JR東海　特急南紀　１日４往復。2024年3月16日ダイア改正後は不明だが現状は、
名古屋 0802→1134 / 1001→1337 / 1258→1624 / 1945→2314 新宮（最終以外は紀伊勝浦行き）
新宮 0620→0942 / 0913→1241 / 1245→1610 / 1731→2049（始発以外は紀伊勝浦発）

　どちら側での問題は午後に長時間空くこと。「都会へ向かい 都会から帰る」のが基本のため「都会へ戻る」側には早めに終電になってしまう。

　JRの管轄の境界駅が新宮駅のためJR東海が名古屋～新宮、JR西日本が大阪方面から新宮になるのではないかと話が出ていたようだが、どうやら3月改正の段階では現状維持。

　2024年は不明だが2023年に実施されたことから特急南紀の臨時便は超繁忙期しか運行されていない。5月3～7日、8月10～17日のような具合であり、9月23～24日って紅葉シーズンには早すぎると思ったら鈴鹿サーキットでF1グランプリが開催されてた。こっちとしては絶対に避けるぞと思ってる日にしか運行されなくなってる。今は学生で言うところの春休みにも臨時便は見当たらない。

　今期において「冬の臨時列車」は年末年始だけのことで、2024年3月のダイア改正で触れられてる特急は北陸新幹線の延伸によって運行区間が短くなる「特急しらさぎ」だけだった。

臨時列車に期待せず通常の運行時刻だけで考えるしかない。

　更に費用面でも新幹線と特急の乗り継ぎ割引は2024年3月15日を最後に廃止されるため、安くならないなら接続して考える必要はなくなった。飛行機は高いが高速バスは組み合わられる。

お誕生日おめでとう

東急バスは2024年3月24日に東京都内・横浜市内の運賃を220円から230円に値上げする。

京成バスは2023年3月31日から値上げ済。
　都内の均一運賃 210円から220円に値上げ。
　亀有駅～東京ディズニーランドは420円から500円に値上げ。
　ほかコミュニティーバスの委託路線も値上げしてる。

京王バスは2023年内に値上げ済み。

神奈川中央交通　2023年7月1日　初乗り180円→210円

　芸能人とかにやたらと多いな。特殊なところにいて社会を理解してない人達が多いからね。チヤホヤされて思いのままにされたら御山の大将や裸の王様になる。今までも有名人が一人で騒いだだけに従う側も悪い。言う通りになると思ってしまうのは巷で起こる爆破予告なんかと同じだ。

　日本航空機の事故炎上から預けられたペットが助からなかったことで、外野から文句が次々と出てきてる。どこまで日本人は自己中が進むのか。

　外国なら同伴できるなんて外国人は日本人より桁違いに自己中ですからね。なぜ日本人は劣ってる外国のほうが正しいと思うのでしょうか？いつまで第二次世界大戦敗戦国で下だと思ってるのか。

　ペットが家族と同然だと思ってるのは人間側の一方的な思い込みにすぎない。動物を人間の都合でペットとして拘束しているほうが、よっぽど自己中で道理に反してる。

ペットとすることに反対しているのではなく、人間のエゴにて家族なんて言うな。

　たとえば競馬ってむち打たれて爆走して当事者は楽しいんですか？牛とか戦わせるのも野蛮。流血してるのにウチの子が勝ったとか未開人のする事は理解不能。闘牛を代表とする動物同士を戦わせる「単なる娯楽」が時代遅れだって近年になってやっと解った件もある。

　食い扶持にしているなら動物同士のことであるが、いわゆる奴隷も同然に扱っておきながら家族だなんてよく言えるものだ。家族じゃなくペットだと認めたらどうなのか。

　家族扱いすることでペットとしている罪悪感から逃れたい心理だとみてる。だから独裁や支配欲に溺れている人達のほうが、そうした傾向を強く感じ、従順なペットが大好きなのさ。心理学を知ってる人も自己中育ちであると自分を見失うようだ。

　飛行機の座席に乗せるとして、人間だってパニックになるってのに動物がパニックになったら知能と言語から言い聞かせることは不可能であり誰か死に至らせることになったら飼い主は人の命の責任を取ることは不可能。危険性は限りなくゼロにするのが運行責任として正しい。シートベルト装着を強要することとペットを座席に入れないは本質的に同じで乗客の安全性。人間様の社会ですから。

　さんざん地方症と名付けて異常性を突いてきたが集団生活能力の無い奴らが増えすぎてる。否、歴史的に集団生活なんてやったことがない奴らが社会に出てきすぎただけか。そうした自己中育ちの阿呆どもだらけによって何でもかんでも多数決で動かしてたら、この世の中はどうなってしまうのか？だから終わりに近づいてるんだ。

私は犬猫は好きだ。虫酸が走るのは自己中で社会性のない人間たち。

　そんな状況証拠もありすぎて、本日の報道では山手線内で4人に切りつけやプラットホームから線路へ突き落としなど自分勝手の極致どもが頭のおかしな犯行に向かってしまう。

核家族化、少子化によって行き先をなくした人間の歪んだ愛情が動物に向かってしまったか。

＜追記： →スポニチ ＞ 北村弁護士、羽田“ペット犠牲”を解説　「日本は遅れてる」の声に反論＞

　奈良交通バスを確認したところ（令和6年）2024年2月1日より運賃改定とあった。だいたい十数パーセントの値上げとなっており、中心部での均一料金220円が250円に値上がる。

　普通の観光客が使う京都や大阪からの電車と奈良の観光地での路線バスのセットは値上げが明確にされていない。そこには何も触れられていない。そっちは近鉄が発行してるからね。

　個人的に予定してきた八木新宮線であると現行5,350円が6,150円。よって168バスハイク乗車券も6,150円になる。これは路線が長すぎるからで値上げ率は変わらない。

　途中下車なら「168バスハイク乗車券」だが完全乗車なら「CI-CA（奈良交通のICプリペイドカード）」を使うのも変わってないが、CI-CAは登場してからすぐに還元率が落ちて得しないか。

　2023年10月1日に値上がったのは紀伊勝浦駅～那智山の路線。だが区間値上げのため紀伊勝浦駅から終点の那智山までの運賃は630円のままで、紀伊勝浦駅から大門坂だと430円から480円と値上げになってる。

　那智エリア世界遺産フリー乗車券は1100円から1200円へ値上げされたため、紀伊勝浦駅から往復するだけで大門坂を登るか下る人には普通に乗車したほうが安いのは以前と変わりない。ようするに紀伊勝浦駅～那智の滝前・那智山の往復か途中下車にて３回以上の乗車でないとフリー乗車券の価値は出ない。

　以前に利用したJR東海の「南紀・熊野古道フリーきっぷ中辺路コース」は名古屋市内から9,970円で2019年10月1日に消費税が10%となり値上がってからそのまま。大阪からを考えたことがあるがJR西日本「特急くろしお」の往復では路線バスがセットになった割引券が無い。

　10年くらい前からかテレビ局は日本人が美徳とはしない自画自賛の番組をたくさん放送し、そこからネットで小銭を稼ごうとする奴らも外国人のSNSを勝手に翻訳して使うのが激増した。

　人の褌で相撲をとる 海外報道サイトとコメントを翻訳して伝えるだけ。当然ながら正しい英語が飛び交ってるところへ、どいつもこいつも和製英語に換えてしまう。ようするに翻訳してない。

　羽田空港での海上保安庁航空機と日本航空機の接触炎上事故で客室乗務員による対応が世界から賞賛されているとの報道を扱ってるわけだが、当然のこと客室乗務員の正しい英語は "Flight Attendants" であってキャビンアテンダントは和製英語。もう一つ少数派となる言い方に "Cabin Crew" があると認識している。

　これは海外サイトを見てきたり、洋画をたくさん見てきてれば解ってくる。だから学生時代から怒ってきたが、テイクアウトでもイートインでもねぇー！当時、友達がアメリカの留学生とルームシェアしてたので彼が指摘してくれてた。インディー・ジョーンズなんて変に略さないとかもね。日本では「出川イングリッシュ」が未だに横行している。プロも例外ではなく映画の誤訳は大量に指摘されてきた。

　いい加減に間違うのをやめて欲しいと指摘してきたが、間違いが浸透してハンドルネームなる和製英語にも変換されてしまう。元の英文や発音では "Screen Name" となってるのに。
　ネット上の誰かよりもマスメディアの責任が桁違いに大きく、世間のお馬鹿さんに合わせるから間違いが正当化されてしまう。ハンドルネームは重言だから文法としても間違い。

正さないから取り返しが付かなくなる。

　もう インターネットでの "Home Page" なんて正しい意味で使っても世間がお馬鹿さんだらけなので通じません。ほかにも堂々と間違った意味で使ってることだらけですからね。どうして日本人ってやつは意思疎通に必要な言葉を疎かに扱うのか？ 恥の文化ねぇ、恥知らずだらけじゃん。

増やさないにはマスメディアのお馬鹿さんから始末しないといけない。