新興住宅地である湾岸地区になるほど日中の動きは激減してしまうし、場所によっては日中の利用者も劇的に違うため路線バスの運行本数に表れている。

　たとえば明治通り（都道306号線）を通る路線バスは日中は年齢層が高い乗客で混雑してるが、丸八通り（都道476号線）を走る路線バスは減る。複数路線が通るため総合的に見ると違いが出る。

　東西である砂町銀座商店街で買い物をして南北に走る路線バスを使うにして西側から入っても帰りは西側まで歩いて戻ってる。路線バス以外にタクシーも明治通りのほうが劇的に多く走ってるから。

　タクシーの減少とマスメディアに取り沙汰される前から丸八通りでタクシーを拾うのは困難で、荷物が重たいからタクシーなのに歩きながら通るのを待ってたら地下鉄の駅に着いたことがあった。

　新大橋通りまで出ればタクシー通るに決まってるが１キロ以上歩いちゃって、荷物を持ってるがここまで来たらタクシーなんて乗らねぇーぞとなる。その当時はガラケーだったは関係なく、配車アプリなんて全く言われてなかった。東京の幹線道路だってのに300～500円の迎車料金って馬鹿にならない。

　円安にて外国人観光客から安いと言われても日本のタクシー代は高い。外国人が高いって言うなら日本人からしたら大変な額なんだ。それで期待することあっても貨物路線にLRTはどうよ？

　貨物路線が両側の交流を阻害してきた。自動車道で最長700メートル、歩行者で最大500メートルの距離にて線路の左右が分離されてる。貨物列車を使わないなら高架部分を取り去って周囲と同じ高さにした道にしたほうが良い。全区間を高架橋にする費用対効果がないから。

　開業前から失敗がささやかれていた宇都宮ライトレールに比べたら東京都２３区内ですから利用者は多いでしょうが、それは絶対的な人数でしかなく巨額費用をかけてまで意味があるかは別問題。

　交通事情を理解してれば車道に関わるLRTと自動車の両立は難しい。だから昔には張り巡らされてた「都電」は専用軌道だらけの荒川線１本を除く全てが廃線にされた。専用軌道が長くても多数の踏切の問題は解決できてない。

　葛飾区が新金線を言うのだが葛飾区民に利点はほとんど無い。既に住居で埋め尽くされてるから新たな発展には立ち退きなどの犠牲を伴い、住民の誰が要望すると言うのか。

　新金線とやらに巨額の補助金を払うことになるならば路線バスが通ってない場所を小さなバスが走って高齢者の買い物や通院を助けたほうが桁違いに有意義である。

　利点があるとすれば千葉県や茨城県から来る人達だが常磐線は上野東京ラインによって上野駅乗り換えだけから東京駅、品川駅に接続していて乗り換える意味なんて無い。

　先週、噂の東京マガジンで全国に見られるが住民は大反対のアリーナ（スタジアム）建設の問題が取り上げられたが、東京都における築地跡地もそうで、糞食らえとしか思えない。

　日本の大勢が望んでないのにオリンピック開催、そして大阪万博も進めてしまった。ほんの一部の連中の金儲けにて巨額の税金投入。税金に群がる寄生虫どもの構図は昔から変わってない。

やりたければ全額私費でやれ！　←これ何度も使わなければならない

　江東区でも葛飾区でも貨物路線の転用は箱物行政でしかなく不要の結論は出てる。作っても便利にはならないし、路線バスはやめられない。高齢化社会にて路線バスのほうが必要。全線を専用軌道にして自動運転にし、路線バス運転手の減少の手助けになるなら話は違ってくるが、

あるお役所の人の言葉を思い出す　「役に立つから役人、役に立たないなら役人じゃない」

≪ 続きを隠す

　かかりつけ医にそれを伝えたが関連してるはずも「内科に行け」ってことで定番の酸化マグネシウム330mg錠剤を処方してくれなかったため市販薬を買った。

　乳酸菌（生きてないけど）が入ってるだけで処方されたことがあるのと同じ酸化マグネシウム。受診して処方してもらって３割負担のほうが安いに決まってるが、効率良く受診はできないため更に１～２時間は必要となるため時間損失、受診科目が異なると他が治療中のため初診料は掛からないが再初診となってしまう負担額を考えたら市販薬を買うのが損とは言えなかった。

　薬を出したがる医師もいるが、なるべく薬は出さない主義の医師のようだからフェブキソスタットでの副作用である関節痛があっても何も出してくれない。確率が低いため副作用に関節痛があることを知らず、行ったときに薬の事典を開いて書いてあるとなったが、患者であるこっちは症状から調査済みなんですから、どういう客（患者）かを知って疑うなよ。

　何か問題があると困るから次回にある血液検査では他の項目も検査してくれと強く言って実現することとなった。定期検診に行けばやってくれるけど病院へ通ってるんだから面倒くさいじゃん。痛風の関連だけなのと検査項目を増やしても高い検査料金を取られること大差ないのさ。経過観察が必要だから定期検診の結果もその時点のことでしかない。

　一般に「頻尿」と言うと文字通りではなく「頻繁に尿意を催す」高齢化症状、膀胱に尿が溜めらない症状を言うが、頻繁にジャージャー尿が出るほど溜まってしまうのが今の状態。出るほど飲んでるし昔から腸の水分吸収能力が高いと感じてる。

　おかげさまで尿酸値は正常値。だから血糖値のほうを心配し始めたんだ。子供みたいな食べ物が好きですから動かないことには溜まる。酒、たばご、ギャンブルをやらないのを何のストレスにもなってない。

　ストレスと言えば、街中で飲んだくれを見たり、毒ガスを浴びせられてるのは高いストレスになってそうだな。なぜ駅前で逃げられない場所に喫煙所があるのか。特に錦糸町駅なんて南は改札口から正面のバスターミナルの真横だし、北は幹線道路の真横で息を止めて突っ切るしかない。

　コロナ禍での自宅籠城が災いしたのならば危険を回避しつつ動き出してるし利尿作用の強い飲み物をやめても良いのかもしれない。だが以前の飲み物に戻ると糖尿病のほうが桁違いに怖いから耐えられるなら現状維持かな。

　治るに時間はかかるにしても痛風発作に至るまでに見られた症状でありそうな二の腕にあった黒いブツブツも消えてきた。検索すると「毛孔性角化症」らしいが黒い斑点ができてて鳥肌のよう飛び出したブツブツではなかった。

　角質や毛穴の老廃物が正常に排出されない症状（結果）が同じだとしても尿酸が原因で詰まらせていたのならば足に全く前触れがなかったとしても他の部位に尿酸が溜まってる警告が出ていたのかもしれない。人によって違うため前兆だと決められないのでしょう。

≪ 続きを隠す

---

　多数の逆ギレ経験者として言えるが敵視してきた道の歩き方さえ解らない奴らは自分が真っ当だと大きな勘違いをしているため何が悪いんだと逆ギレをするのである。

　どこの馬の骨だか知らないネットメディアの奴らは何が正しいか解ってないこと文書から読み取れる。テメエらが幼少期からやってきた数々の無秩序だったことを正しいと思ってるため擁護するような論調になる。

　「自転車の運転手は100%犯罪者」と書いてきたように、しでかしてきたこと、しでかす可能性を理解してない連中だらけだから深刻度がわかってない。

　法律の不備を語るのではなく、段階の世代から不良学生だろうと偏差値の高い学校に入ろうとも同じ社会的には外道な子を育ててきた親たちが諸悪の根源。

---

　「赤信号？信号機って何ですか」「赤信号、だって車は走ってない」って連中が集結し、「赤信号、みんなで渡れば怖くない」どころの騒ぎじゃなく「テ○リスト」とまで表現するまやらかしても自分のことだとは思ってないんだ。

　いつの時代でも悪人はいるが、それよりも大勢の庶民の秩序こそが社会を写す鏡。だが、戦後に社会秩序を理解できぬ連中が東京に押し寄せてきて秩序が失われてしまった。

　自動車なる武器を持たせてしまったため同族で殺戮を開始してしまったのが「交通戦争」。今でも自己中という育ちの悪い奴らが自動車だけじゃなく新たな武器を手にしてしまったため昭和じゃなく令和の西暦2024年でも悪行が絶えない。

---

　書き続けるが「元からウンコが寄って集ってきて東京を肥溜めにしやがっても元からウンコだから臭いと感じない。でも、こっちは臭くてたまらねぇ」のだと例えてきたが、今やネット記事、どこの馬の骨だか知らない奴でも書けるようになって自覚症状なく自己中な記事にて「お前には都会の何たるかもわかってねぇ」ってのが激増してしまった。

　「道の歩き方も知らねぇ奴ら」と書いたこともあるが、文字通りであるため車両を運転すれば自己中を噴出させて人殺しに通じることをしでかすのも当然の結果。

　チャリカスの問題だが、外野の連中が個人を特定して公表してしまうのは法的に問題あるわけだが、近年になって報道番組が取り扱ってきたように昔からなのに放置されてきた悪政が原因の社会問題。自転車において警察官も違法行為を続けてきたし、いまでも理解してるとは思えない。

　個人的には現行犯が確定すればボカシなしでも構わないと思うが、現行法ではすれはまずいためボカシありにて公表されるのは社会のためになる。日本人も言われないと解らなくなったほど落ちぶれた。

---

　今になって言い始めたのではない私のように過去よりブチ切れてきた人が目立たなかったのは、無秩序な自己中であることが当然って育ちの悪い連中で東京を埋め尽くしたからにすぎない。

若い頃から怒ってたように私が生まれる前から始まっていて悪化しかしてないのである。

---

　法律に「自力救済の禁止」というのがあるため、以前に書いたように公的な罰則として違反者の公表という刑罰を儲けるべき。そこまで日本人は落ちぶれてることに気づいてない。

　諸悪の根源と書いたことがあるがポツンと山奥にて爆走車は何度も映し出され、各種番組でも勝手に公道を使う違法行為も映し出されて、自転車の番組でも車道が危険な場合の歩道通行にて「徐行義務」違反から「乗車又は積載の方法」の違反は問題が大きくなってからも見させられる。

---

　当たり前だが「集団生活が存在しない所で暮らし、自己中であり続けられる所で社会性ある人間が培われることは無い」。“害人”と比べてマシと考えても意味がない。日本は落ちぶれ国籍だと差別と言われかねないため“害人”という表現をせねばならなくなってしまった。

　どこの馬の骨～なネットメディアが語る稚拙な正義感とか、行き過ぎだとかに焦点を当て法整備とか書き始めるのだが、今の法律のまま私は昔から阿呆どもを批判できてる。

　何度も書くように、もうウンザリなんだよ。俺からウンザリだって言われてる連中も外国人観光客のマナーの悪さに文句をつけてると思うが、こっちから見れば国内のお前らへも同じ目線でしか見えない。だからある種の外国人コミュニティーができてる街の秩序の無さは悲劇としか言いようがないのに大手マスメディアは口を塞いでる。

日本の秩序や法律にてクズは誰だろうとクズであり差別でもなんでもない。

---

　解決策はあるよ。何が悪いのかも解ってないほど頭がご不自由な方々、我が物顔で歩道を爆走してるママチャリの親からロクなガキが育つわけがない。

　法律の上にある道徳まで守れないような連中、既にやってきてしまってる子孫という内なる敵、そして未だに来る外敵を追い出すこと。

　まとめて東京から出て行け！閑古鳥が鳴いても上等。烏合の衆より遙かにマシだからな。烏合の衆がどんなかは日本だと大阪がよくわかる。

　出て行けと言うしか解決策がない理由を野球で例えてきたが、イチロー、大谷翔平レベルが大多数の幼稚園児に同じ野球を求めるのは不可能だから。園児で埋め尽くしたから解らない。

レベチなのだが無秩序で埋め尽くしたから自分のレベルの低さを知ることができない。

　こうして語ってきた以上は自分が違法行為をやらかすわけにはいかず、何らかしてしまう可能性も高いのが東京の道路事情。勝手と言われたら勝手だが一緒にされたくないこともあり自転車に乗れなくなってしまった。もちろん歩行者による横暴だってできませんよ。

　私はもっと上の人からクズ呼ばわりされるのが怖いから日々精進であり失態で自己嫌悪に陥る。ところが大多数の人間にそれができてない証拠が日本人のモラルの低下である。

≪ 続きを隠す

　一角をまとめて処理するしか方法はなさそう。再建築不可物件と駐車場をまとめて取得して建て替える方法しか死んだ土地を復活させる手が思い浮かばない。だから空き家のままってこと。

　法的に決まりはないが役所の下の自治会（町内会）に入ってない家は日本でも我が物顔な某国人でグタグラ言うため町内会も諦めちゃってるらしい。厄介、五月蠅い、やはり地球の害虫でアルヨ。

　ほかにも家が建ってるのに１軒だけの理由は狭小住宅な地区にて隣を買い取ってしまったと判明。私も金持ちだったら隣が空き屋になるとき買い取りを申し出て、広くなった土地で建て替えられたのに貧乏だから無理ね。倍にして地方都市で普通な一軒家くらいの大きさではなかろうか。

　50メートルくらい離れた先でも古い家屋がなくなって狭い土地に３階建てが３軒建った。衛星写真で見比べたらウチとほぼ同じ敷地面積だから狭いため３階建てになったのだろうが、目の玉飛び出そうな7800万円だってよ。聞いた話だから値段に確証は無いが。

　もう少し駅から離れた３階建ての築５年の中古物件が5480万円で売られていたため新築だから価格はまんざら嘘ではなさそう。タワーマンションは土地利用効率が高い分で価格は下がる。億ションは駅に近い物件だけで徒歩10分になれば急激に安くなってる。高齢化したって目の前が商店街じゃなければ行くのが無理になるのは近所でよく見てきた。タクシーが来なくなったら生活が危ない。

　そこからわかるコロナ禍の３年だけでも土地を売ってくれってチラシが十数通は入ったし、調べて名指しで手紙が来たこともあった。売ったら住むところがなくなり高齢化したら貸してもらえなくなる。

　狭小住宅で古いが一軒家なので月額家賃を15万円としたら年180万円、あと10年しか住まないなんて有り得ないし嫌だから30年も払い続けると考えると5400万円になってしまう。私も婆ちゃんの年齢まで生きて家賃を払い続けると考えるとゾッとします。これが某商売を猛烈に批判する理由である。買い叩かれた上に高い家賃を払い続けて住むなんて馬鹿であり、そんな高齢者を言いくるめるような商売は邪悪と言えよう。

≪ 続きを隠す