・キーコーヒー　名称シロップ　品名キー・シュガーシロップ　1個あたり（熱量34kcal 炭水化物8.6g）　内容量13g×10個　購入価格138円(税込)

・日新製糖　名称ガムシロップ　品名ガムシロップCX-10　１個あたり（熱量29.2kcal 炭水化物7.3g）　内容量11g×10個　購入価格108円(税込)

　確実にするため同容量のコーヒーに入れ、封がされてるため汚くないからコーヒーを戻して砂糖水の容器内部に付着した分も投入。そして沈殿を防ぐため、これでもかとかきまぜた。

　内容量は　１：０．８４６　と違うにしても甘さがまるで違っており、日新製糖のほうはコーヒーの量をかなり減らさないと同じ甘さには感じなかった。糖度の違いは容器から注ぐ見た目でもわかり、キーコーヒーのは こびりつく が日新製糖のは楽に流れ出る。だから容量が少ない以上に甘くない。

　別件で そば粉 の含有量が全くわからなかったように多数の商品を１度は買ってみないと表示からは読み取れないのが非常に面倒くさく出費がかさむのであった。

他も買ってみるか、何百ミリリットルか液体の人工甘味料を買って量を調整できるようにするか。

そこで提案だが、100mlなど統一容量の水に入れた糖度の表示を義務化して欲しい。

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いい加減にして欲しい件：
○：リキッドシュガー　／　×：ガムシロップ（ガム＝ゴム）、シロップ（樹液）
×：ミルク（白い植物性油）、×：フレッシュ（新鮮、品名）　、×：スジャータ（会社名、商品名）

　スジャータに関しては一部地域の人が勝手に品名で言ってるだけで恐ろしい和製英語ではない。ただし樹液でもないのにシロップと言い出した迷惑はあり、ガム（ゴム）なんて恐ろしい馬鹿を避けるため恥の上塗りをしたが、砂糖水であるため正しい英語は Liquid Sugar となる。どうして日本人って奴は言葉に関して恐るべきいい加減なのか？マスメディアなども調べもせず世間に嘘をばらまく。

　古く山のようにあるが現在でも間違いを作り続けてることが腹立たしい。知らないなら日本語を使え！ あぁ、そうだった。日本人のくせに日本語を話すのも おぼつかない奴らだった。

　諏訪湖祭湖上花火は投稿時点でBS-TBSで放送中。ちょっと見たけど字幕が薄くなってる。真っ暗の花火に真っ白のBS-TBSなど２～３の角に出っぱしな目障りをやっと理解してくれたかな。おしいのが、ウザったい大きさは拡大したまま。

　先日のテレビ番組を見てむかついたことは得意げに某所を紹介しやがったこと。お前は仏教だけやってろってテレビに向かって怒ってしまった。そういう奴らのせいで穴場じゃなくなった。

　行くため臨時列車を調べてきたのは2013年までの話だから10年間のことは知らない。古くなるほど事前情報を掴むのが難しくなり20年前だと上諏訪駅で臨時電車のチラシをもらって知ったこともあった。近隣の都市でホテルを確保するのが必須。会場付近は超ボッタクリ価格になる。今年は9月初旬に開催していた新作花火は無い。

　新幹線の沿線じゃないから当日に東京へ戻ることはできず、宿を探すにしても風呂と寝床が必要なだけだから私が好むビジネスホテルがある都市として甲府か松本。疲れた上に夜行電車はボロボロになるから乗らないが、調べると青春18きっぷで乗れるのは廃止されて臨時特急だけだった。

　終わる前に逃げ出さない限りは大行列に並ぶことになる。場所取りが１～２日前から解禁されるため太刀打ちできず当日に滑り込めるのは上諏訪駅から徒歩30分くらいになってしまう。よって終了時刻21時から普通に歩いて30分なのに大行列ってことは22時台に乗れるかも怪しい。だから当日に甲府駅や松本駅に着いたことがない。

　せっかく行くなら観光も組み込むわけだが花火だけでバッテリー切れとか記録メディアが満杯で写真もあったし、写真を撮らずに旅行へ行ってた期間も長かったかな。

　大曲の臨時列車も見たけど、そっちで変わったと感じたのは新幹線の増発かな。だからJRの運賃収入は増えても輸送力が増えた感じがまったくしない。乗っても秋田や盛岡止まりだから変わらず宿の確保が必須。ホテル価格高騰の上にインバウンド需要で空きがないから大曲から専用バスで盛岡のホテル付きの観覧ツアーが高値に見えなくなってくる。

　では日本人の私がアリゾナメモリアルへ行ったら売国奴とか言われるのだろうか？　相手にしているのは靖国神社に参拝しただけで発狂してくる頭のご不自由な方々でしたか。

　アリゾナメモリアルとはハワイにあり真珠湾攻撃によって沈没した戦艦アリゾナが沈んでいる場所であるから滅多に日本人は行かないようだ。反対側から考えても広島の原爆資料館に核爆弾保有国の人が行ったと投稿したら炎上するのか？

　だが民度が低い国の連中はわざわざ原爆ドームへ行って当然の報いと投稿した奴らが少なからずいた。ペンキぶっかけたりする事件も耐えないね。日本のマスメディアは保守系でも左翼的で奴らの難癖に追従するが、細かいマナー違反には触れても踏み込んだ異常性には滅多に触れない。尖閣諸島のときもブチ切れるべきなのに真実を漏らした海上保安官が一方的に責められたイカレた国。

日本人証明書、なめられたら無効だ！

　今回の台風７号で恐ろしい予報は伊豆半島、関東地方にて最大瞬間風速が60m/sとなっていること。千葉県では2019年にゴルフ練習場の鉄塔が倒れて複数の民家を直撃し重傷者まで出した。教訓は生かされず2023年に奈良県、2024年は台風ではなく突風が発生して多数の支柱が折れた。

　ゴルフ練習場だけ拾ったが記憶に残ってるだけでも多い工事現場の足場では全国のローカルニュースまで探れば何倍も倒壊報道を見つけることができるでしょう。

共通点は支柱の強度が弱い、ネットが外されていない。強風、突風の風圧で倒壊は人災では。

　2024年8月16日、千葉県から茨城県が最も危険とされているが、JR東海の東海道新幹線が東京～名古屋間で全便が運休と発表されている

　JR東日本では場所により新幹線では10時まで運休にはなってない。特急も似たようなものだが太平洋沿いである特急ひたちは品川を11:45以降が運休、特急ときわは勝田～高萩の区間運休だから走ることになる。

　成田空港の8月16日の出発フライト一覧を調べると全便が欠航になるわけではないが、JR東日本 成田エクスプレスは10時以降は全便運休（9号～54号）となっていた。

　乗車歴からすると線路状況により加速減速を繰り返して時間短縮する常磐線の特急のほうが危険だと思う。常磐線って蛇行して直線が少ないのは路線の成り立ちに原因があるのだろうか？

　JR東日本の発表だが運休に「特急○○○ □号」箇条書きで非常に解りにくい。何時以降は運休とか時刻表に「×」印を付けてくれたほうが解りやすい。なぜなら「□号」ってのは時刻と関係性がなく、季節運航便など桁が違う番号が振られた便は何時かもまるで解らないからです。

　鉄オタじゃなく万人の利用者からして便の番号は時刻と絡めて解りやすい仕組みが欲しい。もちろん発着駅ごとに時刻が変わってくるのは解ってる。

2024年8月15日　諏訪湖祭湖上花火大会　開催予定　雨天決行
2024年8月17日　赤川花火大会　開催予定　当日決定

　2024年8月14日現在、父島の付近に台風７号があり最も勢力が増すのが関東に接近したときだと言う。8月15日の21時には八丈島の少し南西が中心予測となっていた。

　よって11年前にトラウマになった花火３連続ゲリラ豪雨被害の一つである諏訪湖祭湖上花火大会は開催できそう。台風の煽りから天候不良が起こらなければの話。

　気象庁しか台風進路予測をしてはならないから誰でも同じ情報だが8月17日の21時は仙台の東へ500km、進路が予測の最も西だったとしても台風の中心は酒田から400km離れてるため赤川花火大会も大丈夫ではなかろうかと思う。台風の進路予報から伊豆半島～関東～東北太平洋側で開催規模が小さくなるほど何も語られていない。

　開催されたとしても台風が東へ逸れる以前に関東で被害が出ていれば帰宅できる保証が無い。連絡を取るにしても地方であると通信障害が起こってしまう。

　経験から言えるが現地の徒歩圏内に宿がない場合、確保できていても辿り着けないから朝になってホテルへ行けても何の意味もないから帰るしかなくなる。

　都心部では開始後のゲリラ豪雨だと全員が一気に逃げ出すため駅が大パニックで封鎖され長時間も身動きができなくなるから混雑してない路線まで数キロの徒歩は台風じゃなくても想定する。

　きっちり11年周期とは限らないが黒点増減周期から太陽活動に比例してるから注意してる。世間はすぐに忘れるが私は忘れてなく過去の自分の記録を見返しても猛暑だった年は明白。

8月13日に移動した投稿に記したが歩数計アプリでは9074歩、7259m と表示されていた。

　現地で投稿できなかったのはスマホで撮影した画像を縮小させるアプリを持ってないため。完全パソコン派のため今まで接することもなかったから使えないのではなく、まだド素人状態。

　外でちょっと探ろうとしただけで通信量が爆上がりしてしまったが月間1GBだからで普通の人ならそれほどの量ではない。私の場合は300MB (0.3GB) も使っただけで大変な状態だから。
　電池食うから久々に使ったスマホ歩数計。機械式は装着しててもボタンを忘れたりしてた。今日は出発前にリセットして起動させたが、既に判明してるようスマホの加速度センサーは電車、バスに乗ってるときもカウントしてしまうため多く表示される。

　２月頃から投稿してきた歩数≒移動距離からすると、BS朝日「ウォーキングのひむ太郎」で歩いてるコースってたいした距離じゃないことがわかる。歩いても石塚、彦摩呂と仕事内容が大差ないから腹が引っ込まないね。こっちは劇的に腹がへっこんだからコロナ禍で買った短パンがボタンを閉めたまま履けるためウエストを縮めるべく糸で縫った。

Google map を利用した概算では合計km

・自宅→最寄り駅(1) 1.0km
・東京駅構内（地下5階→八重洲→丸の内）　0.8km
・東京駅→大手町駅（半蔵門線） 1.3km　丸の内ルート 線路沿いの地下（朝でオアゾ通過不明のため）
・住吉駅（半蔵門線）→某所 0.8km
・建物内移動 0.2km
・某所→住吉駅前バス停　0.6km
・東陽町駅前バス停→木場洲﨑神社 1.0km
・木場洲﨑神社→木場駅前バス停 0.6km(最初、別のバス停だった）
・ほか駅構内（東京駅で買い物・大手町駅・住吉駅）での水平および上下移動で合計 1.0km

　特に東京駅では地下から地上、そして贈り物を買うため移動したが動きが複雑につき概算。更に知る人ぞ知るのが大手町駅で東西線から丸ノ内線を通り半蔵門線ホームへってのは迷路である。何年も通ってなかったから池袋方面ホームからしか行けないこと忘れちゃってたよ。

　現実を考慮した算出距離は 7.3km(7300m) でアプリは 7259m と近い値に見えるが歩数計を電車内で停止させてないから歩数が機械式より多く表示されてるように正確ではない。表示より歩数が少ないと考えると歩幅の設定が実際と違ってしまった。GPSで移動を認識して距離を出して欲しい。地下は無理だが加速度センサーで割り出せないのだろうか？

　きのうリハビリのはずが大きく体力を奪われてしまった感じで、今日は少し気温が下がったものの恐るべき湿度であって汗が蒸発せず別件だけでボロボロになってしまった。物資調達は近所の小さいスーパーマーケットで済ませる。小さいレタスしか売ってなく、きゅうりもトゲトゲしい鮮度がないが仕方なく買ってきた。

　いつもの「小麦粉そば」じゃなく、本当に「そば」と呼べるのを買う。十割だと更に150円ほど高くなるため八割が限界。いつものは三割以上、五割未満で現実には他の成分からして蕎麦粉の含有量が五割付近は有り得ない商品４束入りが235～268円、今回のは２束相当300円。（すべて税込み価格）
　これ以上の節約はそば粉から蕎麦打ちをするしかありませんが、長く保存することができない以前に、そば粉の調達、設備費など非常に効率が悪い。費用を投じて構わない趣味じゃないと無駄だからできません。よって乾麺をいかに安く買うか。

　お米が値上がりしてるからパンに変えたなんて話題作りの宣伝だろってわかるのをテレビが取り扱ってたが、即時に馬鹿にできるのは値上がってる状況でもご飯よりパンのほうが圧倒的に高いからである。米と小麦粉な状態での比較なら解らぬでもないが、米を炊くのと小麦粉を使ってパンを作るのでは話がまるで違う。お馬鹿さに向かっては宣伝になるかもしれませんが、その筋から見たら経費の計算もできない人と見えます。