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＜熱海城へ行くのにバスで錦ヶ浦へ行き歩いて上れって！？＞

　ちょっと待てよ、湯～遊～バスは？ロープウェイは？　調べると、2024年9月17日から湯～遊～バスは全面運休だとさ。熱海市役所の支援による運行は停止してるため東海バス次第。

平日は運休になっていたが、全日運休になってた。

　ロープウェイがあるじゃん。2024年11月27日(水曜)に点検で臨時休業という情報しかない。梅園の紅葉の状況は定期的に知らせてるため撮影日はもっと前だからロープウェイは動いてたはず。

熱海駅～熱海港（ロープウェイのりばがある）のバス路線にも問題が生じていたのか？

　錦ヶ浦バス停から歩いて上るバカは俺だけかと思ったんだけどな。他にも上ってる人が映ってるからロープウェイも止まっていたのかも。そうなら熱海城はタクシーでしょ。

ああ、タクシー運転手も減りまくってるのか。

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＜既に熱海梅園の紅葉が紹介された３番組の状況から＞

　11月30日放送の「めざましどようび」で箱根と熱海。梅園の撮影日は11月25日でしたが本日放送の「よじごじDays」のほうが緑色。梅園もみじまつりが11月16日からのため、そのあたりで収録か。

　例によって催しの期間は何ヶ月も前に決定してしまうから季節の変化が読みきれず、もみじまつりは見頃となった時点で終了日を迎えてしまってる。状況で変更が行われていない。

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＜路線バスを使って視聴者が移動する参考にはなってるが真似しないと思う＞

　熱海城と梅園も乗り継ぎが必要で時間かかるからタクシー移動が基本。２名でバス乗り継ぎならタクシーでも料金は大差ない。湯～遊～バスがないなら尚更タクシー。

　熱海城の次は梅園だが、錦ヶ浦から熱海駅行きバスに乗って清水町じゃなく本町商店街まで行ってる時点で観光客の流れじゃん。本当に指定場所以外は自由行動だったのかな？

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＜楽しく見てても誤用、誤読センサーが働く＞

現地映像が終了　スタジオに降りる。司会者へお土産。ここで可愛いおばさんに重大な問題。

「　ご　よ　う　た　つ　」　はぁ！？　　「　ご　よ　う　た　し　（御用達）」　だ　！！

そこはボソボソと言っても聞き逃さない。

　それに比べればバナナマン日村の「隧道（ずいどう）」は読めなくても仕方がないが、「御用達」は若年に誤読が多いが年齢的にはシャレにならない。

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＜番組制作側のマンネリ＞

　各放送局、困ったときの熱海だが「そこへ行くか」と思わせる所に行ってくれないか。事情通じゃなくても知ってるところばかり。知らなかったの伊豆山神社参道の焼き芋だけですよ。

　先日は「めざましどようび」に続き「ヒルナンデス」でも箱根と熱海。「箱根＆熱海W温泉街の日帰りバスツアー」ということでしたがコテコテの観光地（店舗）しか行ってなかった。

多数の番組で決まり切ったよう同じ店ばかり見ていて「もういいよ」ってなる。

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　悪名高き新百合ヶ丘駅近くで起きた（犯行当時）女子大生による片耳イヤホン、両手に別の物を持って自転車を運転した事実上の殺人事件。今度は女子高生が自転車で歩道を走行し、寒くて下を向いていたというあってはならない行為のため、これも自転車を武器とした事実上の殺人事件だと言うことができる。

　たまたまJD、JKが取り上げられてるが、男子学生の暴走のほうが恐ろしい。浜松では男子高校生が橋の坂を爆走して自滅した事件もある。歩行者の多い都会の橋で歩道の暴走チャリは恐るべき存在であり「人殺し予備罪」として重罪を課すべき。

　道路交通法をロクに知らないくせに語るのがマスメディアの無責任なところ。出演者に弁護士がいても専門外であり、一般ゲスト出演者の疑問に正しく答えられてない。

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　徐行とは「ただちに停車できる速度」、この不明瞭が悪い。自転車で7.5kmはただちに止まれない！　他人の存在を脳が認識しない自己中育ちは危険も解らず時速20km、30kmも出す。

　以前に指摘したが、自転車の団体が勝手に歩道は時速7.5km以下なんて言ってるのだが正当な根拠は無い。私が知る限りそれは世田谷署が勝手に言い出した数字の受け売りだろう。他の所轄では特定小型原動機付自転車に合わせて時速6kmと言ってる。

　私が強く推しているのは「警察庁」による「自転車が歩道を通行するときの徐行義務は人が歩く速度以下（時速5km以下）」とテレビを通じて発したこと。そもそも特定小型原動機付自転車にて時速6km以下なんて初めて数値化され、自動車でも自転車でも全く数値化されてないのが悪い。

　所轄ごときが勝手に、しかもバラバラに決めるな！　軽車両側から決めてるが、歩行者の安全性から定めなければならない。なぜって歩道だからに決まってるだろ。

　歩道上で人がぶつかることもあり、それで死に至ることもあろうが、固くて危険な物体（車両）に人が加わっては時速6kmでも恐るべきエネルギーだ！全ての車両を歩道走行不可に戻せ！！

　いままで関わった町中の交番にいる巡査は俺より道路交通法を知らないくせに聞く耳持たない。お前らより長年戦ってきて俺のほうが知ってるんで、そこんとこヨロシク。

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　更に言うなら交通裁判と警察はつるんでるとしか思えず、交通違反がひっくり返ることは無実の証拠が固まってなければ無理。そして内輪の不祥事を隠蔽して民間人を悪人にした恐怖事件が過去に何件か（有名なのは高知白バイ事故捏造事件）。袴田事件があるくらいだから交通事故の誤魔化しなんて簡単でしょう。

警察官が相手になると多数の目撃も信頼性がないと無視されてきた恐ろしい事件を思い出す。

　警察の暴挙も今はスマートフォンにて１億総マスメディア状態ですぐに証拠が残る。街中の防犯カメラ、ドライブレコーダーでサツ側も言い逃れできなくなった。国民が怒り出せば外国のように改ざん不可能な状態で超小型カメラの装着を義務付ける日が来るかもしれない。

　世界的にだが、警察や軍隊って社会貢献と志が高い人は微々たるものでヤンキーあがりの受け皿になってるから役職にそぐわない人が確率的に存在してしまう。

　既にチンピラと区別つかない警察官の醜態はYouTubeに投稿されてる。尚、そのような場合には最高裁判例によれば職務中の公務員に肖像権は無い。マスメディアの意義と同様に社会的に価値があることの判例であって法的に良いのではない点に注意したい。

　不慮の事故で加害者になってしまったとしても、被害者になってしまったとしても、可能な限り証拠は自分で握っておく必要があると思っている。

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　自転車の歩道通行は改悪によって許可されたのだ。司会者がつぶやくよう言ってたが、13歳未満と70歳以上なら標識に限らず歩道の通行が許可されて、他での車道が危険な状態に限り歩道を通行することができるようになった。現実は法律なんて守らず無秩序な状態。

　「急に厳しくなった」と語る当事者が無知だからの発言であり、上記の改悪が行われるまで何人たりとも歩道を車両（軽車両）が通行することはできなかった。

現在、条件に則り通行許可されても歩道は「徐行が義務」。

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　そんなこともあり、「自転車運転手は100%犯罪者、必ず何か違反をしてる（警察官も含む）」と表現したのである。以前は「みんな走ってた」、そう、警察官も犯罪者だったから誰も検挙されなかった。

　今でも条件を無視して歩道を走行しているし、横断歩道を渡るのが当たり前だと勝手に思い込み歩行者の通行を妨害する。歩行者に向かってあきらかに「どけ」と警笛（ベル）を鳴らす犯罪者（歩行者往来妨害罪の現行犯）も多い。

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　外国人観光客の投稿からも日本人のスマホ中毒が解るように、イヤホンで音楽聴きながら歩いたり、電話したり、画面を注視しながら歩く行為も都市生活不適合者なクソ野郎しかやらない。

　車両運転であると伝家の宝刀である「安全運転義務違反」にて禁止行為に当たるが、歩行者であっても別の法律に触れるはず。条例で明文化してる地域はまだ少ない（片耳でも駄目）。

　禁止されてないなんて表示するネット検索の恐ろしいところだが、歩行者にも法律で定める必要があるのに、まだ法律では定められてない。よって地域の条例によって音楽を聴きながら、電話しながら、画面など見ながら歩く行為を禁止してるのだが、明文化してるのは現時点では少ない。

　別件で条例によって禁止した歩きタバコ禁止条例、路上喫煙禁止条例があるが（都市圏ではほぼ制定）、そこから健康増進法で禁止されたこともあり、明文化されてなかったため違法ではないと書く無秩序な奴らの根拠は過去には音楽がかかってても装着だけでは違法性を問えなかったから。だとしても十分にクズ行為である。

自転車運転どころかイヤホン歩きなる野蛮人どもを潰すには長い年月がかかりそうだ。

　外国の野蛮人どもから見れば日本人がよく見えてるだけで、江戸っ子からしたら社会を知らぬ連中が押し寄せて秩序は崩壊した。各種社会問題だが本物の都会人なら絶対にやらない。社会を知らない自己中どもがやる愚かな行動だらけを何も認識しない。

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　路線バスは途切れまくって三重県南部から和歌山県南部は「ローカル路線バス乗り継ぎの旅」に使うことはできない。可能性は過去に私も考えていて、テレビ局側もそのような傾向があるゲストを体育会系で固めること。バス路線が10km途切れるなんて屁でもなかろうが、松野明美、増田明美、千葉真子となると、うるせーばかかやろーってチャンネルを変えられる。

　太川陽介はマルシアに激怒したようだが私は番組を見ていて新田恵利のヘラヘラに激怒したのを思い出す。今のシリーズではゲストが「足を引っ張る要員」となった。

　対決になってから誰でも制作側の命令疑惑があり、特にバーター芸人がしでかしてきた件のみならず、先日の鉄道ｖｓバスではプラットホームも移動せず逆戻りに乗った村井美樹に疑惑の目を向けられた。分岐して行き先が異なるのが同じ番線に入線する名鉄名古屋駅じゃねーぞって。

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　何時間差がつこうとも、早く到着しようともガチでやれってのが個人的な願いであるが、視聴率という金目の数字に支配されてる放送局では接戦を装う、または接戦になるよう仕掛けるだろう。

　こっちもマジでやれって希望しているわけだから「ザキヤマの街道歩き旅」で、こっそりカネ使ったりはアンタッチャブル山崎に腹が立つだけで何の面白みもなかった。失敗続きだったからか前回は山崎が1000円、ゲストが1200円のを注文しちゃったからカネが足りなくなっていた。

　お亡くなりになった火野正平が病欠の頃に「こころ旅」の後を継ぐ人を探すのは困難とされていたが、頭脳戦から体力戦にもなってる「ローカル路線バス乗り継ぎ旅（系列）」でも番組で年金受け取りの通知が届いたほど高齢化した太川陽介の引退は時間の問題。延命は他の番組のよう「お助け」が必要。鉄道VSバスなら、タクシー代を増やしたり、１度だけ相手の路線を使用できることにしなければなるまい。

　イカサマを仕掛けずに行うにはアスリートで固めるというのが制作側が出した答えなのだろう。伊集院光＆佐久間宣行の勝手に「テレ東批評」でも言われたが、「ローカル路線バス乗り継ぎの旅W」では出演者固定かと思ったら耐えられず、新星の如く登場した髙木菜那がこれからになって行く存在になるのかも。将来的に子育て問題が出ても村井美樹が出演しているのだから問題なかろう。

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　何度も書いてきたが、俺はミサイルぶち込まれても大丈夫なくらいで作られてるかと思い込んでいたが、現実は子供の火遊び、必要悪への対策がお話にならなかったから強制改修は必須。

　そんな改修も電力事業者ではなく、我々から再エネ賦課金として強制的にふんだくられ、再生可能エネルギー発電（主に太陽光発電）なる金の亡者どもに渡った巨額があれば簡単に実現できたことなんだ。凝り固まった答えしか持たない「玉」は聞く耳持たないと思うことばかりだった。

※あっちがアンチも視聴者と言って利用しようとも正しく批判するには見る必要がある

　政治家で言えば確実な手段もないくせに文句だけつける野党の言いぐさは無価値。自己中な言いぐさを実現させるならば、現状の生活をあきらめ昭和中期の生活に戻れと主張すべき。

　それでも人間がしでかした微々たる部分の気候変動を鈍化させることができるだけで、周期的に起きてきた宇宙の摂理なのに人間のせいだとする野蛮人が文明人ヅラしてる。

　あの年代なら知ってるはず、ウルトラセブンにてペガッサ星人に地球も動かないのかと言わてしまう。現実は今もウルトラホーク（飛行機）どころかポインター号（自動車）すら作れない。私が小さい頃は学校の先生が変身してたが古いの再放送もしてたからテレビの空想科学も進化してなかった。

　太陽光発電という正義を掲げて国内外の金の亡者なる悪党どもに環境破壊し尽くされて発電量が増えても代替にはならないというか、できない。そうだから泥棒に銅線を盗まれても我々から強制的にふんだくったカネで儲けてるクソ事業へは不謹慎ながらも「ざまあみろ」と。

　金の亡者だから代替発電にならなくても、個人から中小企業は太陽光発電、政治働きかけられる大企業は風力発電に参入するのはエコづらして環境負荷が高くても比較的に経費が安く金儲けがしやすいから。

　桁違いに真っ当な水力発電や地熱発電では巨額投資が必要で腰を据えて長期的な事業を行う必要があり、「明日の幸せより目の前のゼニ」な金の亡者であれば手を出さない。俺にとって善悪ははっきりしてる。

　関東大震災、南海トラフ大地震が周期的に起こるって騒ぐくせに、なぜ、地球の寒冷期と温暖期が周期的なのを取り上げないのか？ ようするに寿命の短い人間でも理解できる周期は見えても、数千万年になると長すぎて周期に乗ってることも認識できないのだろう。億年単位で存続してない種は周期を乗り越えたこともない。

　たかが百何年かの気象記録、近代測定では半世紀くらいしか経ってないのだけで語る気象予報士のなんと多いことでしょう。そこからすると「石」の見解は真っ当。地球でグタグタぬかすにも天体物理学を知らない奴とは話しが通じない。個人的な調査では未開な人類が何をしたところで宇宙の摂理を変えることはできない。

　人類が近代産業を始める前から温暖化が始まってるのに、人間がしでかして、人間が止められてると思ってることが何様なのかと悲しいこと大笑いである。地球に刻まれた宇宙の歴史を見ろ。

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