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　江戸川競艇場があって、小松川境川親水公園が荒川によって消えてしまう部分が東京都江戸川区西小松川町１−３１だが西は中川（旧中川）につながってただろう。

　北上して今井街道と接する小松川境川親水公園、更に北上すると江戸川区役所の北側に住民立ち退きによって拡幅して作られた道路が接する八蔵橋交差点付近、更に北上すると東へ向かうのと葛飾区との境界に分かれてる（南下で見れば合流）。

　東は入り乱れ交差点の菅原橋を過ぎて新中川の小岩大橋までが見えてきた。下小岩親水緑道に繋がるのかどうかわからない。

　江戸川区と葛飾区の境界だが新小岩四丁目の鹿骨街道までは公園になってるが、そこから北は道路の完全なる暗渠、途中で分岐なのか、どちらかなのか怪しい場所がある（Googleストリートビュー 上流向き地点／下流向きの地点）。

　だが、もし存在したとして総武線沿いに直線的なのは昭和の戦後に作ったドブ川だと思う。総武線を越えて北へ向かってるかもしれない（Googleストリートビュー）。総武線が通る前の地図が見つからないため不明。1945年頃だと総武線沿いに直線な人造水路、少し蛇行した道路が自然の水路か。

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　葛飾区になると人造感が増してしまう。旧中川を両脇にして斜めに西井堀というのと、亀有駅付近に続く曳舟川ってのはかなり直線に近い。

　過去の綾瀬川がどうなっていたか不明だが、もし隅田川につながっていたなら曳舟川通りがあるように今の葛飾区から墨田区へ水路があったのかもしれない。
　1936年頃の写真にて、今の亀有駅から斜めにある「曳舟川親水公園通り」は四つ木付近で分岐して墨田区の曳舟川通りへと東武亀戸線 小村井駅の西側を通る道が昔は水路な模様。狭い路地でもないのに「八広はなみずき通り」が近くで平行だから怪しいと思っていたんだ。

　古地図から見えてくる東武伊勢崎線や亀戸線が意外に早く明治35年頃には開業していたのだが、荒川放水路は長期計画じゃなかったのか線路が移動させられてた。

　鐘ヶ淵駅から堀切駅の荒川沿いが直線状なのは荒川放水路が作られたからだった。東武線開業から荒川放水路の建設が始まるまで20年くらいある。巨額でも治水事業は可能ならば早くやってしまう。

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　古地図で答え合わせしようとしたが東京府の頃だと範囲外であり小松川村などだと無料閲覧できるのが見つからなかった。よく探せば出てくるかもしれない。

　国土地理院にて第二次世界大戦後くらいに鮮明になる航空写真があるが、「1928年頃」とあるのは都心部のみ。よって既に荒川放水路が完成してるが新中川は完成してない。

　その時代を見るだけでも水路は見えた。旧水路を拡張して新中川になっていたりしたが、小岩側へすぐの鹿本通り（北部は東用水せせらぎ通り）も水路だったのが見えた。

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　本件の場所とは違うが気になったのが戸田競艇場の付近。1945年の時点で戦時中、戦後のため競艇場なんてあるはずもなく軍事用かと思ったら1940年の幻のオリンピックのための競技場。

　更に荒川放水路を作って当然かと思うのが、現在の隅田川の恐ろしい蛇行の痕跡。現在の隅田川と荒川に分岐する前から直線状に改良されてる。

　葛飾区北部の水元公園を見て川に決まってるだろって正解だった。蛇行してる中川につながってたが蛇行した部分はもうなく直線に改造され埼玉県八潮市大瀬、新古田は中川で分断されてる。荒川放水路を作ったため江戸川区なのに平井と小松川が離れてしまったようなもの。

　そんなことで八潮市大瀬と三郷市戸ヶ崎の境界に家が建ってるが近代まで川底である。人が多く住んでおらず堤防なんて作らなかった昔は流れが変わっていたはずだから周辺だって安全とは言い難い。これ言い始めると安全な場所なんて存在しないけど江戸時代じゃなく、大正、昭和まで川なら危険度の違いはある。

こうして仕事上で外出はできないけど暇な時間が生じても楽しめることなどいくらでもある。


→ 国土地理院 ＞ 地理院地図　（地図ボタンを押して年代別を選択。古い年代は大都市中心のみ）

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交通違反以外では、
・正当な理由がなく団地を通り抜けた　（住居侵入罪）　通り抜けは正当な理由ではない
（※ 固定資産税逃れで作ってる敷地の縁の歩道なら誰でも通行できるが車両「自転車」は走れない）

　近道にはならないから徒歩の私が赤信号で止まってた馬鹿どもに追いついた。防犯カメラやドライブレコーダーによって多く伝えられるようになったコンビニワープなんかじゃなく完全に団地侵入。
　当初は、この団地住民かと思ったら通り抜けだったわけ。二人乗りしてるよう田舎者の自己中育ちから推測できるのは真っ当に進むと歩道が狭いため近道にならない団地内の道路を使ったか？

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　路地の交差点だが東京の住宅街ですからギリギリまで家が建ってるから視界は無い。後ろの馬鹿オンナはスマホ画面、基地外オトコは減速さえなしで交差点を突っ切った。
　たとえ「止まれ」の標識がなくても左右を住宅で囲まれ左右の見通しがきかない道路を減速もせず突っ切るなんぞ、24時間誰かいる都会を知らぬ田舎者にしかできない芸当である。

　片手運転ではブレーキを握れない。スマホを持って腕にかけても緊急時の動作には著しく影響があり、更に二人乗りしていることによって安定性も欠いている。

　自動車を含めて一時停止違反で切符を切るのは警察の得意技であり、減速は停止でないため捕まる。一瞬でも完全停止しなければ一時停止にはならないから。

　チャリカスが赤信号で止まるのは自分を守ってるだけだと書いたが、多くの面では自分も他人も守ってないのが大勢の他人で形成された社会を知らぬ田舎者と呼ぶ脅威である。

　コロナ禍でワクチン接種の帰り道、路地から自転車が出てきて歩道を歩く私の前を通過して車道に出て軽トラックの後尾に真横から突っ込んだ。チャリカスなんぞ勝手にクタバレって思うが、衝突が後部じゃなかったらひき殺してしまう可能性もあり大迷惑である。尚、そいつはイヤホン装着してたし、前も見てなかったんでしょうな。
（※ 禁止が明文化された法律での表記は「イヤホーン」となっていた）

　路地から車道に出るのに止まらないなんて有り得ないと考えるのは遺伝子レベルの集団生活者だからで、誰もいないや自己中が染みついてると運転のみならず真っ当に歩けもしない。

　なぜ田舎者と断定できるかは、推定年齢までそんな無謀運転をやってきて、東京でもやってること自体が東京の人口や交通状況を知ってたら有り得ないからである。大人になるまで暴挙が見逃されてきた社会的劣悪環境、もしくはそうした親のもとでしか野獣には育たない。尚、東京都という枠組みでも田舎と呼ぶ場所はたくさんある。

　これだけ罪状を並べてやっても野獣、野蛮人ではないと思ってるのか？
　たまに熊や猪が出てくるんじゃないぞ。そこらじゅうに大勢いるんだぜ！

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　余談だが、外国人の掲示板を見てると賞賛する一方で住みたくはないと思ってるのが息苦しいと思うからだが、それはテメエの育ちが悪いからであり、当たり前であれば何も息苦しいことはなく、それによって秩序が保たれていた。ところが第二次世界大戦後から国内にて大量に都市圏への無秩序侵略があり同族で人殺し（交通戦争）が繰り広げられた。

外国人の行いを悪く言うが、己の野蛮さ、無秩序さに気づかないまま現在も侵略は続いている。

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