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異物混入の報道が増えた 生物(死骸)だけじゃない
 小学校の給食で蛍光灯が割れた破片が入るも取り除いて食べさせたには呆れた。小さい頃に夕食を全滅させた苦い記憶があるが、細かく飛散して取り除くなんて不可能。

 私が小学校低学年の頃にやらかしたのはシャンパン(ノンアルコール)の栓を抜いたら飛んで照明に当たり蛍光灯が割れて食事を台無しにしてしまったこと。

 居住地の違いで知らない名前のファミレスでカタツムリ混入なんて報道に「時期だな」って思ったのも種まきして発芽したところにカタツムリがいて葉っぱを食べてるのを発見したばかり。

 もうそろそろ「飛ぶ」奴らも増えてくるはずだから、小さい奴らだと防ぐのは大変だよ。客もいるわけで飲食店を精密機器工場のクリーンルームみたいにするのは不可能だ。薬漬けも怖いぞ。

| emisaki | 2025-04-24 Thu 22:44 | 生活::店舗・流通 |
交通:報道の仕方が悪い 引っかけ広告に似た手段は地に落ちてる
「自転車の違反が来年から罰金になります」…こうした言い方は、おかしい。

 近年のテレビ報道でよくある。今は良いと誤解される伝え方。スマホにたくさん流れてくる広告や記事と同じで気を引くのが最優先。例えるなら日付以外は誤報と揶揄される新聞の見出しレベル。

 嘘とは言い切れないが実に汚い伝え方で誤解を招く報道の手口となってきた。なぜなら2026年3月31日までに違反して検挙されれば「赤切符」で裁判所に出頭、罰則が下れば前科者となる。そして今でも懲役刑に罰金刑もあるから来年から罰金ってわけじゃない。罰金刑を下しやすくなるだけ。

罰金で逃れるなんて、むしろ軽くなってしまうのだ。赤切符と罰則までの簡素化を望む。

 私が青切符に反対してるのはクズどもがカネで解決できるから。「強制社会奉仕活動」「市中引き回しの刑」「個人情報を晒す」など生活上の不利益を被る刑罰が必須である。

 現在は自覚無き者を含み汚い手口で儲けた連中が資産により二極化が進んでいるが、カネでも学力でもなく人間性によって区別するのが理想の社会である。その先にあるべきは個人資産など無く社会主義のよう堕落させない世界。

妨害運転ならば野獣にお似合い「市中引き回しの上、打ち首、獄門」がいい(野獣は駆除でしたね)

 赤切符処理の簡略化ができないならば罰金を「累進制」にしろって訴えてきた。仮に年収1億円なら罰金は9千万円とかね。また、企業体として起こした場合には企業規模に応じて懲罰的罰則を課す。こうしない限り平等ではない。現在の固定罰金こそ不平等なのだ。

 道徳は長い期間で腐り、集団を知らぬ連中ほど「赤信号、みんなで渡れば怖くない」を実力行使。集団社会が無く育つと他人の存在を遺伝子レベルで理解してない御山の大将だらけ。

本当の社会を形成した子孫から見れば熊が住宅地(東京)に出てきて暴れてるも同じ事態。

 イヤホン、傘さし運転とか野獣でしかない。違反がどうこう以前に、たとえば赤信号は止まってますヅラして青になったら歩道を爆走する糞野郎のなんと多いことでしょう。まとめてクタバレ!

野獣どもが消えて人口が少なくなっても人間として優良な日本社会を心よりお待ちしております。

#グレートリセット #東京都500万人削減計画 #東京でベコ飼うだぁ~

| emisaki | 2025-04-24 Thu 18:09 | 大衆媒体::テレビ全般 |
道路 柴又街道をどうするつもりなのか地図から見えること
 柴又街道の拡幅が完了しているのは215メートル。北部へ行くほど混雑し、北部へ行くほど住宅密集地であるため立ち退きが難しくなってる。更に京成金町線に沿うことになり拡幅できない。道路の立体交差もあり考えられるのは電車を地下にすること。だから拡幅は事実上の不可能。

現地と地図で見えたことからしてそこまで考えてなさそう。ようするに橋を架けるための用地確保。


 現在の柴又街道の南端は江戸川区東篠崎二丁目となってるが、ここも川を渡ると行徳駅に繋がる道が見えた。よって北部まで拡幅する気はなく、橋を架けるための拡幅だから東篠崎2丁目1に残ってる家だけになった。

 千葉県側のほうが問題が大きく、直線上に延ばすと市川市押切ポンプ場が立ちはだかってる。水路は湊水門付近まで暗渠が繋がってそうなので橋のための地盤固めをどうするのか?

 横に避けると塞ぐようにあるのが小さな湊水神宮であった。神社の上を通ってしまう手もあろうが、立ち退きが必要になる家が増える。

 これから何十年もかかるとなると、こっちも高齢者になってしまうから結果を見ることができなくなる。近隣住民ではない単なる興味だから2~30年も先ならどうでもいい。

 だが過去より指摘してきたよう防災上は必要で、高速道路を除くと今井橋から市川橋まで一般車道は江戸川沿いに8.2km一つも橋がない。柴又街道に橋を作れば水門の人道橋と中点が通行可能になる。それでも首都高速道路 小松川線(京葉道路)から蔵前橋通り(市川橋)まで3.6kmも何もないし、市川橋から新葛飾橋までも4.2km(千葉県側4.5km)も橋がない。非難において最悪で2kmを越える横移動が必要になる。

 県境が手薄なのは判ってるが、荒川、中川も橋は多くない。謎なのが「東四つ木避難橋」って何の意味があるのか解らない。

| emisaki | 2025-04-24 Thu 12:41 | 交通::情報・考察・計画 |