→ 京都市 ＞ 【違法停車時間が最大9割減少！】タクシー駐停車マナー向上に向けた共同実証の実施結果について ～ナッジを活用した看板がもたらす行動変化～

　テレビ報道があったため調べたら京都市で上記リンクのようなのがあった。5月30日に公表されていたのに、なぜ今になって報道されたのか？ ７～８月がコロナ第７波で、今は国内観光支援と外国人観光客ビザなし個人旅行が解禁になったから観光客のツイートから報道が見つけたのかな。

　各地を観光してきてずっと思ってきた多く行ったところほど指摘してきた。都市として江戸より長い歴史を持っていようとも江戸の100万人と比べたら本当の大都会は近代まで形成したことがないため日頃からお高くとまっている京都とて酷い有様だった。出張だと観光地へは行かないため、観光地は桁違いに酷かったから京都市が仕掛けたわけか。

　京都より酷い大阪市内や神戸周辺では反社会的勢力の方と区別が付かないチンピラ運転手をやたらと見た。最初からロクに交通ルールを守らない土地柄なのだからそんな奴らが守るはずがない。

　ネット上では「京都っぽい」と書かれてるが遠回し表現も伝わらなければ成就しないので時間がかかるし知らない奴は動じない。騒いでるガキがいたとき「まぁ～元気なお坊ちゃま」は外部の人は真に受ける可能性が高いのだから「うるせークソガキ」のほうが早い。京都人のやってることも「自己中」でしかない。相手を叱って社会を正すことよりも、自分が悪く思われたくないから品格ではなく単なる自己中。
大阪だと「この窓から見えるタクシーは違法駐車のカス」になるのだろうか？

　名古屋市内では道路が東京都心や大阪市内より劇的に広いため駐車が問題だと思ったことはなく、元からタクシー乗り場となっているところへ並んで停車している。運転自体のほうが問題だが、それも関西地区のほうが酷いかもしれない。

　熱海では狭すぎるのが問題でタクシーの違法客待ちが常態化していた。多重な違反で、バス停の真ん前、交差点すぐ横、横断歩道横の３重な駐停車禁止場所にタクシーが停車していた。
　横断歩道を渡ろうとする子供や老人など身長が低く視界が悪くて非常に危険。観光地と交通の便が悪い高齢化社会において必要とされていても非常に危険だったのだが、取り締まりがあったのか知らないが徐々に改善傾向が見られた。

　東京でも酷い有様であること違いなし。各所で駅前にタクシー乗り場の場所なんて造れるはずもないから車道に溢れるしかない。小学生まで住んでいた場所も駅前にタクシーが客待ちで停車していられる場所なんて無いため道路沿いに並んでしまう。駅の反対側に数十台は並んでも問題ない場所が造られたのだが電車の駅から少しだけ離れているため、結局タクシーは車道の１車線を塞ぐ形で客待ちを続けて新しい乗り場は仮眠場の状態。これには自己中な客どもも原因であり、駅前など都心部では正しい乗り場以外で乗降を健常者では禁止にすべき。

　知れ渡ってることだが警察は商業車を優遇（違反を見逃す）。それだけが職業ではない。例え免停になろうともクビになろうとも違反したのなら構わない。差別をやめ、ガンガン違反切符を切れ！

＜追記 2022年10月17日：
→ まいどなニュース ＞ 「この窓から見えるタクシーは、違法停車中です」客待ち阻止のユニーク看板が効果絶大　停車時間が9割減「間接的で京都らしい」
＞

DIYにて屋外作業。腕に１発、脚に４発もくらっちまった。
２機は撃墜したんだが、何機飛んできたのかはわからない。

撃墜した敵機は黒に白線が入ったあいつだよ。
攻撃を確認してからキンチョール弾幕を張ったのだが既に遅し。

ゴーグルに防塵マスクをして苦しかったが、手足が無防備だった。
足を消毒すると攻撃されにくいって話だろ。消毒用アルコールを足にかけたんだがダメか。
洗いまくる必要がありそうだが、靴が臭ってたらダメなんじゃないの？

蚊に襲われています　かゆい、かゆすぎる。

→ 猛威を振るう地方症：自転車犯罪、取り締まり強化　大歓迎 (1)

　テレビを見てないのか、頭がおかしいのか？　全然変わってない。　これは許容できない社会だからではない。最初から生命の危険を生じさせてる犯罪行為。犯罪に許容なんて無い。

　自己中 育ち、やはり馬鹿は死ななきゃ治らないのか。60歳代くらいのオッサン、オバサン、小さい子から見れば爺さん婆さんだが歩道爆走！　通行権が生じてる子供に老人がやっても犯罪。

　車道は危険でもなんでもない。車はほとんど走ってない。歩道を通行する権利が無い。老若男女、歩道を走りまくるし、徐行なんてする気もない。ガキの爆走は人間として終わりの始まり。

　罪状は、通行区分違反（歩道および車道上の横断歩道の二重違反）／徐行義務違反＝速度超過（同時適用できるか不明）／歩行者妨害・横断歩行者等妨害等違反。渡りそうな気配を見せたら停車しなければならない。

　歩行者妨害は捕まえやすいからノルマ稼ぎの警官がよく違反切符を出し、誤認で違反取り消しもあった。それよりもっと危険なクズどもを捕まえろと自動車を運転しない俺でも思う。

　法律の多くは原動力がある車両を対象として書かれており軽車両としての法律が少なすぎるため、伝家の宝刀として振りかざすのが「安全運転義務」の違反である。

　テレビの自転車番組でも数々の犯罪行為を指摘してきたが、人間としては同じだから何が悪いのかも解ってない。だから放送までされてしまうのです。

いつ出て行くの？この世から出て行くまで待ってられない。誰か殺すかもしれないからな。
なぜ地方症を患ってる日本のほぼ全員は己の愚かさを知ろうともしない恥知らずのままなのか？

　警察官も上も下の制服組も地方症だらけ。街中の巡査が俺より道交法を知らない有様。そして交通安全週間とか言われてないときは、重大な犯罪行為が目の前からやってきてもスルーってのを何度も見てきた。

　外国のバカ野郎どもを見て自分は真っ当だなんて思わず、日本人の無秩序ぶりを大問題にしたらどうなのか。政治家や警察官さえ無頼漢だからって見て見ぬ振りをするな。劣ってることを認めろ！

　来週の燃えるゴミに間に合わせるよう腐ってきた材木を切断して回収してもらえるまで小さくする。前回の失敗から学習した。ブルーシート、工事的には被せるだが、敷いて使う。切断で出るおがくずが飛び散らないようにブルーシートの上で行えば集めて捨てるのが楽。

　切断前の処理で時間を食ったのが釘抜き。サビついてるし木は半分くらい朽ちてるから抜きにくい。全部朽ちてる部分はクギを抜くどころかボロボロだから掴めず、カニ歩きの狭い場所でホウキとチリトリが必要な状態。ガスメーターに頭ぶつけちまった。

　別件、その建坪率じゃなかったら狭小住宅が本当にウサギ小屋だよな。時代の違いで建坪率が下がっているのか周辺でも建て直した家は小さくなってる。隣を見れば敷地の外枠から基礎部分までの距離が広がったのがわかる。ウチと同じ年代に建ってる別のところはエアコンの室外機が家屋と柵の間にはまってるような状態が公道から見える。そうした排気がモロ他人宅って迷惑行為ができるのも田舎者がやってきた証拠である。庭もないウチの室外機は全部ベランダに置いてある。人が入れ替わらずとも世代交代すると怖い部分である。

　木材の解体、切断に電動ノコギリを使おうと思ったんだが、細い竹はうまく切れないってより音が大きくなったため時間がかかっても手動のノコギリにした。隣のマンションの修繕工事に乗じて行ったため、そっちが昼で終了したらしく作業途中だが本日は終了。来週の昼間にでも再開できるだろう。

木材より鉄の棒があるのが不安。超硬質 替え刃も揃えたんだが、どんな音が出て切れるかも不明。

　プロジェクターに投影させて説明するってならいいが、会議室で配るって形が多いと印刷物は伴わないとダメだ。全員がタブレット型PCを持っていて、飛ばす操作でもすればデータが飛んで行くなんてことがあればいいが、可能でも、そういう共通した仕組みがない。

　かなり前から「百見は一動にしかず」を掲げてきたが、紙の資料じゃ動かない。思い出すな。展示会でのインタラクティブ映像なんて Macromedia Director を使えばプログラミングする必要もなくなっていた。30万円近いソフトの経費償却が実に早かったこと。素材造りに集中すればよかったからな。

　だが、社会に出たての小僧が進んでいても世間は現在でも印刷物の展示なしでは済まない。そこも思い出す。Adobe Illustratorで印刷所で使える書体に合わせて作り、B0サイズで３～４万円。誤植したら大変だからデータ段階で隅から隅まで見渡すが自分だと思い込んで間違ってるのに気づかない場合があるため絶対に他人に検査させるのが重要。こっちは間違わないがテレビ業界でも有名な○○美術が間違えやがって何とか工作作業して直したのを思い出した。トラブルのほうが忘れないから。

　ずっとプリンターが壊れそうなのをヘッド清掃したり、内部で捨てられ貯まるインクを吸い取ったり、駆動部に油をさしたり延命処置をしてきた。

　連続印刷しているのに目詰まり防止とか何枚か印刷したら強制的にインクがやたらと捨てられるため、インクタンク付きのにしたいと思っていたが、コロナ禍で動きがないのが値下がる気配もない。

EW-M873T 65,780円 大容量インクタンク搭載モデル
EP-884AW 36,850円 A4カラーインクジェット複合機（EP-885AW 39,050円 新製品 未発売）

　この差は大きい。インクを補充する手間が差額を越えることはないでしょうから。もっと安いのがあるが、DVD納品が想定されるためレーベル印刷ができない機種は除外。

　警察庁の全国指示ではなく警視庁（東京都警）の動き。諸悪の根源に手を付けなければ意味ない。次々とテ○リストが東京へ送り込まれてくるのだから。

　ヤンキーから反社まで解りやすい猛毒な社会のダニを始末するのは簡単なのにサツは本腰を入れる気もない。件数として問題なのは、自分は真っ当ですヅラして傘さし運転したり、傘を自転車に槍のよう突き立てて走ったり、タバコ吸いながら走ったり、ガキ乗せながら歩道を爆走する等々の犯罪者でほぼ全員。

　なのに取り締まり強化は、「信号無視」「一時不停止」「右側を走行（左側通行が義務）」「徐行せず歩道を走行」。もちろん私は小さな罪から潰して行くことが大きな罪お犯させないのを知ってる。だが、警察やマスコミって奴らは重点的ってやると他の犯罪を野放しにしてしまう。

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　大勢の他人の存在が見えない遺伝的に社会生活をしたことがない連中が最も多く占めている。幼少期から好き勝手し放題で育ち、集団での統制、統率された教育をされなかった子は親になっても理解しないから真っ当な子育てができない。社会生活からして問題ありなのだから交通ルールなんて身につくはずがない。そして学校では教えない。

　かつてこう書いた。東京でのことだが、ちょっと前に来た無秩序な田舎者の行動を後から来た田舎者が見て真似をして都会人ヅラした連鎖が都市の秩序を地に落としたと。

　現にそうで、ヘッドホン（イヤホン）で音楽聴きながら歩くなんてのは別に都会じゃなくても人間のクズ行為だ。なのに、そうしてスマホを操作までして聴覚も視覚も閉ざしやがったのを格好いいと思いやがった。ダザイの極致であり頭の病気。

　神奈川県の新興住宅地、新百合ヶ丘駅近くで起きた当時 女子大生が無謀（スマホ、ジュース、片耳イヤホン、歩道）な状態で自転車運転をして事実上の自転車を凶器とした殺人を犯した件を絶対に忘れてはいけない。保険は被害者を救うもので加害者をのさばらせてはならず、重罰の懲役刑をもってして対処すべき。罰金刑をなくしてガンガン塀の中に込んで社会奉仕活動に強制的従事させるべき。

東京を無秩序な連中で埋め尽くしやがったから何が正しいか知りもしねぇ。

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　現実から「自転車運転手は100%犯罪者…必ず違反をしてる。警察官も含めて」とも表現した。その違反は重大だと言うことが重要で、東京へ来た野獣どもは歩道を走行することが殺人に繋がってることすら理解しないから野獣なのだ。車道が怖くてテメエの安全のために犯罪行為すら何とも思ってないどころか権利だと思ってやがる。ノロノロ運転（徐行：人が歩く速度以下）の義務すら守らない。究極の自己中。


・あらゆる法律を守っていて起きたことが…事故
・法律を守らず起きたことは…犯罪　刑法犯

「車両は武器扱い」しなければならない。

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　暴走行為や飲酒運転などは罰金や免停ではなくブタ箱入り決定であるべき極悪。病気を除けば最大の人殺しが車両運転。大都会ではなく中途半端な都市圏で最も多く耐えないのが飲酒運転。

　事故データや報道で思い出してしまうのが福岡市職員(当時)の小僧が起こしやがった飲酒運転による死傷事後＝殺傷事件だ。直近でも福岡で飲酒運転を検索すると役所の職員から学校の先生まで目立つところが出てくるほど多い。いつまで人殺しの怪物を生み続けるのか。捕まるのは氷山の一角。

　そもそも、法律で認めようが酔っ払いとヤク中（タバコ）のどこに真っ当な人がいるのか？　どっちも頭がイカレてるではないか！ 当人は自覚症状がないだけ。アル中まで落ちてなければ酒は抜ければ普通に見えるが禁断症状がどこまであるのかは不明。ところが即座に被害が出るヤク中どもとは戦ってきたため、奴らの禁断症状からくる凶暴性は実体験から承知している。吸うなとは言うが、飲むなとは言わぬにしても公道に出で何かしたら重罰が待っているようにすべき。酒とタバコは車両運転で加害行為に繋がってる重要な件。

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　全国で地域性は色濃く出ており警察は知ってるはずだが分析すらしてないのだろうか？例えば静岡県なら西へ行くほど人間性がヤバくなり自動車事故をやたらと聞くし、免許取る前の幼児から学生の酷さすら事件（遊具や自転車の無謀運転）から見えていた。子供はどこのどいつが育てているのか、原因は親であり社会であること明白である。

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　前から言ってる「泥棒以上は死刑」の罰則として恐怖する奴は既に暗黒面に落ちてる。心の片隅にも泥棒するなんて無ければ何も恐ろしいことは無い。この世は悪が支配するから悪にやさしすぎる。そこら辺を極端に描いてるが、理想社会を人間のエゴで破ったのが「新スタートレック　シーズン１第８話　神からの警告（Justice）」。

モグラ叩きをやってもキリがない。幼少期に見たCM→「臭いものは元から絶たなきゃダメ」
そいつらを生みだしている無秩序地域で取り締まり強化しなければ意味がない。

→ 猛威を振るう地方症：自転車犯罪、取り締まり強化　大歓迎 (2)

　思った通り、底面基礎と垂直基礎は分離しているとも言える。見える範囲で全て同じ。後からのコンクリートの粘着性と自重によるもので ある程度の接合はあると思うが、東日本大震災に匹敵、または越える地震が来たときどうなるのか？ そうなったら約40年も古いウチのほうが先に崩れるに決まってるが、耐震基準が厳しくなってるにせよ、昔と今のどちらが工事がいい加減なのだろうか？ 自宅については建ってる家に引っ越してきたため知る由もない。
　基礎の画像を多数探してみると、私が撮影したのと同じように接点が汚いのもあれば、綺麗なのもあった。変に綺麗ってのも水みたいなコンクリートを流し込んで表面加工しただけってことも考えられる。どれが最良なのか答えが見つからない。　

　いま思いついた疑問、水平面のコンクリートを流し込むときに各所の配水管らしき部分は同時に埋めていた。ところが垂直基礎には通気口が一つも作られていない。現代の作りで通風口は建物部分に作られるのだろうか？

　そこを調べたら出てきた。現代は基礎に通風口は作らない工法がある。確かに基礎に穴を開けたら強度が落ちる。「基礎パッキン」というものを挟み込んで通風口の代わりになるのだと言うが、今度はそれが噛まされることによる強度や建物の揺れはどうなるのかが疑問。だったら、それが同時に免震機能を持ってれば良いが、そんな記載は全くなかった。

　疑問から学習することができた。やはり樹脂のため耐久性に問題あり20年という記載を見つけた。ジャッキアップでもしなければ交換できない。ようするに各所で今の家屋は最長住宅ローン期間35年の耐久性すらなく30年なんて短いのを基本にしてる。だから基礎にロクな「湿潤養生」期間も設けないわけだよ。それなりに資料は読んだため「基礎パッキン」の工事に手抜きがあれば即座にわかるぞ。

　自宅を建て替えようと思ったときの現物資料。どこかの工事現場を見ていたこともあるが、こうして長時間の観察は、そう簡単にはできないから貴重。