2025-04-10 Thu
2025年4月10日 フジテレビ「LIVE NEWS イット」 モクゲキより東向島一丁目（Googleストリートビュー）の信号を赤信号で止まってるドライブレコーダーが捉えてた信号無視の映像。画質が悪いため一本道にある横断歩道かと思ったら正確には十字路だった。
細い路地が存在しているため、そっち側の青信号により出てくる可能性があるのだが、ドライブレコーダーのある停車中の車両を次々と５台の自転車が信号無視をして追い越し通過。
信号無視ってだけじゃなく、赤信号で停車した車両の間をぬって走って横断歩道を渡っている人を避けながら車道の中央まで大きく蛇行したりと暴走族と同じ。
山から民家に下りてきた野獣どもは人を襲うから駆除しなきゃだめでしょ。
※ こうした構造の道路では歩道を爆走して信号無視で直進する自転車も多い
※ 自己中育ちな田舎者だから染みついた悪事。違反以前に本物の都会人には恐ろしくてできない
ここで謎だったのが映像から場所と方向を特定できたことと伝えられた時刻が朝だった。曳舟駅に向かってるのかと思ったら方向からして隅田川を渡って浅草へ行かねば駅がない。
推察しかできないが職場まで自転車通勤の奴らとしか思えない。お縄にしなければ不明だが東向島界隈なのか葛飾区からなのか千葉県松戸市なのか水戸街道を走ってきたのではないか？
こういう野獣を雇ってる会社は、どんな厚顔無恥してクズを使ってるのでしょうか？ 通勤通学中の犯罪は個人名に加えて企業名、学校名の公表を義務化したらいかがでしょう。
| emisaki | 2025-04-10 Thu 23:41 | 交通::事件・事故・違反 |
2025-04-10 Thu
旧中川のときに迫る１８７９６歩。好き好んでこうなったは否定できないが、桜が植えられてる道だけでも1.5km（篠田堀親水緑道）＋2.5km（新川）＝4kmある。都営地下鉄新宿線 篠崎駅 →[バス]→ 江戸川スポーツランド入口
篠田堀親水緑道（端から端まで） → 江戸川一丁目第二児童遊園 → 柴又街道（南端） → 江戸川小学校の裏 → くつろぎの家公園 → 江戸川清掃工場（建設中） → 東部交通公園 → 当代橋児童遊園（奥へ入るが桜なしで戻る） → 鎌田川親水緑道（300mだけ） → 金蔵寺 → 江戸川三丁目第二児童遊園 → 浄興幼稚園の南側 → 円照寺（南東） → 今井バス停（江戸川三丁目） → 新大橋通へ → 新今井橋を渡る → 西瑞江四丁目第二児童遊園 → 都営西瑞江第２アパート（建て替え中） → 特別養護老人ホーム古川親水苑の西側 → 古川親水公園・二ノ江の行徳道石造道標（桜なしで南下） → セブンイレブン江戸川五丁目中央店（西側） → 立ち退きで拡幅の臭いがする道路を南下 → 新川にぶつかり西へ → 新川沿いを西へ → 宝橋 → 花見橋 → 環状七号線下 → 古川親水公園合流点 → 桜橋 → 小江戸橋 → 新渡橋 → 忍者橋 → 宇喜田橋 → 櫓橋（やぐらばし） → 宇喜田橋へ戻る → 都営地下鉄新宿線 船堀駅
経路10km＋自宅～電車の駅またバス停まで往復2km。距離の算出には駅構内、バス停付近での動き、撮影での行ったり来たりした動きは含まないが歩数には反映されている。逆光を逃れるためと花の咲き具合から橋があると渡ってから戻ってたりも繰り返していた。
過去に東京スカイツリーの建設中に歩いた最長は4時間で20kmだった。計算上は時速5kmだが撮影で止まってたり細かく場所を探すこともしてたから移動速度は時速7～8kmでしょう。だが、もう15年も経過しちゃったことを すっかり忘れている。
余談だが、体を使ってるから年齢の積み重ねを感じるわけだが、高齢者の自動車運転事故って反応や視野が狭くなるなど多数の衰えを自覚できないから起こすんだな。俺が理解しても奴らが理解しなきゃ人殺しは止まらないよ。
今回も帰り道はボロボロになっていたし旧中川の河津桜のときも同様だが、距離の割りに歩数が少ない理由は撮影現場よりも現地へ向かう移動量のほうが長いから通常の歩行をしたためと推定した。全行程の３分の２が移動によって歩幅は0.64mと約2千枚も写真を撮ったわりに長い値になった。１年前、機械式の万歩計とスマートフォンの誤差を計測したときウォーキングだけしてるときは歩幅0.8mを軽く越えた。
疲れる最大の要因は荷物でカメラ（デジタル一眼）、レンズ２本（広角ズーム、望遠ズーム）、大型ストロボ（逆光対策）だけでも肩が痛くなった。本当に体力を奪われるのか精神的からなのか不明だが、手ぶらより荷物を持ってると劇的に歩行速度が落ちる。ショルダーバッグのため動きを遮るのかもしれない。
2025-04-10 Thu
カワウですか？ 魚いるの？
アカミミガメ（なぜ駆除対象にしない？）
テレビ番組が好きなそうなアレ引っ越し済み
３羽だけなのか、３羽になっちゃったのか？
安全地帯が散った花びらに埋まってしまった
烏か知らないが襲うならハトかムクドリにしてくれ
| emisaki | 2025-04-10 Thu 23:21 | 旅・散策::風景・自然 |
2025-04-10 Thu
江戸川区のゴミ処理場。１年前は巨大な家みたいな鉄骨があったが、それがなくなって円形の骨組みだけになってた。（煙突）隙間から覗いたが他にはまだ建物はできてない。表示を見ると施工完了は令和９年となってるのだが、ずっと疑問に思ってるのが役所が発注した建物ってなぜ遅いの？言い訳は通用しないね。単に税金が食い物にされてるとしか思えないんだよね。
【都市生活不適合者が集まった土地柄と希望の施設】
ここだけに限らないが遊歩道でも老若男女のチャリカス爆走。逆走もたくさんで自転車も車両につき左側通行が義務。
内陸では私が子供の頃に消えてしまったが、こっちには希望の東部交通公園（子供向け交通教習所）があるものの教習義務もなく世間を見渡せば機能してるとは到底思えず。
歩道爆走に怒ったら逆ギレしてきたクソ野郎が「どこ走れって言うんだ」と言ってきたが「車道に決まってるだろ」。「道路が危ない」という自己中に「テエメが歩道を走ってるほうが人殺し」って言ってやったが、そもそも逆ギレしてきてる奴だから理解するはずもない。育ちが悪すぎ。
【都営住宅 安さ追求】
建て替えるのかと思ったら看板を見て完成予定が令和７年６月だから２ヶ月後だった。え！これなの？
ここまで昭和レトロなブームとは思えないんだが、いわゆる団地じゃん。昔と違って階数が増えてエレベーターがついてるくらいしか違いが感じられないぞ（外観）。築年数が何十年も古いURのほうが新しい感じがした。
自分を疑い、もしかして改築だけかと思って年代を遡ったら更地でしたので新築物件でした。以前の建物は小さな頃からよく見ていた狭い階段で数が多く、縦のつながりしかできない建物だったが2015年から建設が開始された写真の建物は現在の一般的な構造で同じ階では横の繋がりがある。
昭和の団地の構造は多人数のため狭くても部屋が多いことだが、今になって建ててるならば少子化を考えて部屋数は少なく一部屋が大きい構造になってるでしょう。
立地条件は良く都営新宿線 一之江駅まで最短650メートル。商業施設も一之江駅の周辺に集まってる。難は新大橋通、環状七号線という交通量の多い道路に阻まれているから渡れる場所が限られる。交通量から危険視するが都会を知らぬ人々で作られた街は大通りより路地のほうが劇的に危険。
理由は下記でも示すが地方出身者は「24時間 誰か歩いてる」という概念を持ってないから誰もいないと思い込み住宅街でスピード違反、一時停止無視などのキチ○イ運転を平然とやらかす。
なぜまだ工事中なんだと更なる疑問が沸いたが、書いてあった「第３期」ということで徐々に建て替えられていた。私が通った道の建物がここでは最後の建て替え。
【わかりきってる道路拡幅 立ち退き待ち】
私が生まれた時期からやってれば立ち退きさせられることもなかっただろう。それほど昔まで戻らずとも江戸川区は畑だらけに中央部ほど高い建物がほとんどない。南下すると なぎさニュータウン。
南部のよう４車線（２×２）だとすると相当な立ち退きが必要だが、全く必要ないと思う。なぜなら新中川から新川まで少しの自動車とはすれ違ってるが、歩行者は、たったの一人しかすれ違ってない。刻銘に覚えている理由は、長く歩いているのに誰もいなくて「ここは東京か？」と逆に怖くなったからで都会の空乏層に広い道路は不要。
江戸川区は区役所が北部にあるのじゃなく南部が広がったにすぎない。古くからある北部、葛西、そして西葛西の泥沼が高層マンションの新興住宅地に人口が密集しているが、中央部は広場や一戸建てが異様に多いため空が開けている。
まだ秩序がない田舎者を呼び寄せる気なのかと将来的と考えてみると東京も人口減少に転じるはずで需要は無くなるから立ち退かせてまで道路を作るまでもないのだが…。
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| emisaki | 2025-04-10 Thu 23:13 | 旅・散策::考察・批評 |
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