のみならず中毒性、禁断症状がある薬物であるためヤク中の逆ギレ度は非常に高い。
ボソボソしゃべる経済学者がタバコの税収を擁護してたがタバコによる損失を計算しない無能ぶり。体験からすると、タバコのチャリカスは禁断症状から凶暴性が高い。
自転車の運転においてチャリカスのくせに自分は真っ当だと思ってるのが、ほぼ全員だ。
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2024-04-17 Wed
→ 女性自身 ＞＞ 「マナー悪い人、多すぎる」SNSで逆走ママチャリ動画が大炎上！背景に横行する“自転車のルール違反“コロナ前にも電車の踏切が閉まる直前に自転車で横断しようとしたBBAが警察官に食ってかかってる取材映像がフジテレビの報道で放送されたが全然変わってない。
違法行為を指摘する同志が増えるのは歓迎したい。
10年、20年前になると話題にされることもなかった。私がおっさんになったから怒ってるんじゃなく若い頃が怒って注意してきたが、逆ギレする人間のクズどもだらけだから口論なんて普通。
ただし未だに世間で行われてる争いの大部分は 自己中 対 自己中 の口論であって、違反、違法行為を叱って逆ギレされてのことではない。
未開で野蛮だらけの外国から良いって言われて調子に乗ってるが日本人から見て日本人は堕落してる。そんな社会性のない連中だから多様性と呼ぶ単なる自己中までも認めたがる。
ほぼ全員、未だにだが自転車は歩行者の延長線上だと思ってる。その証拠に横断歩道を通る。警察官がやってるから正しいわけじゃない。
おのぼりさんは他人の真似が正義だと思ってやがるが、ちょっと先に来ていた おのぼりさんの悪行を真似して真っ当だととんでもない勘違いをした連鎖が都市（集団）の秩序を崩壊させた。
先にやってきたクズの真似をするのは「郷に入っては郷に従え」とは言わねぇ。
何度も例にしてきたが、第二次世界大戦の後に同族での人殺しを開始したのが「交通戦争」。無秩序で社会性もなくなった連中が台頭し始めたからだ。事故死者数は減っても秩序は悪化の一途。
歩道上でも自転車の警察官に何度も注意してきたが道路交通法を盾にして指摘しているため連中は、ぐうの音も出ない。そして縦社会なので「警視庁（都警）じゃねぇー警察庁が決めたことだ」って言葉の威力は強い。警察官とて育ちの悪さは抜けないし、道交法を熟知してはいない。
横断歩道はどこに存在しているのか？車道上である。横断歩道は歩行者のみに対する特例な場所。所轄ごときが道路交通法を無視して勝手に決めるんじゃねーよ！車道上での車両（軽車両）は道路交通法に沿って通行しろ！
長年、間抜けな政治と警察が歩行者と自転車を同一視しやがったからこの有様なんだ。
そもそも悪いこと指摘されて逆ギレするようなのをヒトと分類するのがおかしい。前から書いてるが、あらゆる確定犯罪者でも人間ならとんでもなく優遇されるのに、ヒトを襲ってなくても街に出てきた熊さんは撃ち殺されちゃう。他の動物と違ってヒトってのは仏から悪魔までいるため人類のエゴをやめるならヒト科で括ってはいけない。
自転車運転以前に、電話しながらや音楽聴きながら歩く奴、歩きながら機械を操作なんて「刑罰を逃れられない精神異常者」だって気づいてない。プロ野球選手の通訳だった奴がカネを盗んでギャンブルとの異常ぶりだったが頭のおかしさとしては同類である。
家庭の経済面は関係なく育ちが悪いから平然と行える民度の低さ。そんなバカ親の背中を見ながらガキどもは育ったのだから、そう簡単に収拾は付かない。
勝手な多数決で東京の秩序を破壊した大多数が、てめえの頭がおかしいと認めるわけがないからな。
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2024-04-15 Mon
私には一生関係がない「せんべろ」千円でベロベロに酔える街の再開発。立石駅南口東再開発の通知が入った。2024年4月15日、東京都が石駅南口東地区市街地再開発組合の設立を許可したとの報道だが意味がわからない点もある。既に事業許可は下りているのか、これが事業許可なのか？ともかく事業許可は下りてるから2027年着工、2030年に竣工なんて情報を伴ってきたのでは？見切り発車の情報だらけだったとしても、どうせ地元に反対し続けられても強行するのが役所。
部外者から見て京成電鉄の高架橋工事は必要だし、すごく古い区役所の建て替えも必要だとは思うが、一帯の再開発まで役所が動く必要性はなかった。
ただし立石の商店街は、あまりにも みすぼらしい状態だったため「せんべろ」なる店を含めて新しくすべきだと個人的には思う。それが良いか悪いかは事業者が決めることではないのか。大勢の客は見向きもしないようになっていたから薄暗くて立ち寄りたくもないアーケード商店街だったじゃないか！
「古い」と「汚い」は違うのに立石の商店街は汚いほう。昭和レトロブームで古いを望んでいるが汚いなんて誰も望んじゃいない。立石の再開発において民間事業者にも見向きもされなかったのだから役所が乗り出したのは結果的にラッキーなんだよ。
32階建てって綾瀬駅前のタワマンと同じ階数と公表されているが、このあたりマシだと思うのが高さ120メートルってこと。二十数階建て99メートルなんて建物が一番ヤバイ。それは60メートルの規制で作れるからである。少し安く見せかけられた実は金の亡者なチンピラ建設業どもによるヤバイ建物に住みたいならどうぞご自由に。
規制として100メートル超えられる場所と建坪率なのに99.9メートル（１階分減らして96～100未満）なんてのをやたらと見かけますが、そんな事業主と施工業者をマイナス評価にしてる。１階分が売れなくなっても建設費がものすごく安くすることができるからやらかすのだが、買う側からしたらヤバイ物件。
もちろん耐荷重制限は通すに決まってるだろうが、東京都中央区豊海のタワーマンション建設にてコンクリート強度不足で販売延期の報道があったばかり。
リニア中央新幹線においてJR東海を忌み嫌うとされる腹黒Z自動車があるようにテレビ局など広告費でクチを塞がれたマスメディアは正義を語る資格がない奴らで情報が得られない。
旧ジャニーズの件と同様に手抜き工事や欠陥住宅、環境破壊のリゾート開発等が問題視されてるのに広告を受け付けて黙るって片棒担いでるのと同じではありませんか！？
一般家屋からビルまで施工不良、欠陥住宅の報告はSNS、動画配信サイト等を通した訴えかけがあるのが救いなのも建築業は広告を出すことでテレビのクチを塞いでるからな。
10年くらい前に行ったときは京成電鉄の高架橋工事にて線路沿いの立ち退きが始まっていた。そこで「再開発反対」を掲げる家があり、そこの住民としては「踏切撤廃より立ち退きさせられるほうが大問題なよなぁ」って思ってたらTBS「噂の！東京マガジン」にて高層ビル計画を伴ってたことを知る。反対は高架橋工事による立ち退きじゃなく葛飾区役所の移転と高層ビル建設を含む一帯の再開発の件だった。
葛飾区を考えてみると総武線（1894年）や常磐線（1889年）によって先に発展していたが故に古い町となったことで財政としては貧乏なのだ。京成（上野駅～江戸川駅）は1912年とのこと。
江戸川区や足立区のほうが畑だらけだったところ昭和の後期から家が建ったため比較的に新しい。東武伊勢崎線 北千住～久喜 1899年以外の鉄道は最近と言ってもよいほど。
江戸川区は東京メトロ東西線より南側の海岸線の泥沼が埋め立てによって宅地化されてる。昔の名残なのか江戸川区役所は葛飾区との境界近くにある（船堀駅前へ移転予定）。
東京都に近い千葉県側から駅周辺で再開発が行われ高層マンションが建っていた。それは郊外になるほど住民が少なくて土地があるから可能であり住宅密集地ほど再開発は難しい。
税収入として貧乏な葛飾区は外堀を埋められて正しい判断ができなくなり立石のように反対活動が出ることとなったのではなかろうか。
再開発を調べると葛飾区内ならJR常磐線の沿線では亀有駅前が古い時代に線路沿いまで小さな店舗が狭い道で密集していたのが再開発されバス乗り場やイトーヨーカドーが建ってる。少し離れた場所には大型商業施設アリオ亀有がある。
それから長く経過して金町駅前にタワーマンションが建ち、工場跡地に東京理科大学が入って更に高層マンションが増えていた。つづいて綾瀬駅前では古い商業施設を潰してタワーマンションが建設中。
総武線沿線では市川駅前（千葉県）、小岩駅（江戸川区）、平井駅前（江戸川区）に建設されており、葛飾区で取り残された新小岩駅前の再開発も始まった。本当に取り残されたのは京成電鉄の沿線。
再開発とタワーマンションは関係がないのに売って建設費を安くあげたいから作りたがる。値が吊り上がって同じ条件では戻れない。場所に拘らない人だけが土地成金になれる。
住居が余り始めて競争になってきたわけだが、東京メトロ千代田線に乗り入れない人はJRで綾瀬駅、亀有駅、金町駅ってのは使いにくい駅なのだ。
北千住駅の地下深くと地上の高い位置を移動させられる。常磐線で上野駅（今なら東京、品川駅）から行く場合に北千住で乗り換えねば次は松戸なのだ。快速どころか普通でも止まらない。
止まらないというより止まれない。東京メトロ千代田線からとJR常磐線の線路は隣同士でも全く別で上野からの常磐線では綾瀬～金町までプラットフォームもない。
常磐線で北千住駅から千葉方面へ向かい、千代田線から乗り入れの線に入れる線路の切り替えが全くない。衛星写真で追ってみると金町駅付近まで行かないとポイントがなかった。東京駅からやってきた中央線が御茶ノ水から切り替えて水道橋駅に入るようなことができない。都民じゃなくチーバ君でよければ松戸駅前のほうが格段に便利なのだ。
JR京葉線の快速廃止で騒いでるチーバ君は都民の犠牲の上に成り立ってた。JR中央線で例えるなら、中野駅から三鷹駅までの間の駅は中野駅で東京メトロ東西線の乗り入れに乗り換えねば行けない状態だってこと。そっちは実際には中央総武各停と東西線の乗り入れは同じ線路を走ってるから新宿駅から高円寺など行けるが、JR品川～上野駅からJR亀有、金町駅は乗り換えないと絶対に行けない。
この点に気づいていれば金町のタワーマンションより新小岩のほうが高値になるかは考え方次第。綾瀬駅なら地下鉄 千代田線でもあるが、JRの駅である亀有、金町から乗り換えずに済む千代田線への乗り継ぎ（乗り入れ）をどう評価するかによって変わりそう。上野も東京駅も乗り換えないと行けないが新御茶ノ水、国会議事堂、原宿・表参道なら１本で行けますからね。
似たようなことが同一会社の京成電鉄でもあった。ある町工場へ行くとき、押上駅から各駅停車に乗らないと立石駅には止まらないのだが次の青砥駅には停車するため少し歩く距離が長くなるが急行に乗って青砥駅から歩いた。そんな立石駅、根っからの都民には不便かもしれないが道の歩き方も知らない連中にとっての「東京都、東京23区内」って言葉は悪魔のささやきなのだろう。
葛飾区内の鉄道駅で乗降客数が多いのに再開発として残ったのが新小岩駅前だったが事業認可が下りた。39階建て160mと区内最大。低層部の商業施設は住居より高さを使うが格段に高いってわけでもなさそう。市川から葛飾の花火大会の写真を撮ったとき写ってるヴィナシス金町タワーレジデンスは39階建て138mだから天井の高さが違うわけだ。
江東区の湾岸地域はタワーマンションだらけで戸数＝階数が多いが建物の高さ、階数からすると１階あたりの高さが低い。上記の新小岩駅前と同じだと江東区で高さ上位のマンションは53～54階建てだから220メートルくらいでないと新小岩と同じにならないのだが180メートル弱しかない。天井が恐ろしく低いか各階の壁が薄いかである。買う阿呆どもがロクに勉強もせずに買うからつけ込まれる。「そんな建物買うかボケ」となれば作らないんだよ。なぜ自分で猛勉強したり一級建築士を雇って調べるくらいの出費をしないのか？
タワーマンションの定義がないが、建築基準法から言われてることから高さ60メートル以上、20階建て以上となっていたが東京の感覚からすると100メートル以上ってことになる。
私の口座がある銀行も何年か前に統廃合されバスに乗るほど離れてしまったが、新小岩でも同じことが起きており、更に起きそうである。まず「三菱UFJ」がなくなってた。Googleストリートビュー2022年6月を見ると小岩店に統合の張り紙が写ってる。そして「みずほ銀行ATM」が駅ビルに続く再開発で消え、「三井住友銀行 新小岩支店」がある一角がタワーマンションの予定地になってる。
※ みずほ銀行ATM 2024年4月22日閉鎖、新たな場所は「イオンみずほ共同ATM」にて、東新小岩１丁目「マルエツプチ」は北口から東へ数百メートルに見つけた。「まいばすけっと新小岩ルミエール店」と書かれているが、その店舗が見当たらない。公式サイトにも無い。店舗案内にて新小岩１－５１－８にはあるがルミエール商店街ではなく地図で場所も違ってる。これから開店するのか？
江戸川区のほうから向かったとき、まさかなくなってるとは思わなかったから新小岩駅まで乗ってしまって三菱UFJのATMはどこにあるんじゃ～って商店街から外れた住宅地の集合住宅１階じゃん（新小岩1-34-5）。手数料が100円だったら歩かなかったかもしれないが、200、300円の今は文句を言いながら歩いて行くぞ。
交番あるじゃん その隣にさ、各種銀行ATMを集めたらどうなのさ。何が立ち退かされるのかを考えて指導できない点で役所がバカなんだけどね。さすがに交番の隣で泥棒しねぇーだろ。近くに飲み屋とか抱えてる住宅街のほうが“真怖いわ”。賃料が安い場所っても浅はかな考えで頭悪いな。まだ日本は現金が必要で、だったら中途半端な場所じゃなく現金を必要としている人達が多い場所にATMを置くべき。
再開発地で名の通るのでは上記のほかに「松屋（牛丼）」「マクドナルド」「ミスタードーナツ」、「新小岩駅前郵便局」「ドコモショップ」ケンタッキーフライドチキン」「ファミリーマート」と駅前の再開発ってのは同じよう戻る補償もなく、戻るとしても工事中の何年間は不便を強いられる。
タワーマンションなんて地域に迷惑をかけ業者の金儲けに加担してるだけだ。
→ 東京都葛飾区 ＞＞ 駅周辺の街づくり
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