2025-03-19 Wed
先着順となっており普通ならば完売となるところも、綾瀬だから売れ残ってるのでしょう。見合わない価格にまで上昇、そもそもの価格高騰、金利上昇の不安から賢い人ほど手が出しにくい。販売店で調べたら駅前のタワーマンションは 2LDK～3LDK 8500万円～1億3000万円で、引き渡し時期は2026年4月下旬以降となってるため１年以上も先。まだ釣ってもないマグロの売値が決まってるようなもので実に気持ち悪い業界。
見過ごす人が多いが実は長く住むほど巨額を感じる管理費がクソ高く、修繕積立が安いから非常にヤバイ体質の物件だとわかる。最も安い物件でも月額４万円が消える。全戸を最安で計算しても月額管理費は1600万円、何人が働いて何をしてるんですか？ほぼボッタクリでしょ。フロント（正：reception）業務だけにフロント企業ですかね？
8500万円の物件を固定金利（仮に2.2%）、ボーナス払いなし、元利均等だと月額返済額は約29万円。そこに管理費、修繕積立金となるため35年間で家屋に関して支払い総額は、
１億３９２８万円 （最も高い物件を同じローン支払いの場合は総額２億円）
加えて、固定資産税、その他の生活費となる。35年間の算出なのでローン完済しても管理費など老後に居住のみで１千万円以上かかる（注意：値上がりなしで計算）。
いったいいくら給料をもらってれば買えるのか？ 二人で買うとしても、仕事のできる期間で安定した報酬を得られ続ける保障がどこにあるの？
危険回避でボーナス払いなしにしたのだが、それでも一人の収入が途絶えたら支払い能力を失ってしまう。だから生活破綻して家を失い借金も残る人が出るのだが自業自得で同情の余地なし。
制震ね、俺は免震が基本で高層化するほど免震、耐震、制震は三位一体だと思ってる。地盤の基礎構造は読ませて戴きましたが山の手の台地と違うんで。いまどきケチっちゃダメなことした割りに高額に見える。
投資対象は都心部や有名観光地だけだし、住居として買える人達の物件取引は完了してしまったのではないか。ベッドタウンでは投資物件に巻き込まれない一方で、釣られて値上がりして価値に見合わない高額にて庶民には買えないバカな値段の戸数が多すぎ、売れ残りが生じてきたと考えている。
まだ建物も見えないが立石だって同じで都心部が高騰しすぎだからって下手に選ぶと失敗する。葛西も取り沙汰されてきたが地下鉄 東西線の通勤地獄は恐ろしい。地獄電車がやってきて乗れないのだから南砂町駅の改良は遅すぎた（工事開始後も遅れまくって2027年度完成予定）。田舎の人が見たらどこでも同じ混雑だが都会目線では路線によって差はある。
知ってると言うよりも何らかカネを掴んだ地方の奴らほど住みにくいのに「有名な場所（地名）」が大好きだから東京でも田舎くさい場所ほど売れにくいのかも。
逆手に取って気にしない人の割安物件が都心部から四方八方にて各駅停車の駅とかなのかもしれない。前に出たJR総武線「平井」も、京成の「立石」は葛飾区役所があっても各駅停車のみ。過去に押上駅で電車に飛び乗ったら「次は青砥」って、都内でそこまで飛ばすかって思ったくらい高齢化したりベッドタウンだと利用者は減るってことだな。
綾瀬駅（東京都足立区）から１分な商業地のタワーマンションじゃなく10分な住宅地にすれば綾瀬なら一戸建てが買えますよ。売ってくれと広告が多いよう東京の住宅密集地でもポツポツと新築物件は販売されてる。ウチの隣が入れ替わったのも高齢者施設に入って後継者がいなかったから。子は嫁に出て親が亡くなったら売られる話もよく聞くようになった。高齢者のみの世帯が多いのだから予備軍なら大量にある。
それでも住宅の高すぎは、金の亡者どもの業界だからとしか考えようがなく、今までの値上げ率からして資材高騰なんて真っ当な理由にはできねーんだよ！ 時代に沿わず甘い汁を吸ってきた時代からの儲けを維持するからこうなったとしか思えない。
発表する業者によって異なり、上下動が激しいため調べて出した見解が…
× 住みたい町ランキング
○ 売りたい物件がある町ランキング （儲かるほど上位かな？）
だと言ってきたじゃん。物件がない場所なんてどうでもいいからランキングには載らない。
一生に一度の超大金を投じる買い物なのに、なぜ調査も勉強もロクにしないんだ！？
自動車買うのに乗り心地や仕様を読みまくって試乗、パソコン買うのにカタログを隅から隅まで読んでCPUやグラフィックスがどうのこうの、なぜ住宅になるといい加減になれるのか？宅建取れるくらい勉強しやがれって思うわ。カネを投じて専門家に依頼するくらいのこと普通にしないから欠陥住宅を掴まされるんじゃん。調査員が真っ当に施工されたのが数千調べて数軒しかないって言うくらい悪党だらけの業界なんだよ。疑うのが当たり前。知識で武装しないと絶対ナメられる。
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| emisaki | 2025-03-19 Wed 20:00 | 大衆媒体::テレビ全般 |
2025-03-19 Wed
そんな対処をする放送局が商品券を配った政治家を責める。同じよう降格で許したら？そう言えば自分で手を下してなくても何人も死に追いやってのうのうと君臨してる知事もいますか。そんな連中に対して責めすぎたり、甘すぎたり訳がわかりません。国民がなぜ固有じゃなくマスメディア全体に怒るのか、棚に上がって他人を責め続けるからだ。よってオオカミ少年のごとく、本当のパワハラ政治家を責めても嘘だと思われてしまった。
学生時代の友達は今で言うならパワハラ、モラハラで当時10チャンネルを辞めました。まかり通ってた古いことで上司のパワハラくらい何の記録もなく、ただ辞めたとなってるだけでしょうね。退職代行業者で辞める自己中な今の子たちと違って我々の世代ですから、ある程度のことはあっても耐えがたい状況を意味した。無視されたりしたため真っ当に仕事ができる状況ではなかったと言ってたのを思い出した。
経営陣と制作陣では理解不能なこともあるが、制作が経営者に上り詰めても自分がやってきた悪事は理解しないって別の局の大問題でよくわかりましたね。
報道機関が覆い隠す。「重大なコンプライアンス違反」、どこかで聞いた言葉。テレビ局のくせに真っ当に言葉も使えないのか、判明してるんだから「ハラスメントと横領事件が発生」ですよね。
あのぉ～世間一般の普通を教えてさしあげますと総額517万円もの経費不正は業務上横領ですので温情で刑事告発されなくとも懲戒免職が当たり前です。「信頼回復に努力する」ならば余計に刑事告発に懲戒免職にしなければならない。
経営陣は報酬を何億円もらってるのか知りませんけど、どんなに庶民感覚からズレてるのか？517万円って、はした金じゃなく大金ですよ。普通、何万円でもクビ。雇用し続けるわけにもいかない。
不正経理分は返金だとしても自主的退社となると退職金が発生するはず。不祥事を起こした警察官みたいで実は転職先をあっせんされて自主退職が典型だとか何か権力を持った組織のほうが甘い。
感覚がズレまくってる業界がまだまだ多く残るし、反対に日本なのに欧米の真似してれば正しいと思い込んでる阿呆は雇用主と雇用される側の双方において多くいる。
＜追記：全額返済と報道。返すのは当然で、返しても罪は罪だし他の罪状も残ってる。＞
| emisaki | 2025-03-19 Wed 19:53 | 大衆媒体::報道 現場 |
2025-03-19 Wed
自分を殺すだけなら勝手にしていただければ良いが、それさえ社会へ大迷惑がつきまとう。無謀運転でテメエが死ぬだけでも迷惑なんだから他人を殺傷する行為など野蛮にほかならない。別の結果だが、調査時刻や気候、天候状況によって違反者に違いが感じられるほど人数が変わってた。当たり前だが事前に雨が降ると知ってなければ傘は持ってないし、雪が降ると予報されると自転車を使う人数が減ってた。
※ ヘルメット着用の有無は風防付きレインコートで見えない可能性あり
自動車で酷い運転手の多い北海道で雪だと傘さし運転が見られなかった理由は雪の質の違いにあったため、雨ならば傘さし運転は起こってる。歩道を走れる権利がない状態（車両がガラガラ）で歩道を暴走するチャリカスは町歩き系テレビ番組で多数が写ってきてる。
重ねて要望するが、青切符導入じゃなく、赤切符と略式起訴、判決の簡略化の整備を。
伝家の宝刀 「道路交通法 第70条 安全運転の義務」
明文化されてなく禁止じゃないと書くバカ記事が複数あった。2024年11月に明文化される前より道交法 第70条に加えて都道府県「路交通法施行細則」にて禁止行為として罰則も定められていた。
ようするに社会がないくせに社会秩序があると大きな勘違いをしてる自己中心的な人間を作ってきた田舎ほど犯罪に無頓着にて禁止と定めていなかった。だから交通に限らず社会も知らぬ自分勝手な不道徳者を量産して都会に送り込んでくるなと激怒してきた。
傘を差す（器具固定も禁止）、物を持つ、視界を妨げる（正常な運転ができない）は、道路交通法 第71条／都道府県 道路交通規則にて禁止。貨物（荷物）積載の規定では、東京都道路交通規則 第10条／道路交通法 第57条／道路交通法 第121条にて禁止である。
槍のよう傘を凶器にする狂気な奴らも多く、まるでドン・キホーテ（販売店名じゃなく騎士名）のごとく狂ってる。もちろん前カゴの上なんかに進行方向に対して直交に置いて幅を取る奴も含めて違法（犯罪）。他人の存在を理解していたら、そんな持ち方、置き方なんてできないから他者の生命に関わるため野蛮な奴にしかできない違法行為。
本件では記録から除外しているが、こうした育ちの悪い狂人が自動車の運転手になったとき桁違いの凶器を振りかざすことになる。私が少年時代から「なんだコイツ」って思ってたよう生まれる前から始まってて、何度も例にしたよう第二次世界大戦後の日本人による年間２万人もの殺戮行為は『交通戦争』と呼ばれ、死者数が減っただけで現在でも続いている。
物心ついた頃からあった WALKMAN®、名前が歩く人でも歩きながら使ったことは一度もない。公共交通の中でも音漏れ問題を起こすように使ったこともない。集団社会の本質を理解してるからで、「猿」より劣るわけにはいかない（昔のウォークマンの宣伝「テレビCM」で猿は立ち止まったまま聴いて歩きながら使わない）。ところが今の街中を見れば猿より劣る連中だらけ。車両を運転しながらもやる。
世界の希望な日本もほぼ全員が無自覚。車両を使った人殺し予備軍という野獣。人の社会で暮らす水準には程遠い。育ちの悪さから己の愚かさを嘆く必要があるが、クズほど嘆くこともあるまい。
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| emisaki | 2025-03-19 Wed 19:48 | 生活::防犯・防災・防疫・犯罪など |
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