永遠の18歳2025-01-06 Mon
これも近代に変えられてしまった日本語だった。「彼」を男しか示さないから「彼女」が必要になってる。なぜ「彼男」がないのかって疑問だったのだが、古くを調べると男女は関係がなく「あの人」ってよう使ってた。男女関係ないから「彼」の認識さえ間違いを犯さなければ「彼女」なんて言葉は必要なかった。それでも現代人の認識が狂ってしまったからには「彼ら」と示すと男しか示してないように聞こえてしまう。「彼（彼女）ら」なんて見映えも悪く面倒くさい表現なら別の言葉を使うべきかと。
「貴様」は「あたなさま」って意味なのに「おまえ」「てめえ」みたいな意味にされてしまった。他人と繋がりの乏しく世間を知らぬ人々が社会に向け自分勝手やお馬鹿さんを正当化させることができたインターネットは世間を急速に狂わせた。
2025-01-06 Mon
【道徳まで考えるのが文明人 法律で縛らないといけないのが未開人 法律を守らないのが野蛮人】1970年に続く２度目の国際博覧会を前にした大阪での路上喫煙禁止条例での騒ぎは、まるで北京オリンピックのとき秩序なき中国人が世界に伝わるの隠すため締め付けを強化したのと同じ。文明社会であったのなら何十年も前からやっていなければいけなかった。
カオスな江戸を越えて烏合の衆（規律や統制がなく、ただ寄り集まっているだけの集団）のままな地域で救いな投稿が話題にされてた（喫煙や駐輪に怒る漫画家のX投稿）。
チャリカス（自転車運転の不道徳、犯罪者）は東京でも取り上げられてるが、大阪での件は長く伝わってきてる。そうして育つから自動車が脅威となってきた。古くから集団であっても秩序がないのだから自分勝手が通る地ほど「蛙の子は蛙」にて自己中の量産場になってきた。
【法律で禁止しないから条例で禁止することが多い】
喫煙者の頭の狂いを見れば中毒性は明らか。
東京都23区内および周辺都市では20年くらい前には歩きタバコ禁止になってるし、多くの場所で路上喫煙自体が禁止。電話しながらやイヤホンで音楽聴きながら歩くことが文明人ではないこと気づかない奴らが増えたため喫煙禁止に続き、歩きスマホも禁止条例も増えてる。
2002年 東京都千代田区は全国で初めて路上喫煙等を禁止するとともに違反行為に対して罰則を科する条例を策定し、それに倣って周辺も条例を制定した。大阪は23年も遅れてる。
選挙でも問題になったが禁止されてなければ何をやっても良いというのは社会人ではなく未開人。いろいろ扇動してきた政治団体の御山の大将も秩序なき地の育ちだと知った。
育ちの悪い所から来た奴らが多いしタバコだと薬物中毒だから逆ギレしてきやがるのだが、こっちは排ガスで殴られてるも同然のため既に正当防衛状態にて上をゆくブチ切れて余計に揉める。
芸能人だから報道されちゃうが、同程度のクズは世間に大量にいる！
飲酒では、今や世界に名が轟くも飲酒運転でバイク事故のコマネチ芸人。子役からチヤホヤされて育ってる世間知らずが犬猫と戯れようがパトカーから逃亡事件を起こしてる。歌舞伎界、スポーツ界、イケメン事務所 元J系の奴らだって複数人が飲酒で事件を起こしてる。
本日は芸能人が不法侵入容疑で警察沙汰の報道があったが、酔っ払いが出歩くのは条例じゃなく法律違反であるのに自転車と同じで犯罪者が野放しにされすぎた。
クズしか乗ってるのを見たことがない免許不要な乗り物も条例で禁止できないものか？最終的には外国のよう完全排除。動画投稿や報道番組が簡単に撮影できるほど害人の違法行為が常態化してる大都会を走行するミニカーも排除どころかロクに取り締まらない。
2024年、アメリカにて元MLB通訳による巨額詐欺と違法賭博、日本ではトリオ芸人の一人もギャンブル依存症だが芸能界から消された直接な理由は性加害事件。
借金まみれな芸人は多数がテレビ番組ですら言われてるため、社会的な影響を考えたらテレビに出さないのがマスメディアの役割。職種はいくらでもあるから差別ではない。出演させるならば迷惑行為や社会的影響、彼らの落ちぶれてるのを伝えるのが報道機関のすべきこと。
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喫煙者の頭の狂いを見れば中毒性は明らか。
東京都23区内および周辺都市では20年くらい前には歩きタバコ禁止になってるし、多くの場所で路上喫煙自体が禁止。電話しながらやイヤホンで音楽聴きながら歩くことが文明人ではないこと気づかない奴らが増えたため喫煙禁止に続き、歩きスマホも禁止条例も増えてる。
2002年 東京都千代田区は全国で初めて路上喫煙等を禁止するとともに違反行為に対して罰則を科する条例を策定し、それに倣って周辺も条例を制定した。大阪は23年も遅れてる。
選挙でも問題になったが禁止されてなければ何をやっても良いというのは社会人ではなく未開人。いろいろ扇動してきた政治団体の御山の大将も秩序なき地の育ちだと知った。
育ちの悪い所から来た奴らが多いしタバコだと薬物中毒だから逆ギレしてきやがるのだが、こっちは排ガスで殴られてるも同然のため既に正当防衛状態にて上をゆくブチ切れて余計に揉める。
芸能人だから報道されちゃうが、同程度のクズは世間に大量にいる！
飲酒では、今や世界に名が轟くも飲酒運転でバイク事故のコマネチ芸人。子役からチヤホヤされて育ってる世間知らずが犬猫と戯れようがパトカーから逃亡事件を起こしてる。歌舞伎界、スポーツ界、イケメン事務所 元J系の奴らだって複数人が飲酒で事件を起こしてる。
本日は芸能人が不法侵入容疑で警察沙汰の報道があったが、酔っ払いが出歩くのは条例じゃなく法律違反であるのに自転車と同じで犯罪者が野放しにされすぎた。
クズしか乗ってるのを見たことがない免許不要な乗り物も条例で禁止できないものか？最終的には外国のよう完全排除。動画投稿や報道番組が簡単に撮影できるほど害人の違法行為が常態化してる大都会を走行するミニカーも排除どころかロクに取り締まらない。
2024年、アメリカにて元MLB通訳による巨額詐欺と違法賭博、日本ではトリオ芸人の一人もギャンブル依存症だが芸能界から消された直接な理由は性加害事件。
借金まみれな芸人は多数がテレビ番組ですら言われてるため、社会的な影響を考えたらテレビに出さないのがマスメディアの役割。職種はいくらでもあるから差別ではない。出演させるならば迷惑行為や社会的影響、彼らの落ちぶれてるのを伝えるのが報道機関のすべきこと。
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2025-01-06 Mon
共同通信の報道によると、マンハッタン中部から南部へ日中の乗り入れに乗用車 $9.00- トラック、バスは $14.40- 、徴収金額のピーク時間は05時から21時まで。中途半端な報道には深掘りが基本だが、Bloomberg の "NYC Congestion Pricing Takes Effect After Years of Delays" 記事を読むと、小型トラックと通勤通学用以外のバスが$14.40-、大型トラックと観光バスが$21.60-、ピーク以外は75%割引。別途料金が発生しているのか特定のトンネルを使ってマンハッタンに入った場合には割引あり。
タクシーの乗客は$0.75-、有料配車サービスでは$1.50-となっていた。
低所得割引、他の交通を使えない障害者免除も書かれていた。乗用車での金額は2028年には$12.00-、2031年には$15.00-に値上げ書いてあるため、他も準じて値上がるのだろう。
そっちが取り過ぎだと言うならば日本は何かと住民に課税しやがるくせに取るべきところから取らなさすぎである。渋滞ってことでは鎌倉市が導入を考え、日本では有料道路料金の課金にETCシステムを使ってるが義務化されてるわけではなく徴収する仕組みを構築するほうがお金がかかるため断念してる。スマートフォンによる位置情報から課金したほうが現実的になる。
大都市、特に東京ですべきは居住者に課す「都市生活不適合者迷惑税」だと主張してきた。明治時代以前から戸籍がある子孫を除き、世代ごと段階的に資産、収入に応じた累進課税の制度を要求。
日本では入湯税があり続いて観光税が導入されてるが、その問題は資産、収入、料金に応じた「率」ではないこと。あっても特定の金額を堺にしただけでの固定金額であるため、料金が低いほど重くのしかかり、高額料金を払えて宿泊している人には はした金でしかないバカ役所が考えた方式。
ここは外国に倣って支払額に応じた「率」にしなければ不公平すぎる。
日本人がよく知るハワイならホテル税（10.25%）、ハワイ州消費税（4.166%～4.712% 島によって違う）、更にオアフ島なら（3.0%）が加算。そのほか加算されることもあるとなってる。
外国人差別だと思う阿呆が一定数いるみたいだが、前にも調べたようアンコールワット入場料は住民は無料だが外国人観光客は必要ってよう観光客にカネを払わせるのは一般的。
この制度は外国のほうが正しく、先にオーバーツーリズムで問題になってるバルセロナ、ベネチアなど住民が怒り爆発して過激化してるが、京都で問題の無秩序な外国人観光客より前から東京では国内での おのぼりさんの無秩序に激怒。
ハロウィンや新年に渋谷で騒いでる奴らは国内外の“害人”だけ。排除するか大金を巻き上げろ！
→ Wikipedia : Congestion pricing [英文]
→ Wikipedia : Road pricing [英文]
→ Wikipedia : ロードプライシング
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2025-01-05 Sun
大分県で起こされた悪名高き事件は各所を転々として事件発生時は大分県速見郡日出町に住んでいた容疑者（逃亡中）による車両を使った事実上の殺人事件。そして福岡県居住で あおり運転殺傷事件として世間を恐怖させた発端の異常者は裁判長に悪態と報道されたまで狂ってた。共にテエメのしでかしてる迷惑行為を指摘されたことによる逆ギレである。
社会（町）の民度が低いからそんな奴を生かし続けてモンスターにしてしまったのではないのか？
常々、道徳がないって言ってるのに外国人から賞賛されるのは単に外国の社会が劇的に腐ってるだけ。そこから見たら日本人として腐ってると思ってても良く見えちゃう。
ようするに社会が腐ったらテメエのところのクソガキだろうと可愛いお坊ちゃまに見える幻想だ。
昭和時代のほうが少年の検挙率が高かったことを見誤ってはならないのが、人口、生活水準、社会道徳、娯楽面など多くの違いがある。
暴走族って今の言葉で言う「かまってちゃん」と可哀想な子だと言えるが、今は昭和時代の子より裕福な社会だからこそ自己中で溢れかえった犯罪に変わってる。
認めるわけではないが昔の過激派のほうがまだ主義主張があったが、今は頭のご不自由な自己中が突如として凶悪事件を起こす。あおり運転以外でも、秋葉原無差別殺傷事件、京都アニメーション放火殺人事件、電車内での殺傷、放火事件など。
東京へ来た人が車両の台数を見て怖いと言うのだが、全国を旅行してきたからこそ解るが地方都市の運転手のほうが人殺しする気な運転だらけであること気づいてもいない。
都会と呼ぶ大勢の他人がいる場に来ても他人の存在を考えることができない奴らを本物の集団生活者から見れば、田舎で問題になってる熊（野獣）が民家に出てきたのと同じなのだ！
| emisaki | 2025-01-05 Sun 21:59 | 交通::情報・考察・計画 |
2025-01-05 Sun
NHK大分にて「大分県別府市新港町で国道を走行していた原付きバイクが交差点で右折したところ、対向車線を走っていた普通貨物自動車と衝突」とあって大分県の放送局で調べた。報道からの バイク目線 Googleストリートビュー
報道からの 自動車目線 Googleストリートビュー
一つの報道では断片でしかないため複数の報道を寄せ集めると、バイクは国道10号線を北から南へ向かって「別府郵便局先」交差点を右折、南から北へ向かっていた普通貨物車と衝突、バイク運転手は投げ出されたのか隣の車線を走っていた普通乗用車にはねられ死亡。
国道は１本しかなく、たいへん広い道であるため原付きバイク（原動機付き自転車）は、そのまま右折することはできません。自転車と同じ二段階右折が義務となるため違法走行ではないかと推察。
昨年末か、自転車や原付バイクが大通りで自動車の右折レーンから曲がってるドライブレコーダー映像が投稿されてたため、自己中が蔓延る社会で育つと犯罪さえ普通で常態化かも。
自動車側のスピード違反も見えてくる。
法律に従って走行していれ信号機のない場所は右折できず、信号機のある交差点で二段階右折してたら国道を走っていた自動車が信号無視でもしてない限り衝突しない。
もしバイクが二段階右折をしていたと仮定すると、跳ね飛ばされて自動車が停車している報道写真から離れてる。194km事件もあるため無いとは言えないが。
【標識から国道10号線の「制限速度は時速50km」で、制限である50kmでの停止距離は約35m】
ところが二段階右折をやってなかったとして報道による現場写真からバイクが自動車の右折レーンを使用して右折したと仮定すると事故車が停車している位置まで55～60mはあり、推定速度は時速70～75kmだからスピード違反をしてたことになる。
フルブレーキングしてないとか滑ってるとか他の要因によって停止までの距離が伸びた可能性を潰したり、衝突した車両から相対速度は算出できるのでしょうが、こちらにその能力は無く判明してることだけで推論するしかない。
※ バイクと普通貨物車とやらの停止位置は大分朝日放送の報道映像で判明
※ 55～60mとしたのはバイクがどのように曲がって、どこで衝突したか不明のため誤差を5m
※ 現場検証で封鎖されてる映像から原付バイクは高確率で二段階右折をしていない
【当たり前ができない育ちの悪い人間を生み出す環境】
田舎と呼ぶ秩序無き場所からやってきた人が我を通せば事故は引き起こされる。ましてやスピード違反なんて当たり前のようになってる社会ではないか。だから違反しちゃダメなのだ。
仮に右折レーンを使えるバイクに乗ってたとして、対向車のスピード違反のクソどもの速度を落とさせることはできないのだから右折するなら「２輪車に限る」「エンジンを切る」「下車して押して歩く」「歩行者の妨害をしない」全ての条件に従えば歩行者扱いなのに信号も待てないか！？
【バイク側の危険回避行動…歩行者になる】
歩行者の規定は「道路交通法 第二条 ３項」に書かれてるが、条文には無いが動力が機能していると歩行者の妨害とされるためエンジン（動力）を切らねばならない。
「二段階右折禁止」なる標識もあって曲がるには禁止じゃなくなる先の交差点まで行って戻ってくるか、横断歩道があれば歩行者になって渡るしかない。
そういう場所だと降りれば良いと勝手に思ってエンジンを軽くふかして車体を軽く動かす「なんちゃって歩行者」ぶる奴らがいる。安全策を汚い手段に使う奴らが多いんだ。
→ FNNプライムオンライン ＞ 原付バイクと車２台が国道で衝突 バイクを運転していたミャンマー人の女子大学生が死亡 大分 （テレビ大分の記事）
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もしバイクが二段階右折をしていたと仮定すると、跳ね飛ばされて自動車が停車している報道写真から離れてる。194km事件もあるため無いとは言えないが。
【標識から国道10号線の「制限速度は時速50km」で、制限である50kmでの停止距離は約35m】
ところが二段階右折をやってなかったとして報道による現場写真からバイクが自動車の右折レーンを使用して右折したと仮定すると事故車が停車している位置まで55～60mはあり、推定速度は時速70～75kmだからスピード違反をしてたことになる。
フルブレーキングしてないとか滑ってるとか他の要因によって停止までの距離が伸びた可能性を潰したり、衝突した車両から相対速度は算出できるのでしょうが、こちらにその能力は無く判明してることだけで推論するしかない。
※ バイクと普通貨物車とやらの停止位置は大分朝日放送の報道映像で判明
※ 55～60mとしたのはバイクがどのように曲がって、どこで衝突したか不明のため誤差を5m
※ 現場検証で封鎖されてる映像から原付バイクは高確率で二段階右折をしていない
【当たり前ができない育ちの悪い人間を生み出す環境】
田舎と呼ぶ秩序無き場所からやってきた人が我を通せば事故は引き起こされる。ましてやスピード違反なんて当たり前のようになってる社会ではないか。だから違反しちゃダメなのだ。
仮に右折レーンを使えるバイクに乗ってたとして、対向車のスピード違反のクソどもの速度を落とさせることはできないのだから右折するなら「２輪車に限る」「エンジンを切る」「下車して押して歩く」「歩行者の妨害をしない」全ての条件に従えば歩行者扱いなのに信号も待てないか！？
【バイク側の危険回避行動…歩行者になる】
歩行者の規定は「道路交通法 第二条 ３項」に書かれてるが、条文には無いが動力が機能していると歩行者の妨害とされるためエンジン（動力）を切らねばならない。
「二段階右折禁止」なる標識もあって曲がるには禁止じゃなくなる先の交差点まで行って戻ってくるか、横断歩道があれば歩行者になって渡るしかない。
そういう場所だと降りれば良いと勝手に思ってエンジンを軽くふかして車体を軽く動かす「なんちゃって歩行者」ぶる奴らがいる。安全策を汚い手段に使う奴らが多いんだ。
→ FNNプライムオンライン ＞ 原付バイクと車２台が国道で衝突 バイクを運転していたミャンマー人の女子大学生が死亡 大分 （テレビ大分の記事）
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| emisaki | 2025-01-05 Sun 21:57 | 交通::事件・事故・違反 |
2025-01-05 Sun
事故を起こした車両が「３輪ミニカー」と伝えられたため「３輪バイク」と何が違うのか？もっと細かい違いがあるが、おおまかに
・屋根付３輪バイク 50cc(600W)以下、輪距が0.5m以下 原動機付自転車免許
・３輪ミニカー 20cc(250W)～50cc(600W)、輪距が0.5mを越えたり車室を備える 普通免許が必要
訳のわからない言葉をやめて欲しいが、輪距は左右車輪の距離、車室ってのは屋根だけじゃなくドアが備え付けられてることのようだ。だからドアが付いただけで屋根付３輪バイクにはならない。
今回「３輪ミニカーにはねられ８５歳男性が死亡」と報じられた現場、福岡県筑紫野市二日市南 県道112号線沿い（報道に基づくGoogleストリートビューでの場所）、周辺は見通しが良いが現場が木がある家の路地は見通しが悪い。だが85歳が道路へ飛び出してくるとは考えにくく、発生時刻が1月4日20時前となってるため真っ暗でしょう。
２輪車に比べたら３輪のほうが停車中に手放ししても倒れないが、走行中の安定性が良くなるわけじゃなく過去に安上がりで増えたオート三輪なる欠陥車は軽トラの普及と共に消えたのだと思う。
トゥクトゥクなんて危険な車両を貸し出し通行人を死なせた事件を忘れないで欲しいが、若年が多いし安定と勘違いした配達業の３輪バイクの無謀運転をよく見かける。
→ FNNプライムオンライン ＞ ３輪ミニカーにはねられ８５歳男性死亡 運転の３７歳男性「歩行者に気付かなかった」 夜間で暗い道路を横断中に事故か 片側１車線の県道 福岡県・筑紫野市
| emisaki | 2025-01-05 Sun 21:05 | 交通::事件・事故・違反 |
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