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　面倒くさいところにブチ当たるが 第42条 第1項 第5号 には位置指定道路のほかに告示建築線なんてのもあった。これを越えて建物を建ててはいけない線のことで元々道路ではない。現在では幅員４メートル以上なら位置指定道路と扱われるとのこと。

　葛飾区の電子マップにて告示建築線なるのを調べ、東立石一丁目から二丁目にて南北に通ってる告示建築線な場所 [Googleストリートビュー] を見たところ幅員２メートルもなさそう。
　ここでの疑問は中心線から現在の基準までセンドバックすれば建築できるのか？それとも幅員が4メートル以上を満たしてないため建築不可なのかだ？

　幅員４メートル以上の道路に敷地２メートルをどこも接してない近代に建った家を Googleストリートビュー で見ると、センドバックすれば建築できそうに見えるが、２メートルさえ接する必要がないのが恐ろしい。どう見ても1.8メートルな私が横たわれる幅もないし、接する道も救急車や消防車どころか軽トラすら通れそうもない。「テメエん家（ち）の前はテメエん家（ち）にあらず」さえ守ってないからな。

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　立石駅に隣接した北部も南部も廃墟同然な建物が多数あったし、南部は再開発されてないため残ってる。テレビ番組で取り上げられたのは足立区と葛飾区で特定はできなかったがヤバイ感じの場所を探してみた。衛星写真を見てるだけで感じ取れる。

2020年3月　東京都葛飾区四つ木１丁目３９－２　Googleストリートビュー
多少は対策されてる（過去は更に危険な状態）

2020年3月　東京都葛飾区四つ木１丁目１２－６　Googleストリートビュー

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　東京都葛飾区四つ木１丁目１９と２１の境界 [Googleストリートビュー]の路地も奥に広がった部分があるが前後の幅員４メートルあるはずがなく、公道に接してない奥に新しい感じの家がある。

　幅員４メートル以上の公道に２メートル以上接する決まりは相当な昔に決まってるため、築10年、20年くらいでも変なのだ。どうして建てられるのか？

　勝手に自宅のように使ってる連中が非常に多いのだが敷地は縁石の内側までなので、道路は縁石から反対側の縁石までであるが、それを考慮しても幅員４メートルには全然足りない。

　都市計画区域若しくは準都市計画区域の指定若しくは変更又は第六十八条の九第一項の規定に基づく条例の制定若しくは改正によりこの章の規定が適用されるに至つた際現に建築物が立ち並んでいる幅員四メートル未満の道で、特定行政庁の指定したもの。
出典：建築基準法42条2項

これで狭くても建て替えられちゃうのか？

　解りにくい建築基準法、法律の文書は「たらい回しの上に、たらい回し」で、あっちこっち読まないと全貌が掴めないことが多くある。改正を含めて書き直してくれないか。

　更にテレビ番組で「法的瑕疵」がある物件が登場するが、大昔じゃなく昭和時代だろうと違法建築が多くある。違法じゃなくても今と昔じゃ基準が違ってる。

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　ついでだが、調べた付近で立石駅南側の都道60号線「奥戸街道」から都道308号線「平和橋通り」を横切り西へ「まいろーど四つ木商店街」も道路拡幅工事による立ち退きさせられてるようだが、水戸街道に繋げるか、荒川に橋をかけなければ意味がなく、現状ではバカな計画にしかみえない。

　東京スカイツリー建設中にウロウロしているし、ブルーインパルスの撮影時にも渡った木根川橋が周辺道路と直線で接続されてないばかりか混雑する。墨田区八広、葛飾区四つ木と複数の道路があっても荒川で止まってしまって、細い木根川橋に集まってしまう。新四ツ木橋に近すぎ、平井大橋と離れすぎている。

　そうだ　TBS「噂の！東京マガジン」で何度も取り上げられてきたように役所は時代が変わってるのに百年前の計画さえ進めようとする連中でしたね。

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【参考】
→ e-gov法令検索 ＞ 建築基準法
→ 葛飾区 かつしか電子まっぷ ＞ 建築基準法道路種別

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　そもそも熱源なら赤外線を放射している。温度に比例しているからサーモグラフィーなる装置で色分けして人が見えるように表示してるのではないか。放射量が違うなら温度が違う。

　確証を突きつけたかったが 2022年3月31日 官報 号外 第72号 109頁にて一般社団法人遠赤外線協会とやらは「令和4年3月31日存続期間の満了により解散いたしました」と。個人だからお金のかかる資料は取り寄せられないが、ほかにも科学的に説明している学者は複数いると思いますね。

　自分が得た知識からだとセラミックバーナー等で焼き魚や焼き肉をしているわけでもなく、ガスコンロで土鍋でだし汁を熱して調理してることの、いったいどこが遠赤外線効果なのか？

焼き鳥屋、ウナギ屋、石焼きいも屋とは違うだろ。

　炭火だとしても土鍋、そしてだし汁（つゆ、スープ）を介在させてしまったら、もはや食品は遠赤外線とは関係がなさそう。上記のよう食材まで阻害しない直火で食材を調理とは違う。

　メニューなどに記載されていたら景品表示法の何らかで取り締まれるのかもしれないが、店主、店員が言う間違いってのは、どう取り締まれるのか？嘘じゃなくても間違いは客として困る。

　旅番組で滝へ行くと「マイナスイオンたっぷり」なる馬鹿まるだしの発言がまかり通されてきたが、嘘だらけと言えるほど非科学なことを言って平然と商売してないだろうか？

　同時に確証なきことを放送するテレビ番組の無責任が問題なわけだ。取材させてもらっても間違ったことを言うのを放送してもよろしいのか。

　世の中を賢く生き抜くのに戦うべき相手は何も詐欺師だけではない。そして知識は武器。勉強しても勉強しても追いつけないほど知りたいことがある。

　お金の問題として食品より桁違いな不動産に関し、業者は騙しにかかってくる奴らしかいないと思ったほうが安全であり、その指摘はほぼ正しいわけだが、大金に無頓着な奴らが多すぎて悪党どもが蔓延るため巻き添えを食らうから迷惑する。政治は悪党にとって屁でもない罰則しか与えないから自分のためにも世間のボンクラどものケツを叩きたい。

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本当に安い店ならポイント制度なんて邪魔でしかない！

　本日の放送もだが「ポイント」と呼んでいるのは支払った対価によるもので、客寄せの手段でしかなく「本当に安い店」では無駄でしかないから導入しないし必要もないのだ。

　例えば、倉庫型の投げ売り、ABS卸売りセンター等でポイントカードなんて時間と経費の無駄。似たように行列ができる安売り店でポイント発行なんてやったら行列客に大迷惑。

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狂いだした歴史

　電子式ポイントの前身としては商店街に固有のスタンプカード、切手のようなのを渡して一定数貯めると金銭的割引になる制度をやっていたが、電子化して道理を踏み外したと思われるのは還元率の高さにあった。それを大きく広めたのは浄水場跡地の近くで創業した企業であろう。

　続けて自社で買わせるためでもあるが、客である私からすれば最初から売価に上乗せされたと見た。その格差を縮めたのは大手量販店へと事業拡大し、製造業に対する権力を持って仕入れ値を下げさせたから。競合他社もそうなってから安値販売小売店が太刀打ちできなくなり次々と潰れた。

　同様にキャッシュレス決済とは大手が楽したことで、大多数を占める小規模、個人商店にとっては現金取り扱いより面倒で経費のかかること。貨幣の取り扱い手数料などで外堀を埋められてしまっただけで、大手の金儲けによって庶民や高齢者が不利益を被ったのだ。

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ポイント、マイル…客の心理操作、収集癖、そして道楽。

　番組に登場したポイント活用者は目がくらんでいて理解してないから否定しただけで、結局は小金持ちの道楽でしかなく、伝えるのは企業の回し者になってる。

　某番組で言う「家電芸人」と同じ単なる自己の利益として頼まれずに回し者になってるビジネスオタクだから悪面は語らない。

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金持ちのための制度

　毎月10万円の積み立てで1年すると10万円分が多くなると言われても、一般庶民はデパート利用期限２年間で130万円も使わないし、積み立てる期間も考えたら積み立て分を利用してる最中も先々の積み立て続けることになる。そもそも10万円も還元できるのは元から利益率が高すぎるから可能なこと。

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お金を使わせるための企業戦略

　全てのポイントが無償で他のポイント制度に移行できるわけがなく、バラバラに溜まれば個々でポイントを使うためお金も払うことになるでしょうし、ポイント移行すると元の業者で使うより下がってしまうこともある。また、一定の単位で移行が普通のため、どこかしらでお金を使い続けることになる。当たり前でしょ、それが業者の策略なのだから。

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余剰金があれば可能な話

　JRE BANK（JR東日本の銀行）においてもの残高50万円以上の預金（1000万円まで補償の低リスク投資）をしていれば鉄道の特典を受けられるのだが、よい特典にはビューカード保有も必須。

　残高では10万円、50万円、100万円、300万円以上とランクがある。テレビ番組で50万円と言ったのは割が良いから。株主優待と同じで保有数による倍率で特典は得られない。

　ようするに300万円あったら家族に分けて預金していたほうが良いことになる。そこは何らか規約で特典が受けられない可能性があるため調べる必要ありだがテレビ番組は語らず。本当にセコい技なら語らねば番組の価値なし。

　かつて鉄道オタクなTBS社員がテレビ番組で自己中で不道徳な手段を語ったのを思い出すが、セコい技なら良いが、不当でなくても不道徳は絶対にダメ！

　株主優待券と同じ４割引は使えばこそ意味があり、株主な人ほど意外と使わないから世の中に大量に出回ってきた。鉄道会社にしてみれば空気を運んでもカネにならないため乗車特典は付けやすい。

　個人的にはJR東海が同じことをやったら口座開設します。お金が余ってれば「Suicaグリーン券」の特典だけでも十分ですが、JR東日本は東京近郊在来線だからなぁ。過去の記録から東北新幹線を1回とすると東海道新幹線って100回なんですよ。

テレビ番組は断片しか語らないため、その周辺事情まで精査しないと使い物にならない。
客が賢くならないと対等かつ真っ当な商売にならない。

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