青切符じゃなく簡単に赤で前科者にできる仕組み。そして罰金よりも氏名公表やブタ箱に入れよ。

　世界に日本の規律が伝えられると、中には息苦しいとコメントの外国人が確率的にいる。同様に日本人でも従えない奴らってのは育ちの悪さからくるものなのさ。世界が羨む日本として恥さらし。

　自転車を運転するならば道路交通法は知らなくてはならない。謝って済むなら警察いらねー、知らないで済むなら裁判所もいらねーってことになる。この程度も守れないってゲゲゲの外道。

何度も書くが警察官さえ徐行義務違反！　現在の職業じゃなく育ちの問題だからさ。

　都道府県警、所轄ごときが勝手に決めるんじゃなく自転車の徐行とは警察庁の見解にて時速5km以下、人が歩く速度以下と報道を通じて語ってる。いったい誰が守ってるんだ！？

　地方での自転車通学の風景が報道されるが田舎警察は違法行為を認識してない.。学校でも過去よりヘルメットは強制するが道交法は教えない。警察官の目の前で指導されないなら合法だと思うに決まってる。だから過疎地ほど無自覚なテ○リスト養成所。

　道を尋ねて通報されるのだから今は違法行為を叱ったら不審者扱い、若年層でも年齢が高まれば逆ギレと人間のクズだらけ。サラリーマンも通勤時に整列とか強制させられてるにすぎず何が正しいか理解してないから夜や休日ともなれば無秩序に成り下がる。

　言われなくても理解できるのが真っ当な社会人であるが、これが地方症と名付けた自己中が許される世界で暮らしてきた連中には理解できない。そこは中国人になぜ嘘をつくのかと尋ねるようナンセンスで、生まれ育ち教育環境、遺伝と相まって自己中育ちには他者の危険を考える能力が欠如してる脳の機能障害であろう。

何が正しいかは多数決ではない！長年観察してきたが地方症な連中は周囲の無法者の真似が正義。

　イヤホンで音楽聴きながら歩くなんて都会は格好いいではなく、そんなことができるのは無秩序で育った地方症を患ってる連中だけ。正真正銘本物の都会人なら絶対にやらない。

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　この写真は既に建ってたタワマンと行列ができてるラーメン屋を見に行ったときに撮影したが、自転車専用通行帯が存在する場合は普通自転車（軽車両）には歩道特例は生じないため歩道を運転通行することができないのだが走りまくってた。

　自転車専用通行帯では他の車両は走行禁止になってる。駐車禁止ではないが都心部では駐車禁止の標識が伴ってない場所を見たことがない。写真を撮った時刻では多く見られず写せなかったが原付バイクが走ってた。古く免許を取った連中は自転車専用通行帯への法律を知らなくてはならない。

　東京都心部である23区内での恐怖は大勢の人がいるのに徐行義務に従わない病的な人殺し予備軍の多さだが、また武蔵野市へ行くことになり殺人的なチャリカスどもを見ることになった。
　そっちの救いは都心部と違って歩道が広いことだが、逆にそれが自己中を生む。都心部では狭くて混み入ってて爆走にも限度があるが、郊外だとママチャリでも時速30kmくらいは楽に出せてしまうが、田舎を含めて「人間形成においては劣悪環境」なのだ。人口密度が低いから接触確率が下がる一方で、ぶつけられたら命取りとなるから郊外から過疎地のほうが死亡事故となる。

　それにしても、この道路の狭さで、この自転車通行帯の広さは間抜けだと思う。だったら歩道に「自転車走行禁止」を明確にしていただきたい。モペットや電動キックボードでの確信犯のように人間のクズどもも多いが、信号は止まるが歩道は爆走ってように歩道走行が違法（のろのり運転の徐行が義務）だって認識がないからだ。

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→ PRESIDENT Online ＞ 青キップ導入で｢悠然と逆走するママチャリ｣をなくせるか…危険自転車撲滅のために警察がやるべきこと

上記より引用＞ 正直申しあげて、もう違法自転車の傍若無人ぶりにはうんざりなのである

　正直申し上げて、私が少年時代から見てきた道の歩き方も知らない連中にはうんざりである。ずっと書いてきたように東京は戦後の集団就職による秩序を持たぬ地域から大量移民によって崩壊した。

　当人は犯罪行為をしてるって認識もないから野蛮なんだ。理解するまで何度も例にするが、集団生活能力を野球に例えるなら大多数は幼稚園児が棒を振り回して球遊びしてる程度で、本物の集団生活能力者はイチロー、大谷くらいレベルが違う。東京を無秩序な幼稚園児で埋め尽くし、同じ阿呆どもなのに周囲の真似をしてれば正しいと思ってやがる。

こういうのを上から目線なんて文句を付けてくるがテメエが劣ってることを認めたくないだけ。

　何度も書くが、ウンコが寄って集って東京を肥溜めにしやがったが、元からウンコだと自分の臭さを認識できない。外国人観光客の悪行に怒るのと同じように、こっちは外敵日本人に怒ってきた。

　大勢の他人で形成された社会秩序を守らない地方症どもは存在しているだけで迷惑。狂人が自転車や自動車という凶器を持ったら何が起きるかって昭和時代の交通戦争から累計で数十万人が殺されてきた。日本人の大多数が歴史的に集団生活を経験したことが自己中育ちだらけのため何が悪いのか同類である役人や政治家にも理解できない。

　自転車でこれなんだから電動キックボードやモペットは全面禁止にすべきであり、そんなの乗ってるクズ野郎どもも取り扱ってるクソ業者も滅びるべき。

　あらゆる生活面、道徳において更に野蛮な“害人”を見て自分は正常だと思ってはいけない。誰もが何か失態を犯すこともあろうが、そこから何も学べず自分が正しいと思ってる奴らに存在価値は無い。

　東京都では既に宿泊税があるが「都市生活不適合者迷惑税」を累進課税にて施行してくれないことには既に居座った奴らと次々と送り込まれてくるテ○リストに太刀打ちできない。

個別に点数を付けて不道徳者ほど生活に不利益になる制度にしようよ。正直者が報われない。

　いままでも、これがある種の等間隔で付けられてると「ホームドアを付ける」んだと解るのだが、意外と後になってから公表される。公表されるだけマシで、あらゆる工事が公表されるわけじゃない。

　転落事故ってのもあるが非常に少ない。酔っ払いは勝手にくたばれと思うが大迷惑。最大の問題は自殺者だが、そいつらのために運賃にしわ寄せされる。地獄まで取り立てに行ってもらいたい。

　昨年10月に開業した新小岩駅シャポーのクイーンズ伊勢丹は近場で広そうだったから行ってみたかった。カメレちゃんちは店が狭くて話にならない。行ってみるとシャポーに成城石井もあるじゃんと調べず行くヤツ。成城石井はカメレちゃんちのほうが広いかな？

ついでに野次馬。再開発だから後ろ向きではない。



　私が小学生の頃に見てた時点で古くさくて隙間の通路が怪しかったところ。そこの一角だけが建て替えかと思ったら、インプレスのビジネスワッチに「新小岩駅南口に39階・高さ160mの大型複合施設」なんて記事があった。2024年着工だから大手企業ほど期末閉店なんだろうが、他店は閉店の張り紙は見えなかった。近くまで行ってジロジロ見ればどこかにあったかもしれない。

　39階建て計画のほうは現在、ドコモショップとか住友銀行が見えるが何の動きも見られなかった。昔からある郵便局のところもタワマンの区画だ。これを言い始めると竜宮城から戻った浦島太郎状態の私としては線路沿いにあったボロ団地が建て替わってるの知らなかった。そこは奥だから駅前にいるだけでは見えない。

　私の三菱UFJの口座があるのは神田支店だが既に統廃合され神保町のスポーツ用品店の近くだったのに神田駅のほうになった。小さなATMだと通帳の繰り越しができずに困ることがあり「窓口でお願いします」なんて表示に遭遇するのは２度目。ダメ元で錦糸町支店にて始めて見たタイプの通帳記入機を使ったら新しい通帳を作ることができた。高齢者がこういう事態にぶち当たると大変だよな。誰もが明日は我が身だし。

　それで思い出したが新小岩駅前にあった三菱UFJの店舗もATMすら無くなってるじゃん。検索したら変なところにATMがある（新小岩1-34-5）。洋服の青山になってたから再開発とは関係がないが、上記でミスタードーナツが小岩で開店ってように三菱UFJも小岩支店だから快速が止まるのに新小岩より小岩のほうが上なのか？それとも家賃が安いだけ？

　十数年前に市川駅駅南口は再開発されて高層マンションが建ってから、小岩、新小岩、平井って都心に近づいてる変な状況だが、錦糸町はもう建ってるし、そうなると亀戸で打ち止めだが駅の真ん前じゃなければ亀戸も既に建ってる。平井駅前は投稿時点で建設中だから新小岩が最も遅かった。

　東京スカイツリーもあべのハルカスも色々マスメディアが宣伝する都心部の超高層ビルも完成しちゃうと興味がなくなるんだよなぁ。竜宮城から戻ってきた浦島太郎としては何もなくても風景を撮っておいたほうがよいかもしれない。

歩数計：スマートフォン 6121歩、機械式 万歩計 5589歩

　駅や長くなりそうな信号待ちなどで何度か確認したが時間ごとに差が広まった。一定区間で自分でも１、２、３歩と数えてみたが昨日の歩きで見えてきたように衝撃が強く歩かないと機械式の万歩計はカウントせず数値が少なかった。

　電子的に改造できる部分は無く、物理的な電気接点となってる「ししおどし」みたいな振り子構造のネジを緩めてみた。反応が良くなれば普通に歩いてもカウントしてくれるかな…部屋の中を歩いてみたが当初の 0 ってことはなくなったが自分で数えた歩数よりは少ない値にしかならなかった。

　加速度によって振り子に付いてる重りが重力に反して動き接点に接触すると電気が伝わりカウントされる仕組み。よって傾けたり、逆さまでは動かないためカウントできない。

　階段の上り下りだと14段で29となったため衝撃があればカウントすることがわかった。実際は左右２本の足で動いてるため上り下りすると30歩となるが１歩は衝撃が弱すぎた。

　これくらいならスマホ内蔵センサーでも似たようなもののため通常の軽めの歩行でカウントしてくれれば機械式の万歩計も使い物になる。次回は誤差が縮まることに期待。

　以前から言われてた東北、北海道地域でのイトーヨーカ堂の閉店（2025年3月末までに地域全店）は採算が取れないと報道されていたが、一部店舗跡地で別の業者が営業するとの報道から経営方針が悪かったことがわかる。関東地方でも津田沼店、川越店、綱島店、柏店、新三郷店が閉店。郊外での閉店は車社会であるがゆえ他店舗へ簡単に行けるため競争に敗れたか。

　東京都心部は車社会とは逆を進んでるため変な言い方をすると「交通の便が良くもあり、悪くもある」。自家用車を保有するにも駐車場の土地がなかったり借りるにしても１万円だと条件の悪い場所で、うちのほうの相場だと２万５千円、立体駐車場だと４万円だった。地方なら１部屋借りられる料金。だから買い物なら配送料を払っても宅配に頼ったほうが安上がり。長年と変わらぬ事態として自家用車を抱えるなら毎回タクシーを使ったほうが安上がり。

　足立区のABSが閉店って情報から葛飾区の新小岩駅南口前で松屋、マクドナルド、ミスタードーナツも閉店と次々と出てきて何の事態だと思って地図を見たら同じ一角で再開発だった。亀戸駅前と同じでチャリカスによる歩行者の危険はどうなるのかって既に駅ビルが建ってしまってるようバラバラ再開発により変わらぬ模様。危険は自己中な田舎者の頭を再開発しなければ治らない。北口だが変な場所にバスロータリーを作らないでロクでもない連中がたむろする銀玉転がし場を叩き潰して北口を再開発すべきだったのが大失敗。

　そういえばテレビで取り上げられたことがある京成電鉄 立石駅前の再開発ってどうなったかな。江戸川区役所の移転は団地の跡地だが葛飾区役所の移転先は地権者がたくさんいる。「せんべろ」とか言うが私には一生涯用が無い話だから駅前商店街の暗くて汚いイメージを一掃したほうが価値がある。それでもわざわざ行きたいような施設ができるとは思えない。チーバ県民線だから都心部でも住宅地は止まらない電車が多いから各駅停車以外だと押上の次って青砥か分岐駅の高砂だろ。役所に行くのは住民だから急行が停車しなくても構わないが周辺の再開発は関係あるため急行停車駅に移転すべきだった。

過去に知ったことも含めて誰かの思惑だけで町全体として計画しないところが多いな。

　先日に某社へ行くことになり、その待ち時間で暇つぶしに見つけたのが役所の広報。ガキの頃から商店街が異様に狭くなったり、細い歩道まで占有されて怒ってきたのに遅すぎる。

　身勝手が許される環境で育てられた方々が東京を侵略して占領してきたから何の悪びれた様子もなく行う。この公道を占有する違法行為が全くないのは日本中でも東京の銀座通りだけだと思うが、その美しい歩道の風景も近代に晴海や豊洲に住み着きやがった地方症を患ってる社会性のない奴らがママチャリで侵攻してくるため歩道上を走行していたり駐輪を見てきた。

　かつてテレビ報道までされたが松阪市の商店街にて置いてあるのを勝手にどかす正直爺さんが出没し迷惑しているような顔ぶりだったが、勝手に置く道路を占有するのも犯罪であるのに、まるで自宅前の公道を使うのは権利のよう常態化させてる地方症を患ってる奴らは何が悪いのかも理解できないのさ。

　自転車運転手は自覚なき犯罪者だらけと同じで日本中が赤信号みんなで渡れば怖くないってよう犯罪行為をしてきたが、それを昭和時代から放置し続けたため警察官すら守れない。

　地方症の病人たちは周囲に大勢の人がいること見えても頭の中では自分しかいないため、絵にされてるように道路を塞ぐように自転車をとめても何とも思わないから哀れな人々。

　育ちの悪いクソガキの支配によって公共の樹木を切ったり除草剤を撒いた事件あったよね。事件性が異なるだけで日本中で同じことをやってるため批判できる人はほとんどいない。

　自ら聴覚を絶ち、視覚も絶って道を歩けるような劣等種に理解できるはずもない。音楽聴きながら歩く、電話しながら歩く、携帯機器の画面を見ながら歩くのも条例で禁止されているが頭に重大な病気を抱えている連中だけにやめる兆しが全くみえない。親ガチャとも言える地方症は不治の病。

　一ヶ月で以前の体型に戻ってきた。スマートフォンの内蔵センサーを利用した歩数計と機械式の万歩計®を同時に使用して比べてみたら 11311歩と10737歩という差になった。



　スマホの歩数計アプリは他者のテストによると実際より多めな値になる。考えるに歩行ではない加速度が現れるときもカウントしてしまうからでしょう。

　先に試した通り機械式の歩数計は強い衝撃が加わらないとカウントされないた多くは屋内での移動による違いと思われる。外で脚に強い衝撃が加われるほどの高速歩行している状態での誤差は少ないと考えられるが、ゆっくり歩いてる状態ではカウントされないことが解ってたために無茶な歩き方をした。
（注釈：ここで使用しているのは20年以上前の物で販売中の万歩計は加速度センサーを使ってる）

　機械式の歩数計の装着位置は腰で体の真横に近い箇所にした。これも事前テストにおいて少しでも腹のほうにカウントされないことを確認したため。ようするに腹側のほうが衝撃が和らいでるってことでしょう。だって階段を上り下りしてもゼロとか出るんだよ。

　東京スカイツリーが建設中に使用したとき、南千住駅を降りてから各所を回って亀戸駅までのを帰宅後にGoogleMapをトレースして20km歩いたが、高速移動じゃなく東京スカイツリーが見える場所を探しながら、そして各所で撮影しながら歩いてたにしてはカウントされた歩数が少ないと思った。歩数から逆算すると歩幅が長すぎてしまう。

　チンタラ歩いてるときだけ世間で言われてる「身長×０．４５＝歩幅」という計算式は成り立つが、「身長×０．５＝股下」であるとマンチカンやダックスフントが多い日本人の統計では表せない。

　よって２万５千歩くらいになってないと自分の歩き方と合わなかったが万歩計では２万２千くらいにしかなってなかった。当時は比べるものがなかったから地図上の誤差とか勝手に解釈していたが、経年劣化などではなく当時からゆっくり歩いた部分は衝撃が弱まってカウントされなかったのなら実際はもっと歩数が多く、平均時速5kmで移動していたと考えれば４時間でつじつまが合うのでした。

　別に歩数が知りたいわけじゃなく、何年も前に欲しいと書いてるが GPS内蔵の歩行記録や標高表示ができる装置が欲しいだけ。そのGARMINだが相変わらず日本国内モデルはクソ高いため、スマホ用で探して一般流通してる地図データも使えるなら有償アプリでいいだろう。それで何万円も取られることはないだろう。月額330円なら10年使っても４万円。使わない期間は払わなくてもいい。

　ゼンリンは地図を作るノウハウはあっても用法においてはド素人って感じがパソコンおよびスマホで利用の数々の批評から読み取れたためお金を払うレベルに達してないと判断した。